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作者nrsair (Life)
看板biker
標題[閒聊] NMAX和YECVT電子變速系統
時間Sun Oct 26 22:06:20 2025
看了幾個NMAX的媒體試駕影片 https://youtu.be/PrTrt2Ay0U8
R BEN第一人試駕說跑山路要一直按SHIFT降檔很麻煩 看他的影片聽他再重複說降檔覺得煩躁 山路看起來很熟悉 應該是超激人常跑的路 https://youtu.be/s4xscUjhJ6c
https://forum.jorsindo.com/thread-2578989-1-1.html https://youtu.be/s4xscUjhJ6c?t=672
小老婆大魔王介紹到YECVT系統使用金屬齒輪控制普利盤 比較耐用 大魔王說他以前在2000年代擁有SUZUKI Burgman 650是SECVT 看到這我才知道原來20年前SUZUKI速可達就有SECVT電子變速 (Burgman 650用塑膠齒輪控制普利盤) 2010年代仍然持續推出新車 2013年大改款 https://i.meee.com.tw/BC1hMhz.jpg
NMAX YECVT是小排氣量速可達最先搭配的 https://youtu.be/s4xscUjhJ6c?t=286
對於龍骨車操控上的優點 他說在煞車時龍骨車或加強化車台並非龍頭把手或整個車架前方比較不會內縮 平踏板車是前輪會往後擠 龍頭往前 不過看下面的圖 我也不確定 https://i.meee.com.tw/c152JKf.gif
Burgman 650 SECVT這篇網誌介紹很清楚 https://jakey172.pixnet.net/blog/post/253638233 塑膠控制齒輪 以及特殊複合皮帶(橡膠和鋁合金鏈結塊) https://i.meee.com.tw/QMybTs7.jpg
https://i.meee.com.tw/wxSHs0s.jpg
SECVT在數萬公里長期使用保養上費用比較高 https://youtu.be/3z67aPmszN0
Supermoto8的詳細介紹部分 ICE Thug內燃機暴徒 介紹蠻不錯 https://youtu.be/KykgZiI8hGY
https://youtu.be/Xs0IhrKpGEY
日本YAMAHA網站介紹比台灣官網詳細 價格459800日円(含稅10%) 約等於台幣92800元 https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax155/feature.html https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax155/spec.html 規格11kW（15PS）／8,000r/min (小老婆寫11.3kW=15.37PS) 新款NMAX 市區油耗40.13km/L 平均油耗44.7km/L WMTC:46.4km/L 舊NMAX2024 市區43.29km/L 平均48.1km/L (單看能源局數值舊款油耗更好) YECVT的T模式是標準模式 和汽車AT或CVT的D檔一樣意思 S模式是Sport運動模式 和汽車S檔相同 有與標準模式不同的變速邏輯 Shift降檔段數在開油門又收油門一輪後就會恢復 不能維持住 和單純降檔是不同的 如果去跑山路經常入彎出彎減速後又加速 即使用S模式仍要一直重複按Shift Shift設計上比較像是降檔直線加速超車 覺得看媒體說並不能體會真正的差異 龍骨車的操控感受和YECVT變速要實際試駕久一點才能體會 和XMAX相同的4.2吋TFT-LCD與3.2"單色LCD雙儀表 可使用Garmin導航 新增YECVT系統和新TFT儀表 舊款12.7萬 新款13.7萬 多兩大配備價格還算合理 前叉正叉30mm內管 前後皆為230mm碟盤 前後皆為單活塞卡鉗 勁戰Jet等高階車是前叉33mm內管 245~260~267mm前碟盤 前單向雙活塞卡鉗 DRG2馬力16ps JetSL+SuperC馬力15.8ps -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.224.69.63 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1761487589.A.B8F.html
推 james725twtw: 不只，2000年代還有山葉majesty250 180.218.40.173 10/26 22:48
