[問題] VJR110保險絲一直燒，已換過電瓶跟整流器

[Friday (今天星期五)]

主要詢問VJR110電瓶旁的15A保險絲一直燒的問題，無改車、改燈
目前已換新電瓶TTZ10S及原廠LEA5整流器

第一大段"前言記敘"是過程，較冗長，可直接跳第二大段"想請教"部分，謝謝


---- 前言記敘 ----

這台VJR110是老婆的車，上週停路邊買晚餐熄火開車燈車子就無法發動
查看維修紀錄發現原本的7號電瓶已用了四年多，直接買TTZ10S換上

隔天騎去上班沒事，下班快到家發現沒車燈，停等紅綠燈熄火後就無法發動
上網查經驗，發現置於前車殼的10A保險絲燒掉，換了備用的一顆之後就正常
試車時候，還沒騎出巷口就又燒了一次10A保險絲

後來上網再查經驗，直接面交買了一顆原廠LEA5 (REG-37K)整流器做更換
換完試車時，一樣還沒騎出巷口就又燒了，但這次燒的卻是電瓶旁邊的15A保險絲
(舊的整流器不加思索被我丟了，以為就是整流器問題...現在覺得太衝動)

再上網查經驗，這種情況通常是電線破皮短路造成狂燒保險絲
坐墊下方、電瓶盒內線組、前車殼、龍頭殼內我都看好幾次了
除了龍頭粗線組繞往前斜板位置，保護的塑膠皮被磨破之外，就是沒找到可疑之處
因此，只要裸露單芯線沒包覆的地方我都隨便黏上電工膠帶(電火布)做加強
也有懷疑一顆黑掉的小燈，也換新，但一樣燒15A保險絲

但我有察覺到我之前試車都是特地開大燈，因此我有一次白天騎出去辦事情
特意沒開大燈情況，來回共10多公里即使方向燈打好打滿也都沒事


---- 想請教 ----

目前發現即使不騎車，立中柱開大燈，亂切方向燈+閃大燈+按煞車，胡亂弄就會燒
要燒之前，發現到儀表背光跟後車燈會閃閃閃，隔沒幾秒車子熄火，保險絲燒掉
因此，或許不是電線破皮短路造成

平常不是我在騎這台，但我感覺大燈好像特別亮(?)，可能是電盤(發電機?)壞掉嗎?
不開燈騎10多公里不會燒，我推論因為開燈後，整體電流過大，所以就燒15A保險絲
但我手邊的三用電表標示最多只能量到10A，無法直接求證

以下是相關量測數據
  電瓶負極到車殼螺絲0歐姆，切蜂鳴器檔位也會叫
  電瓶電壓: 熄火13.2V、開電12.9V、發動14.2V
  整流器輸入三項皆29V(但不拔除接頭，直接量整流器接頭大約7到11V左右亂跳)
  整流器輸出: 熄火12.8V、開電12.9V、發動14.4V


車殼連續拆裝了好幾天，都快可以自稱精修VJR了 哈
再麻煩各位大大給建議了，謝謝

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推 spartaucs896: 你要不要直接買主線組直接換掉
→ s9845111: 那就是燈系有地方短路
→ s9845111: 大燈燈泡尾燈燈泡先檢查一下
→ Horn5201: 線組有短路的地方 用三用電表慢慢量
推 guobruce123: 先查查關閉電門後，有沒有短路漏電
→ guobruce123: 關電門，拆電瓶負極線，接到三用電
→ guobruce123: 錶（記得先用10A孔位和檔位量，確認
→ guobruce123: 數值極小沒問題後再改用mA）其中一
→ guobruce123: 探針，另一探針接觸電瓶負極。
→ guobruce123: 正常應該要在1mA以下
→ minesuka: 你都說短路了，那就代表有條線是接地導
→ minesuka: 通啊
→ minesuka: 笨一點的方法就是一段一段查 確認沒有短
→ minesuka: 路再查下一段所有的負載都可以先移除
→ pc022414: 以前的作法是按喇叭，就燒了，就是喇叭
→ pc022414: 的線阿斯了，可是看你的車好像蠻複雜的
→ pc022414: ，建議找當縣市專作機車電機的店，去抓
→ pc022414: 問題！
→ StarHero: 會燒面板內那顆10A代表ECU供電(含診斷線
→ StarHero: )與汽油幫浦這區  但你說換整流器後燒電
→ StarHero: 瓶那顆15A，只有一個可能(線路破皮除外)
→ StarHero: 汽油幫浦繼電器(在10A旁邊)
→ StarHero: 電路就是鎖頭正電拉三條(1條給10A、2條
→ StarHero: 到繼電器) 過10A給ECU供電工作後控制
→ StarHero: 繼電器接地腳  吸合  汽油幫浦供電工作
→ StarHero: 如果只燒10A  ECU內部短路機率也有
推 FormulAn21: 發動14.4是不是有點過高了 一般這已經
→ FormulAn21: 是鋰鐵的電壓
→ FormulAn21: 鉛酸正常來說不都落在12-13初而已
→ FormulAn21: 雖然高這一點點跟燒保險絲應該關係不
→ FormulAn21: 大
→ aika5512308: 要找願意幫忙一段一段查的店家
推 doomerptt: 14.4v發動電壓 都是正常喔 跟甚麼電池
→ doomerptt: 沒關 只要回充15v以下都正常
→ doomerptt: sym使用手冊也有寫 行使中電壓12~15v (
→ doomerptt: 回充)
→ doomerptt: https://meee.com.tw/69zL2Jh.jpg
→ doomerptt: 圖例是全新迪爵的手冊
→ CHB1980: 電系問題不要找一般車行，根本不懂
→ Friday: 感謝各位，今天看了各位建議，一早去查龍
→ Friday: 頭大燈線組，查到燈泡的三個腳位有稍微短
→ Friday: 路現象，立刻跑去材料行買新燈泡（歐司朗
→ Friday: H1S），但測量新燈泡的任兩根腳位一樣有
→ Friday: 稍微短路的現象，所以好像本來就會這樣？
→ Friday: 不過換上後，體感上好像沒舊燈泡那麼亮(?
→ Friday: )，發動機車開大燈試一陣子都正常，要騎
→ Friday: 出去時候儀表背燈又稍微閃了閃，怕燒保險
→ Friday: 絲就馬上熄火。後來想說燒了就算了，再度
→ Friday: 發動沒事，騎出去一開始背燈也是稍微閃爍
→ Friday: ，後來繼續騎了5分鐘左右都沒事，真的很
→ Friday: 神奇…只能繼續觀察了
→ Friday: 另外，我查”汽油幫浦繼電器”，看起來這
→ Friday: 個是影響供油(?)導致熄火之類的問題，好
→ Friday: 像跟目前會燒保險絲比較無關？
→ god70541: 燈泡不是短路，那是兩條燈絲共用接地
→ s9845111: 會閃那儀表背燈也檢查一下
推 ji3g454jp6: 這台真的超鳥的，明明車子設計的不錯
→ ji3g454jp6: ，卻有這個問題。我家也是一樣，似乎
→ ji3g454jp6: 好像載人也會燒保險絲，休不好，最後
→ ji3g454jp6: 放棄買他牌新的了，我家JR 卻還是機
→ ji3g454jp6: 好壯壯。