[心得] Uber司機一週體驗感想(文長)

[suggestjoy (X'jer)]

8/29:收到Uber通知文章被記者抄去寫新聞了，調整原文用詞

話說很多部落格的用詞也是怪怪的，看起來ptt比起個人部落格還是比較具有影響力

這代表Uber公司也有在看網路的輿論吧，希望公司可以多聽聽司機們的心聲

原文調整用詞不影響閱讀以及原文所要表達的內容，沒河蟹，請放心收看



這個禮拜一體驗完了一週Uber司機，趁記憶猶新趕快來打心得怕忘了，因文長所以會寫成

系列文章，預計是兩篇到三篇。這一篇著重在個人一週體驗的感想，另外一篇是對於Uber

司機端系統的感想與接案方式的心得跟解釋，還有更特別的機場排班體驗。如果想看結論

的可以直接end看下面我收入跟支出的計算，謝謝。




前幾週在開通Uber帳號後不久就收到了幾封Uber公司寄來的簡訊

https://imgur.com/yu22X8E

有參加新手司機說明會的講座(聽完後可領取3000起步獎勵金)也有一週司機體驗的報名活

動。因個人家族事業的關係，本來就想嘗試看看以兼職的身分試試看能不能賺點零用錢，

就報名了一週司機體驗的活動，也可以順便瞭解Uber司機端到底是以什麼方式去運作的。

車資計算、獎勵計算、特殊地點排班等等的問題我也都很感興趣。運氣很好的報名後大概

一個多禮拜後就收到Uber的電話得知有獲選上一週體驗的資格，開始了這次的Uber體驗。



Uber目前的車輛營運方式是司機申請開通司機端帳戶後以三種方式加入Uber

1.合作經營：現用車輛

就是加入車行成為車行旗下代雇駕駛，使用車行現有的車輛直接營業

2.合作經營加入車行車隊

就是帶著自有車加入車行成為車行旗下代雇駕駛，將車輛手續辦好後就可使用自用車營業


3.合作經營：新車

就是買新車，直接與車行合作成為車行旗下代雇駕駛


以上手續都是由司機主動與車行辦理，才經由車行將營業車輛資料上傳給Uber，Uber才會

將司機的帳戶開通，司機屆時才可上線營業。另外車行的車子都一定是有保旅客責任險或

是第三責任險(須包含乘客體傷責任險)，所以乘客一定程度是有保障的。



一週體驗是Uber主動媒合車行與司機，司機不需找車行。司機只要支付一千元

車輛使用費就可直接上線營業。跟Uber約好領車時間後直接帶著指定證件(職業駕照、身

分證，個人印章)去車行取車後就可以了。車輛的使用就是妥善保管還車時將車輛內外清

潔完整即可，里程數似乎無限制(車行沒提到)。



其實在取車之前Uber就已經預備好車輛資料了，時間一到資料會自動開通，司機拿到車不

需等待作業時間就可以直接上線營業，也不需要司機手動新增車輛資料。


這次配到的車子是2013年的舊款Livina。我個人並不是很喜歡尼桑的車，但開了一個禮拜

後的感覺是，車子小夠靈巧，在台北市內的超擠巷弄就是有它的優勢，而且空間也不小，

不會有轎型五門車又窄又擠的壓迫感，這車會賣真有它的道理，但安全就是最低等那種。

取車前有先給了車牌號碼，然後有偷偷上網查過到底是哪台車，得知是Livina有點失望，

但是付1000塊錢就可以使用一個禮拜拿來賺錢，還是很便宜，只是要小心開...

另外，一週體驗如果總趟數達到45趟，接案率達90%，可領到1000元獎勵金(補貼租金)