→ james725twtw: 搭載的YCC-AT以及本田Forza250搭載 180.218.40.173 10/26 22:48
→ james725twtw: 的的S-Matic 180.218.40.173 10/26 22:48
在找資料的時候有看到 https://forum.jorsindo.com/thread-2573241-1-1.html 250和150在整個摩托車市場裡也都算小排氣量
→ JoyRex: YCC-AT只有3個檔位的樣子218.164.133.154 10/26 23:00
→ JoyRex: YECVT可以當成2組大彈簧和3組普利珠218.164.133.154 10/26 23:01
推 m996360: YECVT目前看過比較專業的介紹 1.163.37.35 10/26 23:01
→ m996360: https://tinyurl.com/37fu5h9u 1.163.37.35 10/26 23:02
→ m996360: 整體看來 要期待YECVT有動力跟油耗的進步 1.163.37.35 10/26 23:03
→ m996360: 難 1.163.37.35 10/26 23:03
→ m996360: 但增加騎車的樂趣跟舒適性，可以 1.163.37.35 10/26 23:03
這篇介紹很專業詳細
→ smallpig02: 又不是設計來入彎前降檔用的 61.223.246.126 10/26 23:19
推 echo0504: 上週訂車說要等到明年五月交車，產線都 58.115.89.10 10/26 23:32
→ echo0504: 給勁戰了吧 58.115.89.10 10/26 23:32
→ JoyRex: 不是產線都給勁戰,是印尼的產能有限218.164.133.154 10/26 23:45
推 JuanWang: 感覺台葉對這台車就愛賣不賣的 36.233.113.58 10/26 23:46
→ JuanWang: 延後交車也不說一下原因 36.233.113.58 10/26 23:46
→ JuanWang: 這台已經確定是台灣組裝了 36.233.113.58 10/26 23:46
推 Arastory: 想買125.228.189.253 10/26 23:47
→ JoyRex: 新的nmax目前只有印尼有在製造218.164.133.154 10/26 23:48
推 JuanWang: 根據已交車的車主分享 沒拿到進口完稅單 36.233.113.58 10/26 23:51
→ JuanWang: 台葉自己在發表會也說是國產nmax155 36.233.113.58 10/26 23:51
→ JuanWang: 能源局能耗證明也是歸類在國產 36.233.113.58 10/26 23:55
→ JoyRex: 台南試騎的山葉工作人員說NMAX只有印尼製218.164.133.154 10/26 23:59
→ JoyRex: 而且新的NMAX已經開始交車了?218.164.133.154 10/27 00:00
推 JuanWang: 橋頭試乘工作人員也說進口的啊XDD 36.233.113.58 10/27 00:02
→ JuanWang: 進口怎麼沒完稅單？ 36.233.113.58 10/27 00:02
→ JuanWang: 能耗證明怎麼放在國產呢？ 36.233.113.58 10/27 00:02
→ JuanWang: 早就交車了 你一定沒加FB社團 36.233.113.58 10/27 00:02
→ JoyRex: 那你去問橋頭的怎麼沒進口稅單啊218.164.133.154 10/27 00:03
→ JoyRex: 之後確定會國產但不是現在218.164.133.154 10/27 00:03
→ JuanWang: 沒有就是國產啊 36.233.113.58 10/27 00:07
→ JuanWang: 大概就是進口零件台灣組裝 36.233.113.58 10/27 00:07
→ JuanWang: 而且我又沒去橋頭 是網友分享影片 36.233.113.58 10/27 00:07
應該是國產的吧 雖然找不太到新聞報導 只有地球黃金線 風傳媒 自由 三個不是主要做機車報導的媒體新聞寫NMAX國產 當初發表會FB直播影片已經刪除了 https://www.facebook.com/watch/live/?ref=watch_permalink&v=1122366959220135 國產機車車型耗能證明114年9月核發資料 https://i.meee.com.tw/Ip1S3Fs.png
