[新聞] 淡江大橋機車道過窄惹議 高屏大橋拓寬機

[kmunatural (永遠忠誠)]

淡江大橋機車道過窄惹議 高屏大橋拓寬機車道成雙線有效減少事故

聯合報 記者 宋原彰／高雄即時報導

「高屏大橋」過去也曾因為機車道過窄，每年平均機車事故有80件，在民意要求下，公路
局將原汽車道縮窄，拓寬機車道為二線道，2020年完工後已明顯減少事故。報系資料照


淡江大橋昨正式通車，但通車前就因機車道太窄引發爭議，機車族質疑寬度2.5公尺過窄
，一旦發生事故將難排除。反觀南部高屏縣市的通勤要道「高屏大橋」，過去也曾因為機
車道過窄，每年平均機車事故有80件，在民意要求下，公路局將原汽車道縮窄，拓寬機車
道為二線道，2020年完工後已明顯減少事故，紓解上下班時段壅擠的機車潮。


淡江大橋昨通車，機車權益團體串聯抗議，車友也反映大橋品質欠佳等問題；有網紅徒手
拆下螺絲，質疑為了趕工未固定，機車族也不滿交通部聲稱機車道「設計符合規範」，卻
冷處理機車道過窄問題，尤其八里端下橋處常回堵，宛如機車瀑布；一名騎士表示，上橋
到中段時，前方有輛機車刻意放慢，時速約僅廿公里，後方機車紛紛冒險超車，險象環生
。


省道台一線高屏大橋是高屏縣市的要道，但橋上機車道過去也因寬度太窄、易發生車禍，
平均不到5天就發生一起事故，造成後方機車動線癱瘓，公路總局第三區養護工程處計畫
將原有的三線汽車道縮窄，從各3.5公尺縮減至3.25公尺，藉此拓寬機車道為二線道，總
工程經費4千萬元，2020年3月完成北上與南下車道的刨鋪與開放。


有民眾在網路上發言說「淡江大橋機車道什麼時候要拓寬？高屏大橋機車道就有拓寬過，
官員是在雙標嗎？」


警方表示，高屏大橋每天往來的機車數高達8.5萬輛，每年平均機車事故有80件，高屏大
橋機車道從原來的2.5公尺拓寬為3.7公尺，有助於紓解上、下班交通尖峰時段壅擠的機車
潮，但提醒機車族不能因為路幅變寬，就加足馬力超速行駛，反而更危險，，若有必要會
增加攔檢勤務及設置機動測速照相機，以遏阻超速。


前高雄市議員林于凱表示，高屏大橋2019年以前，因機車道狹窄，一遇到事故，可能在橋
上會回堵幾百公尺，他時任議員時就偕同前立法院長蘇嘉全的辦公室助理，一起處理高屏
大橋機車道拓寬議題，拜訪3次公路總局第三區養護工程處，確定方案是「快車道縮窄，
拓寬機慢車道為 2 線道」，並在公共政策網路參與平臺提案，「現在往來高屏大橋同勤
的機車族，不用跟淡江大橋一樣，塞在小小的機車道，還要被檢討看風景」。

完整新聞連結 (或短網址): https://udn.com/news/story/123928/9499365

心得及附註： 淡江大橋有設計上的先天缺陷，原先的外國設計者在畫圖的時候可能沒有
考慮到台灣的歧視機車族群的生態。沒改善就硬通車，頻繁發生事故只是時間早晚的事
情。歷史早就證明過了......到時候這件事不但不能成為政績，反而會是陳世凱毀掉自己
政治生涯的黑點。  他也連帶把其他台派一起拖下水，一群人跟著上這失智列車....
幫他護航的網紅有沒有想過自己在幹甚麼蠢事?


高屏大橋就是一個殷鑑，明知安全有疑慮，又不合車道白線中間到白線中間2.5公尺寬幅的
法規規定。不安全又不合法---這已經跟是不是路權人士無關了，而是稍微有腦筋清醒一點
的人都知道不能護航，該修改再上路。


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→ siwinee: 不會承認錯誤！民進黨就是不會承認錯誤
推 aeolus0829: 笑死，什麼都怪民進黨 怪天怪地怪父母
推 iwei0930: 高雄改善耶 啊怎麼沒讚嘆民進黨？可憐
→ iwei0930: 藍白
推 johnny5411: 這種鬼機車道給過喔？
→ MonkeyCL: 目前只有快車道有事故
→ fenix220: 出事又怪路太窄 呵
推 loyal325: 我怎麼覺得是設計師原本就沒有想過台灣
→ loyal325: 會把機車額外放到另一個車道吧，一開始
→ loyal325: 就是汽機車共道