[閒聊] MA機油比MB機油好嗎?

[nrsair (Life)]

https://reurl.cc/8e4D2M
如今一些600cc的日本公路摩托車，其每公升排氣量的馬力輸出是跑車的兩倍，因為它們
的引擎轉速接近15000轉/分。

運動型 105 匹馬力 1.4 升汽車，配備 3.2 升油底殼，引擎機油壓力條件約為 23。而一
輛運動型 0.6 升 123 匹馬力摩托車，配備 2.7 升油底殼，其引擎機油壓力條件約為 76
—幾乎是汽車的三倍。

大多數四衝程摩托車引擎的機油用量比汽車引擎少，而且這些機油不僅要在引擎內發揮性
能，還要承受變速箱的高壓，並確保離合器的順暢運轉。機車機油的工作強度遠高於汽車
機油。

https://www.hondamotopub.com/HMJ
CBR1000RR-R 218PS/14000RPM 紅線14500RPM 機油量2.5L
https://i.meee.com.tw/YFSabYF.png 一萬公里換機油
https://i.meee.com.tw/0r70iHS.png 歐美是1.2萬km換機油
CBR600RR 121PS/14250RPM 紅線接近15000RPM 機油量2.6L 10000km更換機油
https://i.meee.com.tw/4sH7yP5.png 一萬公里換機油
ZX-4RR 77PS/14500rpm 紅線16000RPM 機油量3.0L 12000km換機油
https://i.meee.com.tw/DabvooQ.png 12000km換機油

跑車換算每公升容積馬力很大 轉速非常高
機油量仿賽用的倒是比較少 可以長效1~1.2萬km換機油
機油同時要潤滑變速箱齒輪 承受齒輪嚙合剪切壓力


普通125速可達 約10PS/7000~8000RPM 紅線8500RPM 機油量700~900mL 平均約800mL
因為CVT自動變速8000RPM以上會比較少用到
相當於1000cc時80PS 機油量6.4L 1000~2000km換機油
容積馬力和普通汽車差不多 轉速比汽車略高
機油量使用非常足夠 (和汽車比相同排氣量用的更多)
非常頻繁換機油
齒輪箱獨立 機油不被齒輪剪切

水冷158速可達 15.8ps/8000rpm 機油量800mL 1000km換機油
相當於1000cc時100PS 機油量6.4L

水冷155速可達 14.7ps/8000RPM 機油量900mL 2000km換機油
相當於1000cc 94.8PS 機油量5.8L
https://i.meee.com.tw/oMFvSsY.png
運動型水冷速可達比普通機車馬力提升20~25%
容積馬力和性能小跑車接近 轉速比汽車高

大型速可達300 28PS/7250rpm 機油量1.5L 5000km換機油
相當於1000cc 95.89PS 機油量5.13L
結論和水冷速可達相當 轉速比汽車略高

速可達和中排氣量~大排氣量仿賽比
同樣容積下馬力只有一半
換算同排量下機油量用的更多
速可達引擎轉速大約是仿賽的一半

給中大排氣量檔車用的MA機油看起來條件更嚴苛
給中小排氣量速可達用的(MA或MB)機油看起來條件很寬鬆

MA機油是針對離合器片使用抗磨損劑或摩擦改善劑Friction Modifiers
摩擦力高低是針對離合器片
對引擎不是MA機油摩擦力比較高
對引擎不是MB機油摩擦力比較低