https://share.google/NkAHsYlqoLN5aoetH
推 m996360: 車規油耗認證是寫國產喔 1.163.37.35 10/27 00:08
→ m996360: 87%是打散進來組裝 1.163.37.35 10/27 00:09
→ m996360: 油耗變差的原因 大概是因為車重變重 1.163.37.35 10/27 00:09
→ m996360: 測試級距跳一級 1.163.37.35 10/27 00:10
→ m996360: 我猜上路油耗應該是相當的 1.163.37.35 10/27 00:10
→ JoyRex: 靠杯是CKD組裝喔,好險是印尼不是中國218.164.133.154 10/27 00:12
NMAX國產應該是和MT-15 XMAX一樣進口零件組裝
→ m996360: 欸乾 自打臉 205 / 210公斤是同級距 1.163.37.35 10/27 00:13
→ m996360: 油耗變差還真不明白了 難不成YECVT是負面 1.163.37.35 10/27 00:13
舊NMAX 130kg 新NMAX 135kg 多5kg
→ JoyRex: 印象中後期的空冷勁戰油耗還比化油5ML差218.164.133.154 10/27 00:22
勁戰7代125油耗也比勁戰6代差 Cygnus Gryphus 市區油耗 42.99km/l 平均油耗 47.6km/l Cygnus-X 125 市區油耗 41.35km/l 平均油耗 44.8km/l
推 asd1123098: 看到那個前卡鉗 27.240.187.2 10/27 00:28
→ fatmay: 完稅單不是早就電子化沒有紙本了 36.225.185.167 10/27 00:38
我買其他車沒有進口完稅單
推 neetboy: 價格很不國產XD，當初直播說要國產化還 1.169.82.71 10/27 01:30
→ neetboy: 興奮了一下，結果售價出來就軟了 1.169.82.71 10/27 01:30
2020 NMAX ABS 11.8萬 沒有TCS被嘴爆 2022 NMAX TCS 漲價12.65萬 2025 NMAX TechMax YECVT+4.2"TFT-LCD 又漲價13.7萬
推 JuanWang: 發表會小萊姆yt頻道有直播備份 36.233.113.58 10/27 01:33
→ JuanWang: 我看了好幾次確認是說國產 36.233.113.58 10/27 01:33
→ JoyRex: 這其實也算進口貨了218.164.133.154 10/27 01:33
汽機車零件進口也要關稅吧 不論國產進口整車都要課貨物稅 發票稅5%
→ JoyRex: 進口零件國產組裝,對台灣算台灣製就是了218.164.133.154 10/27 01:34
推 JuanWang: 前一代abs也是進口零件台灣組裝了吧 36.233.113.58 10/27 01:37
→ JuanWang: 我看能耗證明也是放在國產 36.233.113.58 10/27 01:37
→ JoyRex: MG也算國產車啊218.164.133.154 10/27 01:40
MG中國上汽名爵爭議比較多 台灣山葉是台日合資的日本企業在國內經營30年以上
推 ThunderLion: 最實用應該是下坡降檔 49.216.253.28 10/27 01:43
→ JoyRex: 長直線不管上下坡都好發揮218.164.133.154 10/27 03:17
→ aika5512308: 零件散裝進來台灣組裝算國產 111.242.80.143 10/27 05:46
推 agpc: 不管啦，大音叉就是香的！ 42.78.120.107 10/27 07:41
推 james725twtw: 差5kg不是主因，是傳動調整吧 101.9.203.210 10/27 07:45
→ james725twtw: 勁戰七代也是調整轉速更容易上升才 101.9.203.210 10/27 07:46
→ james725twtw: 變耗油 101.9.203.210 10/27 07:46
→ james725twtw: 一放油門就會跳回去比較麻煩，如果 101.9.203.210 10/27 07:50
→ james725twtw: 在彎中放油門又補油那個瞬間會突然 101.9.203.210 10/27 07:50
