[心得] V-STROM 250 二日試乘心得

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它國事務

水冷雙缸那台中國車

https://i.meee.com.tw/1oiKRgb.jpg

總結就一個字：爽

這台在山路上可以說是整路邊騎邊笑

扭力在四五千轉就出來，不用頻繁升降檔

操控就 ADV 手感，推把十分靈活

我平常沒在騎 ADV，稍微熟悉一下發現過彎這樣騎還比較輕鬆

手把輕輕一推、用外傾過彎，彎速不會快

但配合引擎特性出彎油門一轉就出去，進彎到出彎一氣呵成

油門可以亂轉不用一直維持轉速，比小阿魯騎起來舒服愉快多了

整趟高野山只用四五檔騎，若是小阿魯大概要一直在二三四之間來回

而且引擎運轉品質非常棒，震動抑制的剛好又不會過於空洞

聲浪是低沉綿密、不像單缸那麼破，也不像 R3 那麼高亢

當然 R3 設定是高轉(七千才開始)才有動力，聲音必然偏高

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講完優點講講缺點

變速箱空檔有時不好找，但不至於打不進去

一、二、三檔之間切換頓挫非常大

騎了兩天還是不習慣一檔升二檔的頓挫，感覺像被車撞一下

當地車友甚至說出一檔沒在用、都直接二檔起步的評論

但我試了二檔起步十分沒力一直磨離合

不確定是他們有另外改前齒的關係還是習慣問題

二升三也是像被車撞，但拉高轉再換檔會好一點

但問題來了，這顆引擎比較偏低轉扭力輸出

他的甜蜜點就大約四千到六千轉之間

這轉速區間換檔保證頓的咪咪貓貓，但拉高又不會有更多動力輸出

要加速快就是在還有扭力輸出的時候換檔，然後磨離合讓它順一點

不然就是等轉速上去再換檔，會比較順但加速不夠力

三檔以後沒有問題，就是一顆鈴木變速箱

大燈還是鹵素，夜晚照明亮度跟範圍都欠佳

雖然圓燈應該符合某些人的美感，但不是我的菜

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最後是這台車最大的問題：動力輸出貧弱

雖然它跑山是真的很爽，但超車就不爽了

動力只有剛扭油門那一下有衝勁，後面完全沒有延伸性

不管是在山路上相對低速的超車，還是高速公路上超車

都是痛苦不堪

說詳細一點就是油門扭了，第一下出去是出去了

但只比前車快一點點，速度爬升的很緩慢

所以超車時除了注意路況、變換車道，還要馬上換檔，很累

如果拿小阿魯跟 R3 出來比的話

這兩台超車都是先降檔拉高轉速，然後動力一直延伸到破萬轉

V-STROM 250 不是這樣，它不用降檔而是直接催油

然後後面就沒延伸性了，只能快點換下一個檔位

極速 130 左右，以 ADV 來說可能相對還好

但他的雙生仿賽車款 GSX250R 就不是這樣了

在日本評價就是只剩外觀，二手價在 250 級距裡是數一數二爛的

動力連 MT25 都可以屌虐它

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雖然動力欠佳，但 V-STROM 250 在日本的能見度非常高

