[心得] NMAX155 5萬5千公里整理心得

[yoanzhong (我愛蔣幹話)]

大家好，好久不見。

我的車還健在，還活得很好。

趁這次太座答應要讓我騎車旅行於是就大手腳的開始進行部品整理的部分。

有上次換前輪培林的經驗後，這次打算換上新的碟盤與來令片。

就用蝦皮從印尼那裏訂了兩塊碟盤與前後來令片回來

但可能是溝通上的問題吧? 他圖片只有放一塊碟盤 然後說NMAX前碟盤250塊

於是就多買一組煞車皮 結果寄過來才發現...

https://duk.tw/Ft1Zfo.jpg

阿...250元原廠碟盤附贈來令片喔... 這是什麼佛系價格 哭阿!!!!

於是我手上就變成前來令片X2 後來令片X1

無所謂 這次檢查傳動的時候因為上次換上蓋茨的皮帶 騎起來感覺還不錯

檢查順便更新一下SKF的軸承跟石墨襯套 但我裝的時候沒有看石墨襯套有沒有正反面

應該沒有...吧???


更新部品的部分是我跟同事討論後同事說騎五萬可以換碟盤了

阿... 碟盤還很好用欸QQ 好吧 都要拆了就換吧(?)

https://duk.tw/1Vpr6m.jpg

由於要跟同事借特工只能自己先搞能搞的部分了。

前卡鉗螺絲拆不下來 懶了 直接在車上換好來令片順便塗上防卡劑

這次用的防卡劑是太陽牌的80078

https://duk.tw/JCLEeR.jpg

每一顆傳動蓋螺絲以及每一顆會泡到水、可能會被積水泡著的螺絲都塗上防卡劑

有稍微查過排氣管用 所以塗上去都OK 並且都用扭力板手鎖附扭力 扭力值都有稍微減少。

順便拆了含氧把上面的積碳刷乾淨然後螺紋塗上防卡劑在鎖回去。


電瓶換了一個磷酸鐵鋰電瓶 是自組的。

這次是參考蝦皮這間。

https://duk.tw/QjhxBu.jpg

沒辦法 RCE跟勁芯價格都太吃手手了。

自組的找來找去大概就這間比較喜歡。

除了用料以外店家也是會告訴您他用的是什麼料，還有加裝均衡版跟超級電容。

退貨也是很NICE，我問他說裝不下去可不可以退貨? 他說可以。

並且價格也只比原廠鉛酸OR膠體AGM貴5-6百元，只比店面價貴400元。

只要能用三年起步就基本上是賺了，家裡也有買了電瓶充電器，所以理論上是沒啥問題。


我推坑我妹妹就買普通款而已，但也是帶均衡版跟超級電容的。

畢竟只比藍騎士貴150而已...


話說回來了 蓋得上嗎? 坦白說，蓋得上，但要有技巧的蓋上。

我的口訣是壓壓平衡緊。

用力往下按基本上跟NMAX的原廠電瓶座是緊配的，要用點力壓到底。

接著蓋子蓋上去之後 再稍微用力壓一下蓋子，先鎖其中一邊的螺絲，別鎖緊。

接著鎖另外一邊 平衡的把螺絲逼緊就可以了。 要習慣一下。

https://duk.tw/YLhoWk.jpg

換了有比較好嗎? 坦白說，有。

SMG的特性就是電池如果浮充滿電之後發電機會斷開，發電量會變很低0.01V~0.03V

我自己用三用電表串接測量到的。

一開始發電量會衝上去等到14V之後會緩慢下降。

所以用了之後真的有比較省油，可能因為是不太受溫度影響，所以冬天不太容易掉電。

缺點就是一開始發車可能電瓶電壓比較低大約在13.6左右，螢幕會閃，但浮充後就好了

冬天油耗從機車錶上計算的44.5(用愛車小幫手算都會+2左右) 直接提升到47-48。

加速開VVA的時候也是一個絲滑無阻力，放油門時滑行更遠了~ WOW~


最後就是從印尼採購加高風鏡與新的改裝座墊

超便宜的!!!! 風鏡450塊  座墊1600元


順便也自己換水。

這次換水的教訓是，冷卻液真的要換，尤其是換那種丙二醇比較低的。

可能副水箱沒有變色，但引擎的冷排跟管道內的水已經變色了，顏色會變淡變黃。

也才距離上次莫約一年半沒換而已...

下次可能就還是換50/50的吧。



這五萬公里的心得，也持有這台車四年了。

只能說保養費還是很省，會浪費錢都是自己手賤的部分。

機油就是最大宗的，當然我還有自己添加氮化硼之類的添加劑就是了。

其他的耗材部分很省，這樣前後五百塊，貴的是工錢，自己會用就時間換金錢。

電池換了四顆，原廠第一顆剛落地就漏水，第二顆藍騎士裝不上去換五號的一年就死了

第三顆紅色湯淺AGM兩年下課。 第四顆加水湯淺用半年就升級磷酸鐵鋰。


其實老早就想自己試試看組磷酸鐵鋰 但上次那個焊錫部分被噴成這樣我還是算了。

有些事情沒天分還是不要勉強好了。

我這大老粗就只會拆拆裝裝這玩意而已。

價格也不貴就買來試試看，的確花得很值得。


火星塞的部分換了五根一萬一根釕合金。

拆下來看間隙有變大，但也還能用。

皮帶部分換兩條，第一條兩萬，第二條五萬，第三條就這蓋茨的五千公里而已。

傳動的部分，開閉盤沒有換過，單純上耐高溫黃油，離合器、碗公各換一顆

前組換一組，珠子三套，滑鍵兩套。


有沒有吃機油? 有阿 換紫皇冠的時候真的很爽，但兩百公里消耗兩百CC嚇死我

後來換回來綠魔5W40之後，再加上騎車前都會先發動然後再戴安全帽，利用那幾秒打個油

基本上目前你說要少油都沒出現過了，一千公里消耗50CC 算基本消耗吧?