→ james725twtw: 變軟 101.9.203.210 10/27 07:50
→ james725twtw: 長直線就看車況了 101.9.203.210 10/27 07:50
→ james725twtw: *路況 101.9.203.210 10/27 07:51
→ rock7130jp: 前幾天試騎過了，這變速系統就純粹加 223.139.163.66 10/27 09:25
→ rock7130jp: 速超車、下坡帶檔煞用，不過加速的力 223.139.163.66 10/27 09:25
→ rock7130jp: 道應該超不過同級距的他廠就是，T檔 223.139.163.66 10/27 09:25
→ rock7130jp: 大灌油門時自動幫你變S檔+shift 1段 223.139.163.66 10/27 09:25
→ rock7130jp: 這樣 223.139.163.66 10/27 09:25
→ JoyRex: 該不會是DRG或SL+那些吧? 222.250.11.129 10/27 10:29
推 aids007: 騎乘樂趣變多了 61.71.98.239 10/27 11:04
推 JuanWang: http://i.imgur.com/xbn9m7d.jpg 36.233.113.58 10/27 12:00
→ JuanWang: 同級加速應該都差不多吧 36.233.113.58 10/27 12:00
推 james725twtw: 加速測試條件不同 101.9.203.210 10/27 12:01
→ james725twtw: nmax turbo的s模式如果像媒體說的 101.9.203.210 10/27 12:04
→ james725twtw: 跟F2.0差不多，那一起跑可能還是會 101.9.203.210 10/27 12:04
→ james725twtw: 拉遠 101.9.203.210 10/27 12:04
推 james725twtw: 期待nmax turbo參與殘酷擂台 101.9.203.210 10/27 12:07
推 keney963817: https://i.imgur.com/3WtPdMQ.jpeg 42.77.43.87 10/27 12:38
→ keney963817: 反串？ 42.77.43.87 10/27 12:38
推 MikeFreeway: 這殘酷擂台有得等了，大魔王不知道 1.162.144.49 10/27 13:27
→ MikeFreeway: 有沒有在排隊XD 1.162.144.49 10/27 13:27
→ ilovedirk41: 這台有進口過? 不是一直是零件組奘 1.175.94.89 10/27 13:33
→ JoyRex: 上一代是進口的樣子 222.250.51.247 10/27 13:46
→ james725twtw: 可能早期進口過？後面也是CKD了 101.9.203.210 10/27 13:51
→ JoyRex: 上一代剛開始是印尼進口,後面也是CKD了 222.250.51.247 10/27 14:26
→ JoyRex: 沒想到台葉生出YECVT是印尼和菲律賓先用 222.250.51.247 10/27 14:28
推 kenxxxxx: 這前叉是認真的嗎.. 49.216.234.65 10/27 15:13
推 shuahan: 大音叉香 1.162.3.86 10/27 16:31
→ talenthun: 沒有裝置避震器 帥不起來 49.217.198.112 10/27 16:43
→ GORDON2037: 看BEN測試感覺跑山路手真的是很忙XD 49.216.194.107 10/27 17:20
我自排車CVT在山路專心路線和控制油門剎車 哪有時間要按來按去
推 a1121210: 先上市先進行公路測試？ 110.28.50.200 10/27 17:42
→ fatmay: 找一堆YOUTUBER來道路測試，這些人是會買 220.130.40.216 10/27 19:09
→ fatmay: NMAX？淺在的消費者和想購入的人只能在 220.130.40.216 10/27 19:10
→ fatmay: 封閉的場地內試乘.......大山葉 220.130.40.216 10/27 19:11
山葉很多車在YSP車行會有試乘車 像是勁戰6.7代 Force2.0 自己到路上試15~30分 店裡的試乘車應該是車行自己花錢買的 但NMAX量很少 不知道會有那些車行買來給客人試 一些車媒是有可能為了做詳細測試自己買新車作影片 例如:小老婆 Bike-IN
