推 jcx: 比對岸還悲哀,對岸有法規還可以選擇執不執行 114.37.32.221 06/06 00:59
→ jcx: ,自己卻是連法規都不敢修訂。 114.37.32.221 06/06 00:59
大概是 主事單位風格不同
→ roadmanjia: 你覺得不代表別人也覺得 呵呵 45.133.176.37 06/06 05:26
是啊 才會有廣徵意見 當時不是一面倒喔
而且後續還有 吸收意見調整的版本 進行討論
有趣的是 當初論點之一 加強型
反而因為市場 款式不減反增
推 s25g5d4: 推 1.34.245.37 06/06 09:01
感謝
推 fenix220: 台灣刁民是比支那人BI 111.82.96.181 06/06 09:04
牽扯到利益 總會不好處理
如果這案當初順利通過
可能會有"獨厚有能力處理加強型的廠商"的聲音
→ Feriohan: 欸不是,你廠商自己製程不升級,拉著大 114.39.97.27 06/06 09:56
→ Feriohan: 家一起龜在舊法規? 114.39.97.27 06/06 09:56
設計升級 且 要維持產品競爭力 → 增加成本 且 需要時間
"我家一般型的產品 也有保護到騎士啊 這邊有新聞耶"
"做加強型會比較重比較貴 要給民眾輕量便宜的選擇啊"
另外 微妙的是 就算有做日本市場的廠商
也不見得全部都是支持
推 a1121210: 利益衝突 還會限縮違規 39.12.72.208 06/06 10:25
所以主責單位的態度很重要 而且要撐得住
推 hoverfall: 戴全罩然後雙D扣在那邊飄阿飄 125.227.204.52 06/06 12:22
所以說 正確配戴相當重要
→ dieorrun: 我是覺得瓜皮真的有戴沒戴差不多啦203.204.109.206 06/06 12:27
只能說 聊勝於無
推 MikeFreeway: 有時候都覺得政府不知道在做啥 36.231.148.95 06/06 14:03
→ MikeFreeway: 有些東西,是要全民利益優先的還... 36.231.148.95 06/06 14:03
→ MikeFreeway: 要看人臉色?= = 36.231.148.95 06/06 14:03
如果主事者能夠持續強硬一點的話
(不過這種職務是派任......)
附帶一提,單就安全帽法規而言
有的商檢局的技術人員
是很清楚其他的法規型安規內容
但政策面不是單靠他們就能推
推 no3: 那時候真的很荒唐,有些廠商態度就是"我就爛 111.71.38.132 06/06 14:30
→ no3: 但我不想改 你也不能讓我餓死" 111.71.38.132 06/06 14:30
感謝小三 精準的描述
推 sm981512: 財團可以變成政府軟肋 真好 114.40.58.103 06/06 16:35
雖然台灣的安全帽產業 大多是中小企業 還不到財團
(這點就是一些國外品牌優勢 有集團資源)
但"沒事 就維持現狀"確實讓人覺得.....
不過安全帽產業有部分是做外銷
所以還是有因為國外安規
去推進台灣部分廠商提升
→ VL1003: 這就是我講的,與其靠北強制戴全罩,不如 1.162.8.228 06/06 21:06
→ VL1003: 先從修改 CNS 規定下手,至少扣具耦合件一 1.162.8.228 06/06 21:07
→ VL1003: 定是金屬這條要拔掉,一堆國外排齒扣甚至 1.162.8.228 06/06 21:07
→ VL1003: Fidlock 都進不來,全改裝 D 就是避免不了 1.162.8.228 06/06 21:08
→ VL1003: 那些不願意扣好的人,雖然其他扣具也需要 1.162.8.228 06/06 21:08
→ VL1003: 調整,但至少調整一次後,會增加他們願意 1.162.8.228 06/06 21:08
→ VL1003: 好好扣上的意願,這點很重要。 1.162.8.228 06/06 21:08
→ VL1003: 全改雙 D * 1.162.8.228 06/06 21:09
這就是CNS改版內容之一
不過 就沒了 目前也沒下文了
推 Feriohan: 商檢局是隸屬在經濟部底下? 這個找立 114.39.97.27 06/07 00:15
→ Feriohan: 委不知道有沒有用,不過可以想像勾結成 114.39.97.27 06/07 00:15
→ Feriohan: 這樣最後大概也是被河蟹掉 114.39.97.27 06/07 00:15
當初與會人員有立委的助理
※ 編輯: wildspirit (202.39.132.247 臺灣), 06/07/2024 18:08:47