[閒聊] Bosch應用於普通速可達的彎道ABS

[nrsair (Life)]

昨天看到小老婆YT發布Bosch在彰化用Z1A實驗車測試彎道ABS
Cornering ABS 彎道ABS 功能真的是很強比普通ABS更好
在彎道轉彎中使用較多的剎車不會影響車輛行駛狀態
(測試車有裝像是強化車台的橫桿 某個電子裝置放在橫桿上)

普通剎車在彎道中使用過多前剎車會直立車身 彎道外拋導致沒辦法順利轉彎
使用太多剎車更嚴重的可能會突然喪失抓地力
後剎車可以使用的很少 用太多也可能會失去抓地力

我有一次在類似山路處過彎 路寬普通沒分車道 速度慢才30左右
在沒有預期會有汽車過來 (或過度預期沒有車輛)
彎中前後剎車同時使用稍微一點 沒有多大力的煞車 龍頭就快速左右搖擺 不可控挺嚇人的


彎道ABS需要有3軸或6軸(3D/6D)IMU慣性感應器才能實現
通常也包含MSC Motorcycle Stability Control

以往都是在大型摩托車的高階產品才有
如公升級跑車 公升級運動街車 公升級ADV
中排氣量650cc入門車是沒有的
我看有搭載彎道ABS的車需要五十萬元以上
如MT-09街車 Aprilia RS660
(如果有更便宜的車款歡迎補充)
或是光陽AK550P大型速可達才有 Premium要價37萬多 比較貴 又大台

那些車除了貴以外 更多人還是使用小型機車在路上行駛
以後有機會搭載在十萬元左右的運動速可達會蠻不錯的 如勁戰 JetSL之類
JetSL+158如果把Hyper-SVIS可變進氣系統,HYPER-VVS可變汽門系統都一起做更好

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→ diabloque: 要做可以阿，但是售價肯定會繼續上升
→ diabloque: ，這樣的價格有多少人願意吞就是個問
→ diabloque: 題，連abs無用論都可在在這邊活的好好
→ diabloque: 的，真做出來先說多少人會買單，車廠
→ diabloque: 也不是慈善機構。
推 ayuhb: 只有隨便就孤輪JET SL需要imu來避免蓋棉被
小老婆之前測試很鬧
Jet SL+的動力灌油門根本不可能抬起來
大力亂抓前剎車也許是會翹後輪蓋棉被吧...
推 xm31mark: 最早投入應該是KTM吧，新的390也會配備
感謝 原來KTM是搭配最多的彎道ABS車廠
KTM RC390街跑車(現在特價23.8萬)和KTM 390 Adventure小排氣量輕檔車有彎道ABS
KTM 390 Duke(2023含以前 25.8萬)沒有彎道ABS (要390DUKE 2024改款後才有)
三十萬元內 單缸 44ps
推 gameguy: 目前暫時先別急著買三陽機車，這套系統真
→ gameguy: 的算是速可達機車一次大進化，等上市真的
→ gameguy: 穩
感覺SUZUKI和YAMAHA兩間日本公司有點類似
在主流市場的機車就是做他們自己的
可以做出有特色的車Saluto SUI Vinoora
SUZUKI應該是共用同顆SEP 124cc引擎 52.5mm*57.4mm 8.8ps/7,000rpm 油耗46.8km/L
YAMAHA共用BlueCore 125cc引擎
都是前碟後鼓沒有ABS
入門車要搭配ABS要再等等
推 aika5512308: 第一次跟人發生車禍就是在轉彎處，
→ aika5512308: 預期對方可以順利過去結果停在路中
→ aika5512308: 間，按煞車發現只能直直撞下去沒辦
→ aika5512308: 法閃。
推 james725twtw: 有TCS了要孤什麼XD
推 ayuhb: 沒騎過大車不怪你，不知道TCS跟防孤輪無關
有點想知道到多少排氣量/動力的車直接灌油門會孤輪
之前騎650cc 7xPS的車都不會 頂多前面稍微浮一點點的感覺 蠻OK的
推 ayuhb: 跟齒比 引擎形式 車重 都有關係，690SMCR
→ ayuhb: 75P大單缸配147公斤的車身也是隨便孤
噓 GeminiShiny: 先問加多少$
推 james725twtw: 我看能切TCS段數的車種討論有說切
→ james725twtw: 到哪一段能抑制的說
→ james725twtw: 不過確實也跟車廠怎麼調校或搭配有
→ james725twtw: 關
→ allen0981: 光陽才在追逐三陽馬力部分,結果三陽不
→ allen0981: 只馬力,連防護性都讓你追不到
→ BruceLuo: 怒猜PGO先推出
推 Alllllogo: 推一個，車輛中心在ABS 技術國產化，
→ Alllllogo: 希望彎道這個也可以國產，不然還是貴
國產ABS 2023年底才發表上市 用在AEON機車 STR300 以及中華電動機車
2015~2018的高階機車就有配備ABS 國產慢好多年

彎道ABS需要有IMU配合難度比較高
→ hankower: CB300R就有六軸IMU 實際應用做什麼就不
→ hankower: 清楚了
→ hankower: 查了一下 好像是抑制重煞翹屁股
CB300R是簡易型IMU 不是六軸IMU
IMU功能比較簡單 只有防煞車翹尾 stoppie
推 n796885: 跟循跡沒關係 有電控能防孤輪…
→ n796885: 叫防浮頭或防浮舉之類的
推 ayuhb: 只有騎過速可達的不知道很正常，他說的只
→ ayuhb: 是TC和防浮舉整合在一起不給你調，終究還
→ ayuhb: 是兩個不相干的功能。我車簡配只有三個行
→ ayuhb: 車模式可以選，選配後能個別調整TC介入程
→ ayuhb: 度 防浮舉角度 引擎煞車等雜七雜八的。
推 james725twtw: 繼續找了下，正確名稱是WC/AWE/LIF
→ james725twtw: 等，是針對防孤或防浮舉的電控沒錯
→ james725twtw: ，要搭配六軸模組去運算。
推 eason2000: MT09的TC開大一點頭還沒起來就被切了啊
推 j10183: 我DL1000 TCS2 1檔轉大一點會被切掉
→ poco0960: bosch用z1a當展示車輛大概是因為他是最
→ poco0960: 便宜的前後abs車吧
2026大改款 新DRGBT搭載三軸IMU 有彎道ABS功能
※ 編輯: nrsair (125.224.96.196 臺灣), 01/22/2026 19:23:23