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推 HsihHan: 但是對引擎MB比MA節能 雖然不多啦
→ zx246800tw: 看各廠牌的頂規油MA比較多
→ Feriohan: 我幫你總結一下，各品牌好料都堆在MA上
→ doomerptt: 建議不要只看轉速 活塞速度 渦輪增壓
→ doomerptt: 等 也是參考因素
→ doomerptt: 長行程9k轉 活塞來回速度 也是能比短行
→ doomerptt: 程萬4轉 還高
→ doomerptt: 渦輪溫度也是比萬轉自然進氣高的
→ doomerptt: 所以汽車引擎工作環境 並不一定比機車
→ doomerptt: 低
渦輪增壓車現在蠻常見的
另外汽車機油現在很多用0W-20 或30號 黏度比機車油低
推 FallenWYN: 哪家翻譯stress factor翻成壓力係數
GOOGLE機翻
推 seanliengodp: honda單缸330cc的速克達也寫12000k
→ seanliengodp: m換機油 而且推薦用MB機油
本田Forza350可以12000km換油
但是台本自己在賣的半/全合成機油應該是MA油吧
推 junsport: 台灣用路環境特別嚴苛需要1000km換油
推 PaulPierce34: 台灣因為不連貫的紅綠燈走走停停頻
→ PaulPierce34: 繁以外 其他方面沒有比較嚴苛吧
推 finasoul: 誰說白牌7500轉很少用到，每次出門都會
→ finasoul: 全油門。長途還一直全油門
→ finasoul: 原廠傳動拉尾速都九千多轉以上，反而紅
→ finasoul: 牌順順騎時速更快才不到7000轉
是的 已修正
→ james725twtw: 要看騎車習慣了，但7500如果急加速
→ james725twtw: 應該是容易看到
推 finasoul: 全油門就7500轉了，表速70巡航也7500。
→ finasoul: 改過傳動更高，你的很少拉到怎麼來的？
→ finasoul: 反倒是你查紅牌一檔14000轉時速多少？
→ finasoul: 有可能常常拉到嗎？馬力越大日常越低轉
一檔可以100這樣好像都不用換檔了
ZX-4R大概可以比較容易拉轉
推 balius: 騎到巷口便利商店也都直接油門一拜嗎XD
→ balius: 不過也是蠻常看到紅牌紅燈起步就狂拉轉的
推 HsihHan: 對機油剪切最厲害的是齒輪的嚙合
→ HsihHan: MA要多扛變速箱的運作 是比較辛苦
→ HsihHan: 反倒汽車高溫渦輪潤滑 對機油不太是問題
→ HsihHan: 不過機油好壞不是線性二元分的 要看用途
→ HsihHan: 因為配方調配是在抓平衡 不是單純堆料
→ HsihHan: 例如抗磨多一點 排廢和灰份就上升了
→ HsihHan: 油膜厚一點 就不夠節能了 要面面俱到
→ HsihHan: 成本和售價就上升了 市場接受度降低
→ HsihHan: 最後是經實際車台驗證油品 而非紙上談兵
推 PaulPierce34: 有些人會說台灣氣溫高要頻繁換機油
→ PaulPierce34: 但看各車手冊 高溫是提高黏度等級
→ PaulPierce34: 來對應 台灣高溫基本都在10W-40適用
→ PaulPierce34: 範圍內 怕就換10W-50等高黏度就好
推 finasoul: 像我住鄉下，要到鬧區也要2km郊區路段，
→ finasoul: 每趟出門都有機會一拜啊。
→ finasoul: 紅牌你用耳朵聽的狂拉轉可能也才最大轉
→ finasoul: 速的一半轉速，大概六七千轉
→ finasoul: 白牌那麼沒力一拜是日常吧，250都常常一
→ finasoul: 拜了更何況更小排氣量
推 finasoul: 只有冷車時需要順順騎啊，熱車後隨便催
我今天看一下全油門下去7000大概60 8000就80了
順順開油60只要6000~6500
→ CORSA: 變速箱?!一般速克達不是都用乾式皮帶CVT?!
→ CORSA: 速克達內的機油有在變速箱上作用嗎?
→ CORSA: 而且應該是齒輪油在變速箱的功用才比較大吧
推 oooellis: 人家說的是檔車你在講CVT...
推 finasoul: MA認證說變速箱沒毛病吧 ...
推 balius: 所以就不是每個人都住鄉下一出門就油門一
→ balius: 拜啊..不過自己還是比較相信有實際數據的
→ balius: 理論
推 zipupup: 白牌全油門？50cc以上就白牌直到250cc
→ zipupup: 但你100cc的全油門和250cc的全油門速度
→ zipupup: 一樣嗎？180油門一拜就已經時速120了你
→ zipupup: 台灣有多少路能讓你一直一拜？
→ doomerptt: 全油門也可是加速好嗎 不是拉尾速才全
→ doomerptt: 油門 爬坡荷重也是會全油門
→ zx246800tw: 加速全油門到預定速度不難理解吧？
→ jimmyfk: 用MB就是想省油, 還全油門是想幹麻? = =
→ jimmyfk: 應該精算用MB後省下的油錢讓用MA者羨慕.
→ doomerptt: mb不能全油門?那加yamaha原廠油不能全
→ doomerptt: 油門了