這次體驗的目標就只有幾個。第一就是模擬兼職營業的狀況，計算營業一週的收入。第二

是體驗學習司機端的使用，瞭解司機端一些功能的運作方式，未來如果真繼續開車，營業

時也會有個賺錢的方向，避免浪費太多時間在系統上，賺不到錢又要等客。



兼職營業的狀況下我給自己幾個條件，才能比較真實呈現兼職的情況。

一：週休一日，這次一週體驗剛好可以使用七天，取還車當天都不上線，取車時練手，還

    車前車子也要去洗一下做整理好方便還車。

二：每天只上線六小時，但週六日隨心情調整上線時間。

以上述條件去模擬兼職營業雖然只有一週，統計資料不夠準確，也會因為例假日或是特殊

節日有影響，但是收入上至少有個概念就夠了。


經過以上條件的狀況上線，一週後的戰果如下

https://imgur.com/zHc9Zme

禮拜一早上其實看到週報的第一版本是這張

https://imgur.com/qlViims

其中被系統另外扣走了一千二，我看到的時候滿頭問號，明明本週才上線怎麼被扣到前數

週未結清的金額。不過下午Uber來電瞭解我的營業狀況跟感想，馬上提出疑問。客服人員

講收入問題直接用司機端回報就好，之後想用司機端回報時發現收入已經被改回正常，從

被扣一千二變成領到一千五百多的獎勵金，細項獎勵都有逐項列出，司機可以了解每筆獎

勵的來源。

https://imgur.com/a/l51JiFO


看過細項會發現，如果遇到短途客，或是接客距離過長、與載送距離不合比例，致使司機

該趟的收益少於一定比例，系統會自動計算補貼一些獎勵金給司機。我最印象深刻的是有

趟車是我在中和接到一個人在土城的案子。原本不太想接，但是不接又會影響接客率，所

所以就接下了。結果沒想到光是接客距離就長達10公里，從國道出發到了土城去接客人，

結果人一上車看到目的地我差點沒吐血，這個客人只要前往距離400m外的隔四條巷子外的

地方，然後還願意等我從中和出發，趕過去大概17分鍾。你怎麼不走路過去阿大佬...有沒

有搞錯阿我的天。只是人在車上我怕我一口老血吐出來客人會嚇死所以沒發作。



人下車後就可以選擇客人下車，看到車資我又想吐血第二次。



扣掉服務費之後的車資只有50多塊，Uber極短途的基本費就是這個價錢。我終於體會到小

黃載到短途客那種無奈跟憤怒了，而且我還開了10公里+高速公路...這趟根本做白工，只

差沒倒貼。雖然之後看到補償直接補了50多塊回來，但看到補償的罐頭訊息，還是有點不

爽。




看到這樣的收入其實第一感覺還不錯，乘以四週就是月薪對吧。但是如果細算的話會發現

這樣的收入其實很慘，比22k還慘，如果租車又不勤跑時數少的話，壓力會很大。


這週的收入是一萬四，已扣除25%的Uber平台服務費，但這個金額還必須扣掉它項支出才會

準確。用車要錢、汽油要錢、高速公路要錢，還不知道有沒有被開到罰單。

收入：14000

支出：達45趟得到的獎勵金不算在內，跟車輛使用費打平

      油錢約4200(總油耗10km/l，市區油耗省不了，其中有一百多公里自用)