推 soulllful: nmax有出就要偷笑好嗎？ 這台本來在台 42.78.210.38 10/27 19:24
→ soulllful: 灣就是超小市場 42.78.210.38 10/27 19:24
→ james725twtw: 試乘會不都這樣，上一代也是啊 180.218.40.173 10/27 19:42
免費參加的試乘會大概就小場地繞一下 付費報名的幾百元可以在卡丁車賽道跑1~2節 2.3前YAMAHA在桃園大魯閣卡丁車場辦的都不錯 可惜桃園大魯閣卡丁場今年4/30關了 剛才網路看到YAMAHA YCAT 神奇的硬體設計 https://i.meee.com.tw/T2wX6qE.jpg
固鎖引擎 濕式多片離合器 CVT變速 鍊條傳動 車輛工程師為了各種需求創造真的很厲害
推 soulllful: 去查東南亞這台銷量有多恐怖，當然是東 42.78.210.38 10/27 20:01
→ soulllful: 南亞先上 42.78.210.38 10/27 20:01
台灣特愛平踏板 小輪徑 有龍骨的不愛 然後一些人買了再自己改強化車台 一字 V字 不就跟龍骨車差不多
推 james725twtw: 記得是東南亞彎樑車用的，比KRV還 180.218.40.173 10/27 20:31
→ james725twtw: 早的PTM，本田CV-Matic也是 180.218.40.173 10/27 20:31
→ james725twtw: 對岸現在也有不少CVT變速的跨騎車( 180.218.40.173 10/27 20:33
→ james725twtw: 檔車外觀)，說不定也是這些系統的 180.218.40.173 10/27 20:33
→ james725twtw: 延伸 180.218.40.173 10/27 20:33
彎樑車在台灣除了復古車 CUB 其他都不流行 https://i.meee.com.tw/31nOK7Y.jpg
https://i.meee.com.tw/f6xMftP.jpg
這台Super Cub顏色好看 但台灣的SuperCub好貴... ICE Thug內燃機暴徒的NMAX介紹也蠻不錯的 https://youtu.be/KykgZiI8hGY
NMAX YECVT 機構說明 日語 https://youtu.be/Xs0IhrKpGEY
※ 編輯: nrsair (125.224.69.63 臺灣), 10/27/2025 22:07:16
推 balius: 沒試過YECVT的效果跟實際操作，不過自己開 61.220.247.172 10/28 08:28
→ balius: 車(手自排)走山路基本上都會用手動換檔 61.220.247.172 10/28 08:29
→ balius: 不過自己現在開車騎車都是輕鬆派，走線油 61.220.247.172 10/28 08:30
→ balius: 門煞車傾角也不會逼到極限，如果手動換檔 61.220.247.172 10/28 08:31
→ balius: 的操作不是太不方便且有一定效果的話個人 61.220.247.172 10/28 08:32
→ balius: 倒是蠻有意願使用的 61.220.247.172 10/28 08:32
→ gameguy: 轉彎按Shift是哪招，轉彎就好好轉彎，按 223.137.27.110 10/28 10:27
→ gameguy: 那些有的沒得，有事？ 223.137.27.110 10/28 10:27
→ ks32437: 之前一個在泰國試乘的影片 問了好多家都 36.239.103.150 10/28 13:41
→ ks32437: 沒有turbo版 36.239.103.150 10/28 13:41
推 boddingtons: 可惜沒有上吊架 不然整顆抱去給G妹 42.73.59.118 10/28 16:00
→ boddingtons: 用 42.73.59.118 10/28 16:00
推 sakae1123: 本人是車主 shift按鈕就是增加引擎轉速 118.231.137.51 11/09 19:01
→ sakae1123: 給超車 爬坡無力 下坡不想狂按煞車使 118.231.137.51 11/09 19:01
→ sakae1123: 用 被媒體說的好像不使用此功能無法騎 118.231.137.51 11/09 19:01
→ sakae1123: 乘一樣 118.231.137.51 11/09 19:01