→ doomerptt: 那一樣全油門 ma跟mb哪個省油?按照理論
→ doomerptt: 還是mb省油
→ doomerptt: 也意指相同使用習慣下比較
→ doomerptt: 所以mb全不全油門有何意義?
推 balius: 一樣全油門荷重爬坡跟平地拖尾訴的轉速也
→ balius: 不太相同吧？
→ doomerptt: 糾結
→ doomerptt: 是的 不太同
→ s860355: 多數平民車款都沒機油濾心，也有影響吧
→ jimmyfk: 問了ai, 同級MB比MA機油油耗差異通常在1
→ jimmyfk: %~3%之間, 甚至不到5%. 假設每年騎 5000
→ jimmyfk: k (60L), 28 *60 *2% = 33.6 有很多嗎?
→ jimmyfk: 為了一年幾十塊在那糾結、較真, 何必呢?
→ coneflwer: 去叫油工x出mb油
推 HsihHan: 如果有MB同級油可以選 幹嘛用的這麼
→ HsihHan: 名不正言不順呢？
※ 編輯: nrsair (125.224.109.45 臺灣), 03/04/2026 19:18:17
→ jimmyfk: 現實就沒有阿...有且方便取得再用也無妨
→ jimmyfk: 目前沒用一年油錢差幾十塊, 好像無所謂.
推 eason2000: 用MA也沒有問題啊 選擇多還能用更好的
→ eason2000: 取得也方便多了 4X真的一坨不要再推了
推 oooellis: 現在有殼牌全合成mb能買，還去買亞馬哈
→ oooellis: 原廠mb的我給一個大拇指
推 c68111c: 不要再叫人去買殼牌mb了 等等又漲價
→ dieorrun: 台灣這種1km就叫人換的環境 不要換到印
→ dieorrun: 度神油 我看是沒什麼差別
推 doomerptt: 1km=1公里
推 yoriko6406: 殼牌MB目前累積200km，還沒感受出差
→ yoriko6406: 異
推 finasoul: 每趟都能一拜很難嗎？
推 finasoul: 塑膠車就是有油就好啦，沒有濕式離合器
→ finasoul: 的也不用擔心什麼M A M B的
推 finasoul: 我以前騎白牌跨縣市1小時，大概有七八
→ finasoul: 成的時間油門都一拜
→ finasoul: 騎250通勤10公里出頭也是常常一拜
→ finasoul: 阿就是沒什麼力，就很容易一拜
推 finasoul: 排氣量越少就是越高轉因為沒力，不知不
→ finasoul: 覺就越催越多。催到底在等時速慢慢跑。
推 Haooconnor: 每1000就換的神人也只會在網路叫囂而
→ Haooconnor: 已，曾經約過他們拿對照機油去SGS做測
→ Haooconnor: 試，每個都只會打嘴炮，沒一個做得到
推 doomerptt: 那請問3000換 5000換的有做SGS做測試嗎
→ doomerptt: ?
→ doomerptt: 還有一種 會換的 是因體感變難騎 為了
→ doomerptt: 要好騎 才換 不是潤滑不行 換
→ doomerptt: 要好騎是人家的自由 有些人覺得 能動就
→ doomerptt: 好 沒要求or感覺不出
→ palapalanhu: 不要用到假油跟不對的規格，不然速
→ palapalanhu: 可達應該沒差多少吧
→ wsc47621: 使用上真的差異不大
→ wsc47621: 3千換成主顧
推 sweetpage: 1000km就感受到異常 如果不是大改車 或
→ sweetpage: 者那種motogp騎法 應該不是機油問題
推 doomerptt: 通常不會是1k才感受
→ doomerptt: 是更早感受到
→ doomerptt: 撐到整數1k換
推 sweetpage: 我自己是裝odb2 加app去記錄油溫或引擎
→ sweetpage: 缸頭溫度 會記錄各種數據進氣轉速曲線
→ sweetpage: 點火角度什麼的反正能記錄就記錄 如果
→ sweetpage: 資料量大會會出csv檔丟ai分析找看看有
→ sweetpage: 沒有異常數據 這個可以看出空濾進氣那
→ sweetpage: 些有沒有異常 定期丟一下 不能否認使用
→ sweetpage: 一段時間會變稀 但是1000km應該沒那麼
→ sweetpage: 明顯
→ sweetpage: 前提是車況正常 或者沒極端環境使用
→ sweetpage: 那種競技極端環境基本上 每次都下場要
→ sweetpage: 換油
推 kisspanda: PCX/ADV160手冊都是6000km換油，東南亞
→ kisspanda: 各個頭好壯壯，台灣可能真的地獄環境，
→ kisspanda: 真鬼島
推 HsihHan: 嗯 那是理想狀況 各國代理商一定會有
→ HsihHan: 保留出保的權利 半強迫你提早換
→ HsihHan: 從機理來講用里程保養誤差最大 倒也合理
→ HsihHan: 不過注意他建議的非原廠機油挑選
→ HsihHan: 要滿足三個條件 不要MA或汽車機油
→ HsihHan: https://i.imgur.com/kR8ggAK.png
→ ballcat: 哇塞好厲害
→ Minihil: 不這樣車廠和油商代理怎麼賺