      高速公路過路費490


加加減減後實際的收入是約9000多，但是這是未扣除車輛費用的狀況，現在車

輛的使用費約一個月1.7萬~2.1萬不等，若以月薪9000*4=3.6萬來算的話可以得到一個結論



租車兼職收入會比22K還要差



有人問開省油的車會不會比較省(油電、柴油)?一定會，但頂多省10%，這次開的車總均油

耗是10KM/L，我想任何一台吃汽油非油電的在市區跑應該都離不開這個數字。我有稍微算

過平均整趟旅途的收入當中，收入(扣除服務費)的10~20%是油錢，如果再套入租車費用

跟其他哩哩摳摳的費用的話，總收入(扣除服務費)的六成到五成才是實際收入。


看到這邊，如果對於想開Uber的人，心裡應該有個底了，我能想到的費用大概就這些了。

這次的目標是兼職開車，所以我這週的上線時數是50小時，平均每天上線8小時。但實際

上從週二到週五我都是只上線6小時主要桃園接案，早上6點到7點出門，開到中午吃完飯

回家睡覺或忙家裡公司的事情，下午4點到5點再出門，開滿6小時就下線休息。週六日就

都上線12小時而且直接上台北去接案，除了週六拿到該週最高的收入，週日就跟平日一樣

普普的。雖然沒什麼指標性但對於兼職的收入狀況是有了個概念。



總結，對於Uber賺不賺錢這個問題，我只能說這真的不太好說。因為接案是完全隨機系統

分配，能不能接到長途車(高收入案)幾乎都是靠運氣。我第一天跟第二天都接到長途案子

，一次是在家門口剛上線就收到從桃園龍潭往淡水的長途案，那次收入是一千四百多，一

次是在台北大學附近的高級住宅區接到去台北的飯店的長途案子，之後就再也沒接到長途

。我記得日前有版友貼過幾張年初的收入，如果沒記錯月收入將近10萬，各位要知道他的

他線時數是全職的時數，每天上線幾乎超過12小時，實際人在外頭肯定是14個小時以上，

全職開車並非我的目標，所以還是以兼職為主。這個月底其實有跟車行協調到車子，預計

會再成為代雇司機一個月，到時再針對特定接案地區或是上線的時間帶進行營業的紀錄。



以上經驗給各位想加入Uber的人做參考，謝謝大家。



PS.我覺得其實某些地方上色會比較容易觀看，但文章打太多了，先發出來晚些時間再上色

  ，沒上色傷眼請各位見諒，或是等上色後再行觀賞，謝謝。

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.34.45.217
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1535469297.A.FFA.html
推 chenming867: 用心
推 AppleRing: 1000租一周 好喔
推 Kenja382: 推心得
推 efs92e01: 推用心
推 a9554626: 謝分享
推 jameslee0723: 用心
推 MaiDanGao: 推一個
推 TTTTv: 很特別的心得~~
推 zxciop741: 推心得 感恩
推 kennnny: 不能用自己的車？
自用車要加入車行，還要換車牌，保險(旅客險、乘客第三人責任險)，手續也是不簡單

推 ysmsy: 推
推 orange7986: U文
推 mm52031: 推
推 REDan25: 謝謝分享！
推 usea5a: 滿有趣的
推 ToTaiwan: 推
推 wenanchen: 推推
推 abcde78555: 全臺灣小黃應該也有人拿得出收入十萬以上的實力
→ abcde78555: 極端值實在沒意義
對的，這就是我發文章的目的，我希望給出的經驗是一般大眾普遍的經驗而非特殊例子

也希望打算加入的一定要看清現實跟設定好明確目標(賺錢)，沒做功課的人還是別開車

推 berice152233: 推用心
→ dslite: 22k是全職..
如果上線時數不多又是倚靠這工作當主要收入的話，就不推

推 nuplus: 推用心
推 zzziii: 推
→ maverik: 推
推 snd: 兼職22k聽起來還ok阿
主要是使用車行現有車輛收入壓力很大，自有車會輕鬆很多，也不需上線那麼久

→ snd: 比送牛奶送報紙強,同時還有一台車可以家用
這講到我的心聲。對於沒車的人，我不用負擔車子折舊，車子本身該有的險都有

那我幹嘛買車?甚至我只賺我的車輛使用費打平就好，這樣來看很便宜。

推 Lorazin: 我今天搭到一台S 一台 X4 很久沒這麼幸運了
會搭到是因為司機是開菁英(UberX)而不是尊榮(UberBLACK)，純粹是收不到高級案子改收

廉價案子XD。這個在司機端可以改你要開的風格(UberX or UberBLACK)，當然只有高階的

才可以降級開，低階的不可以升階開，畢竟車種收費有區隔

車種的問題下篇文章在系統的介紹會再說一次

推 carlos101: 推個用心實用
推 Luao47: 跟以前跑過差不多...收入的50%才是賺的$$
→ Luao47: 而且還不包含車輛耗損... 所以後來沒跑了XD
→ Luao47: 不過想交朋友或是喜歡跟客人聊天 是個好工作就是XD
每個人開車風格不同，我開車不太講話，客人主動攀談才會聊開，不過認識不同種人很有

趣。有錢人、學生、小三、酒店妹、汽旅走出來的學生等等，八卦如我其實聽到這些蠻興

奮的，真有種活在八點檔劇情的感覺

推 Lorazin:  https://i.imgur.com/5cpq0Ef.jpg
推 motokare: 大推你用心!!Uber司機-1 XD
下禮拜又要加入一個月跟其他Uber碰友們搶錢了

推 lizardc1: 推
推 CorryXiao: 推分享
→ lizardc1: 另外似乎uber所有車輛都要額外保乘客險 這也是成本
Uber會管控登記系統的車輛的保險卡，甚至到期日。所以如果保險是過期，這台車會無法

上線，司機也無法選擇這台車上線營業

推 mexilo: 謝謝
推 dapple: 真血汗 那開高級車來跑uber真的是來做功德的
如果是Uber，還真的是跑身體健康

畢竟跟小黃不同的是小黃可以私接，Uber禁止私接

少了指定客，你的收入就會差一截

推 z85917131: 用心推
推 s1385999: 謝謝分享！！
推 op840906: uber真的不好賺，光是平台費25%就很多啦
→ op840906: 另外還有更血汗的ubereatXD
桃園目前好像沒有EAT，不過看起來是有打算擴點到桃園了，因為新的客戶端有植EAT廣告

推 Trulli: 推
推 elenyan177: 用心 期待續文
推 KevGarn21: 感謝分享
※ 編輯: suggestjoy (114.34.45.217), 08/29/2018 01:44:50
推 w926316: 推用心
推 chewie: 推用心心得
推 skateboy: 很好的心得文
推 sunkiswei: 兼職不用考慮了 全職再說
要考慮個人狀況，不全然是壞的

