[心得] 曼巴龍頭"純"後移

[JinJoy (阿金)]

先上人權圖

https://i.imgur.com/nNV16y8.jpeg

自初代曼巴發表入手後，沒多久之後安排了一圈環島

環島的路上我發現了曼巴有很大的問題

曼巴很好坐，但是也不好坐

正常坐姿下，雙腳放在平台上是沒什麼大問題


但是長途旅行時改用巡航騎姿，為了讓腳打直舒服一點會坐比較後面

一但往後坐，問題就來了

龍頭離駕駛太遠，手必須打直抓著龍頭，但是騎久了會不舒服

如果手不打直保持微彎，背勢必要微微前傾，久了腰會很痠

就這樣，手和背形成了無止盡的拉扯


後來入手了靈獸增高後移座

https://i.imgur.com/lBv9yM3.jpeg

照官方給的數據是加高3公分，後移2公分

裝完後確實騎起來有變舒服了，無論正常或是巡航坐姿

手和背的拉扯感也有了改善

不過卻又衍生出新的問題

龍頭加高之後

跑山的時候，自己很明顯感覺過彎變得卡卡的

連續轉向時更顯得明顯，之後就把這組裝置拆掉了


之後便一直研究車把後移這塊

有看到不少廠商開發自家的改裝低把，配合自家的龍頭座

能夠有效改善騎姿

有效改善多少?不知道，因為我找不到相關心得

改完後加高多少?後移多少?不知道，因為廠商沒有給相關數據

我有問過車行老闆這些部品的問題，老闆說這個都是低把配高龍頭座

所以高度會和原廠差不多

能不能改善手和背的拉扯感，他也無法保證

而且這類部品整套買下來也要好幾千，實在花不下手


後來在惡搞手工廠那邊看到這支「通用改裝中低把」

https://i.imgur.com/dl5ZVHP.jpeg

圖中紅色圈圈的高度是5公分，曼巴車把也找不到原廠數據

經過我自己拿捲尺量到的是8公分，差了3公分

如果我裝了這個低把，加上靈獸增高後移組

豈不是能補回這3公分?

這樣不僅車把高度能和原廠一樣，還能有後移的效果

於是把這個構思拿給老闆討論

老闆說可以，但是沒看過有人這樣改的

不過他也很樂意幫忙，也想知道這樣的窮人改法是否行得通


改完之後上山繞了一圈

正常騎姿下，有改善但不多

在巡航騎姿下，手和背的拉扯感真的改善非常多

手臂能更自然的微彎

而且過彎的時候居然變得比原廠更加流暢

連續轉向時的動態真的是人車一體




總結一下曼巴的使用心得

若你沒有和我一樣手和背的拉扯問題，以下可以跳過

若你不跑山單純通勤，可以考慮只用加高後移組

想要後移又想要動態流暢，可以參考我的改法或是直上整組龍頭座


附上改裝前後對比，謝謝大家收看

https://i.imgur.com/nKH5hUJ.jpeg

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→ JoyRex: 總會想到那些女騎士好像都沒這問題
推 alan1943: 前幾天才因為背包重加上久沒騎差點拉傷
→ alan1943: 我的背……
→ alan1943: 感謝分享，我可以考慮增高後移座試試
→ JinJoy: 往前坐也是個方法，不過腳就不大能伸直了
推 tsungg: 之前曼巴也改增高後移 山路感覺沒問題
→ tsungg: 原廠騎乘三角其實偏詭異 而且腳踏是往前斜
→ tsungg: 要上半身短手又很長才能舒服騎
推 james725twtw: 這個真的就是因人而異，且也是裸把
→ james725twtw: 的好處，加高後移直把大雁把想改什
→ james725twtw: 麼就改什麼
→ james725twtw: 然後一開始單改增高後移座的轉向變
→ james725twtw: 怪這是正常的，我舉誇張一點短把街
→ james725twtw: 車跟美式巡航高把車過彎感受絕對不
→ james725twtw: 同
→ james725twtw: 10幾20年前的裸把車也是大家在玩換
→ james725twtw: 手把
→ chi17: 每個人身高比例不一樣所以這沒有通解
→ chi17: 常常換到最後發現原廠就是最符合多數人多
→ chi17: 數情況的..因為人家設計時有研究過了