最神奇的還是安索DIRT 10W50 兩千公里一滴油都沒少 好厲害 蒸發係數不知道怎控制的



大概就是這樣吧。


最後就是太座自從答應我騎車騎東半部之後她就天天在念我。

因為我一直在買部品，一直在更新耗材XDD

沒辦法，台9乙丁關閉之後我內心黯然神傷，騎過阿法妹經過的道路此生無緣再去了。

但我也很早就想騎蘇花改了，騎騎看號稱會讓摩托車騎士缺氧的隧道。

太座的後悔跟碎念還是阻止不了我想騎車的決心XDDD


但我此生不後悔買YAMAHA 真的不後悔。

我後悔的是太晚遇到YAMAHA了 那些耗材便宜到想哭欸 幾乎屯整台欸。

改裝卡鉗雙活塞一千五百塊一顆直上 我還不買爆!!!!



你要說沒缺點還是有，就那燒插頭還有藍芽發燙事件。

前輪軸承單蓋版事件，我覺得這真的很想抓設計師出來扁。

你其他地方不會碰水的，像是傳動蓋那種的你給我用雙蓋版軸承

偏偏前輪給我用單蓋版，我X你X... 故意的是不是R

你其他地方都給我用雙蓋版的，你前輪就換換雙蓋版的會死嗎




大概就是這樣。


在這個版也超過十年了，換了三台車，都在這個版上度過。

不是不能接受人家批評，但一年年的過去，可能大家知識也在增加，藝高人膽大了

面對一些基本的掉漆DIY就包容度也變小了。

但嬰兒學步，人生一切不都是從掉漆開始的嗎?

該享受的不就是那DIY的過程，與分享自己完成一件事情的喜悅嗎?

我不知道，也可能人老了心就玻璃了吧?


總之 謝謝你們看完這篇文。

還有謝謝這個版陪我走超過十年光陰了。

願這個版的人長長久久新年快樂。

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喜歡機械的原因是它們不會講謊話，壞了就是壞了。
對機械好，機械就會對你好。
對人好，或許他只當是應該的。不會記得。
更甚至對他好，他對你更不好。

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推 et239322: 我電池也換這間的，至少他用什麼料有講
做得滿保守的，也有加裝保護板跟超級電容，剩下的就是耐用問題了。
其實應該都是拚保護板壽命而已。
推 atlaswhz: 鐵鋰的問題我懶得說了,車主開心就好
推 nrsair: DIY厲害 網購材料真便宜
推 james725twtw: 兩百公里消耗兩百cc真的假的，確定
→ james725twtw: 沒打錯喔?XD
→ james725twtw: 1000km消耗50cc真的正常消耗的吃而
→ james725twtw: 已
只有那一次而已 我覺得就蒸發問題吧 後來用其他品牌都沒問題
也可能是發車就直接騎車的問題。
推 iapipo: 請問換水有甚麼訣竅或特別注意的嗎？
訣竅就是準備好大桶水，要蒸餾的那種化工行有賣 先把水箱洗乾淨
多沖幾次，然後鎖緊洩水螺絲在倒入蒸餾水 接著發車
你會看到水箱水口那裡有原本的水箱精流出來 然後就打開排空氣的螺絲
開始注水讓他沖刷 沖乾淨之後再倒入水箱精 這時候排空氣螺絲都別鎖。

就一直注入讓他一直流出去直到排氣螺絲流出來的水有水箱精的顏色後再多讓他流一會
然後稍微鎖一下排氣螺絲 水箱精注滿水箱 繼續發動 看有沒有泡泡。
沒有泡泡就打開排氣螺絲 水直接流出來就稍微鎖緊 反覆兩三次吧 就好了。

接著副水箱注滿水箱精 騎乘一周觀察一下副水箱水有沒有少下去 有少下去就在補滿 OK

我自己是這樣做 不代表正確方式。
→ james725twtw: 顏色變黃可能管路接頭吧，久了開始
→ james725twtw: 鏽，最後鏽斷@@
→ james725twtw: 目前水箱精用哪一家的呢
沒~ 都沒動過，只是顏色透明小黃而已 看過印尼人NMAX是土黃色安心多了。
水箱精用VP套散熱劑。但別台車沒這問題就是了。
※ 編輯: yoanzhong (59.127.97.65 臺灣), 02/01/2026 21:35:38
推 pink0926: 推推 謝謝分享
推 shuahan: 推推用心分享
→ ballcat: 這樣算起來，如果料都從印尼搞來
→ ballcat: 維修持有成本說不定很低？