兼職使用車行車輛，一定要有本業收入支持，不然扣掉支出收入那麼少，很難生活

自有車加入車行的話，就蠻隨意了我覺得，因為沒啥壓力

推 twken10: 25%平台費真好賺！ 馬的
推 lanjun: 推
※ 編輯: suggestjoy (220.134.26.191), 08/29/2018 02:12:12
推 luroro: 推
推 disyou: 如果有錢人沒事做可以做這個耶
車子還不用漆成黃色的

多元化計程車要裝車機+裝計程車駕駛人的塑膠牌在副駕上+正副駕塑膠椅套(駕駛人資料)

就只差沒把外觀漆成黃色了

不過優勢也蠻明顯，免牌照燃料，這幾天上台北發現台北多元化計程車很多，多是大型MPV

推 acn88205: 有啊 之前叫uber就叫到一台賓士c class的 司機很年輕
→ acn88205:  穿海灘褲+拖鞋 看起來就是無聊開車出來玩的 哈哈哈 他
→ acn88205: 爽我也爽 人生第一次坐到高級車就是叫uber坐到的
Uber尊榮1.5倍計價，短途是可以叫看看體驗一下...長途很貴

推 ABJones: 推分享
→ acn88205: 其實還有叫到一台X5 但某間垃圾學校不給uber進學校 所以
→ acn88205: 我就先取消了 QQ
推 o39955588: 前陣子有問到Toyota P4 一個月租金2萬 油耗20km/L
哇賽，P4是我的夢想車，這費用簡直超便宜，求車行資料

推 miss2157: 推
推 yuyubb: 推用心
推 kengi1112: 感謝分享
推 mrfoxxxxx: 用心文推～
推 bart9425: 優文推～不過好像少算停車成本
Uber不停車的，在台北鬧區接案不太停得下來，沒案子就隨便繞幾分鐘就有了

頂多黃線臨停一下看手機收入，或是躲加油站休息

除非你人下車要去吃飯或是甚麼的，我這幾天幾乎都在車上過三餐，不太健康

推 renu186667: 分享給推
推 cns12852: 推分享
推 gn00063172: U文！
推 robinson: 推。很棒的心得
推 chigga0323: 推 樓主有沒有考慮到杜拜開啊 我朋友之前叫到直升機
直升機也太夢幻XDD

有錢果然就是可以為所欲為

推 u8712028: 用心推
推 hirika02: 推
推 cattgirl: 可以寫論文
※ 編輯: suggestjoy (220.134.26.191), 08/29/2018 08:22:37
推 s952699: 其實開uber就是個時薪200元～300元的工作(不含油錢、耗
→ s952699: 損）
→ s952699: 我幫你算你的時新約280元看似很高 但是車子的開銷都算進
→ s952699: 去的話 你會發現這根本在開身體健康的
推 fjallen: uber被小黃抗議後整個大改 導致司機收入少了很多 uber的
→ fjallen: 收入聽說還要納稅...？！
→ suggestjoy: 收入表的一半就是實際收入
→ suggestjoy: 時薪280直接當140算，差不多打工仔的薪水
→ suggestjoy: 以這角度看，兼職其實還OK，就是把空閒時間最大利用
→ suggestjoy: 這年頭收入不夠只能想其他辦法增加收入
→ suggestjoy: Uber的自由上線對於想兼職的人其實很不錯
→ suggestjoy: 但是想拿來當本業 就跟小黃一樣低薪又高危險 不建議
推 cbs: 自己有車靠行跑U比較划算，租車要付的款項成本太高別輕易嘗
→ cbs: 試
推 maxwellbkwt: ㄊ
推 cbs: 有機會再來分享兼職跑多元車的心得，大家可以比較
推 orny: 感謝分享
→ a9564208: 當作租車補貼其實還不錯…要有閒跑車就是了
→ bryant1986: 兼職要跑深夜比較好一點的樣子@@
推 applewarm: 推心得
推 steake: 感謝好問文分享
推 xiaobai: 感謝分享!
推 kobeshaw8: 謝謝分享
推 lcn860924: 推詳細
推 bitcheggs: 蠻有趣的 推分享
推 SYOUNG: 推認真
→ eipduolc: 其實打工來講還可以，喜歡開車的話應該會滿享受