各大景點只要是適合騎車的地方都可以見到幾台

也幾乎每間租車店都會有它

可以說它真的很適合做 ADV，而且還有原廠中柱

然而它的好兄弟 GSX250R 就真的是稀有車了

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至於跟印度 GIXXER 比起來呢？

就... 250 SX 出來好幾年了日鈴還不敢讓中國製 250 退場

印度那台在日本就是狗都不買，妥善率問題

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推 sad0soul: 嗚嗚機蛇嗚嗚
推 pal42204: 圓燈才是機車
推 nrsair: 想知道這台水冷雙缸和油冷單缸250差別
推 NekomataOkay: 哀雞舌
推 popopal: 頭燈大屁股翹就好看
推 eason2000: 中國版這顆水冷應該就GSX250那顆
推 pal42204: 話說這車高跟配胎  只是掛著adv外觀的
→ pal42204: 街車
推 jiaxie: 250SX台灣好像沒得選，賣得不錯
→ LoveArwin: 車上有沒有airtag
推 HuSi87: 唯一優點 雙缸 其他全是缺點 雖然在我看來
→ HuSi87: 雙缸也不算是優點
推 Motocompo: Gixxer 妥善這麼慘喔
推 peugeotsport: 頭燈個人覺得不好看，跟gixxer硬改
→ peugeotsport: 圓燈一樣，不太搭
→ Duc916: 馬力吉蛇26.5，gsx 24.7，油冷單比水冷雙x
推 tennyleaz: 推
推 roc074: 那個缺點大到無法忽視……
→ james725twtw: 之前找過這台資訊，雙缸馬力比單缸
→ james725twtw: 差有點震撼
推 finasoul: 國內販售印度版，youtube有個車主修的
→ finasoul: 很慘烈。但網路很好多車主反應沒啥問題
→ finasoul: 耶...很玄的一台
推 n796885: 就是豪爵gw250那顆引擎阿 妥善率可以
→ talenthun: 二手價都降不下來
推 Reki1351: 雞蛇那麼慘喔 真意外
推 soulllful: 但台灣公司車，250檔車也只剩雞蛇而已
→ soulllful: ……
推 kenxxxxx: youtube那個車主感覺是被修壞的 而且操
→ kenxxxxx: 作也怪怪的每檔拉萬轉是在？ 我牽了雞
→ kenxxxxx: 蛇街車二手也沒啥大修問題
推 HuSi87: 我有台gixxer 個人在台灣唯一的交通工具
→ HuSi87: 所以無論使用場景都會用 但一年大概騎5000
→ HuSi87: km而已 現在兩萬初 只有每5000km換一次機
→ HuSi87: 油+換一次後煞車皮+一組輪胎 其他鏈條濾心
→ HuSi87: 什麼都沒保養 連洗車都是下雨天騎出去繞兩
→ HuSi87: 圈 基本上就是超級窮養 也沒出過問題 只有
→ HuSi87: 電瓶要充而已
推 sonofgod: 居蛇沒聽過什麼災情耶...
→ s25g5d4: 沒聽過那就是你聽太少 印度製那台有缸頭
→ s25g5d4: 漏油避震漏油前齒油封漏油新車車把歪左右
→ s25g5d4: 避震不等高等等災情 凡是能漏油的它都有
→ s25g5d4: 機會漏
推 PaulPierce34: 印度製的災情看多了 不太敢碰
→ rock7130jp: 我雞蛇車主，之前處理過的缸頭漏油，
→ rock7130jp: 現在又開始在漏了，里程2萬8左右
推 nrsair: Gixxer品質這麼慘呀
推 gameguy: 鈴木機車，讚
推 n796885: 印度車都差不多 應該是通病了
推 sosoana: 其實鹵素燈比LED實用多了..
→ sosoana: 機車LED只是自己看起來很亮
→ sosoana: 然後印度車真的很看人品…
→ s25g5d4: 那是低階 LED 大燈才爛，有人嫌四輪的 LE
→ s25g5d4: D 大燈不夠亮的嗎？不談四輪談二輪，我 S
→ s25g5d4: 1000GT LED 大燈也很夠用
→ nrsair: 反射式LED燈具的好像比較會有不夠亮
→ nrsair: 魚眼或投射式LED大部份是很亮
推 balius: 投射式的集光效果通常比反射式好很多，但
→ balius: 溢光少在路燈較少的郊區或山路反而是缺點
推 james725twtw: 看過很亮的反射式，也有不亮的投射
→ james725twtw: 式
→ dcoog7880: GIXXER剛出的時候 有進日本400CC以下前
→ dcoog7880: 十也
→ scoutking85: gixxer油冷排後那顆風扇原廠維修手
→ scoutking85: 冊上面寫油溫到攝氏150度才會作動
→ scoutking85: 油溫降到攝氏148度就停止運轉了 不
→ scoutking85: 知道這設定對缸頭漏油有沒有影響
→ scoutking85: 順帶一提 絕大多數內燃機設定的機油
→ scoutking85: 工作溫度約莫在攝氏90~120度
→ scoutking85: 二輪四輪 氣冷水冷都差不多是這設定
→ dcoog7880: 我覺得版友要把水貨車與公司車的GIXXER
→ dcoog7880: 區分來講
→ nrsair: 之前騎Gixxer沒有很注意風扇 他真的要油
→ nrsair: 溫150度轉嗎 所以應該很少會轉吧
→ s25g5d4: 公司車缸頭照漏油啊
推 pal42204: 都手扒飯，有差嗎
→ scoutking85: gixxer尖峰時段走走停停大概五至十
→ scoutking85: 分鐘左右風扇就開始轉了