說到享受，其實用車行現有車輛壓力蠻大的耶，畢竟車子要妥善保管，撞了刮了都算你的

還不知道車行會怎麼估車子受傷的費用

我有天去機場排班等排隊的時候被一個開V-Class接送車的小夥子停車倒退撞到

有雷達還可以撞到我，我真的當場傻爆眼。然後看到他的尾門直接凹一塊，又好想笑

就是這一塊

https://imgur.com/a/nv8MieG

還好我的車沒事，要不然還車我就頭痛了

推 superpk: 感謝分享
推 rojin: 推
推 MongMo: 推分享，好處真的只剩車子不用漆黃的，確實難做很多
推 RDSON: 優文
推 sean87028: 租車1000可以不上線的話可以來個環島旅遊xd
還車車行也沒過問我拿車做什麼，真的不營業搞不好不會被發現

推 hh800315: 台北台中生意不錯 其他地方應該很慘吧？
桃園案量比雙北是低了點，離峰要等待5~15分鐘，但在尖峰時段鬧區還是響不停

原本以為在南崁可能會有不錯的案量，結果去大概兩次南崁都沒接到案子

可能是南崁的接送車行跟小黃真的太多太普遍了，Uber使用率不高而司機太多

目前Uber只開雙北桃園新竹台中，目前新竹最缺司機，獎勵方案也是新竹最優渥

新竹的新司機加入條件都達成可以領到1.5萬的獎勵，桃園台北才7500

→ sammueltw: 我朋友上個月才去問只接受賓士新車誒
讓不讓你的車加入是看車行，有些車行只收高級車

帶車加入車行有個很麻煩的限制，該車必須找到同年份的租賃牌

你的車是08年的，就必須掛08年的租賃牌，不可新領

車越老，租賃牌越貴越難找，因為要去其他車行調車牌給你

當中牌子的轉行相關費用隨著車牌越稀有價值越高

所以老車還是有一點麻煩，太老的車幾乎都是轉去多元化

我有看過2000年的老VOLVO領新的計程車牌，不知道計程車是不是規定不同?
※ 編輯: suggestjoy (114.34.45.217), 08/29/2018 11:45:47
推 rxou: ！
推 fjallen: 賓士C咖似乎不能開尊榮呢
可以，2014以後的C300才能開尊榮，之前的只能開精英

目前可開尊榮的車型可參考

另外Uber有XL(六人座)特規車型可以開，有七人座/兒童椅可以認證開通，吸煙塔可以開

https://imgur.com/a/vTrRzHU


推 iamok329: 推
※ 編輯: suggestjoy (114.34.45.217), 08/29/2018 11:54:04
→ bonjovi0930: 這已經離開原意的共享經濟.桃園不如開白牌賺更兇
白牌超賺我知道，我媽的朋友開白牌賺了不知道多少，也不怕罰，好像罰10萬扣照而已

照跑不誤沒在怕的。殺頭的生意有人幹，只要便宜，靈車都有人願意坐

我不提倡坐白牌車，只是希望坐白牌的人自己要清楚風險在哪，後果自擔

至於賺錢我自己是覺得老實點就好，生活也不至於過不去，放寬心吧

推 fjallen: 摟主那張圖似乎沒看到C咖？！
C300是我聽某個在跑的司機說的，他說可以

實際上買車前一定要再三跟Uber公司確認該車種是否能跑尊榮，不然得不償失

推 ntustjc: 有機會邂逅正妹乘客嗎? :D
有喔，大學學生妹，還有載過空姐，好姊妹們出門喝下午茶，香香的



我說香水

推 Bigbotin: 推心得
推 dome1314520: 推分享
※ 編輯: suggestjoy (114.34.45.217), 08/29/2018 13:18:49
※ 編輯: suggestjoy (114.34.45.217), 08/29/2018 13:25:55
推 miyaiijima: 推
推 alcist: 好文推推推！
推 chair209: 兼職每周工時超過50小時，然後薪水不到22K的確蠻雞肋的
我覺得是營業方式問題，因為我還沒嘗試開夜車或是去密集區段連續營業

方法對的話，我想應該可以賺更多
※ 編輯: suggestjoy (114.34.45.217), 08/29/2018 15:09:46
推 d8846325: 推！真的自有車做健康的還不錯！
推 ntustjc: 可以認識正妹的話感覺很棒耶交換line之類的XD
雖然我覺得是反串但還是有人會當真

肥宅還是醒醒吧，人帥真好人醜性騷擾，別這樣做

多參加聯誼吧不要拿工作開玩笑

推 rabbitohoh: 推分享
推 kevinshyu: 推~好心得文
推 ppeterr: 推分享
推 Michal1204: 推心得
推 Remix0324: 推分享
推 Lorazin: Uber不要騷擾妹子 被檢舉一次可能就會失去資格
正解，不要去主動騷擾客人，大部分客人其實上車都在專心做自己的事情

你開車如果一讓客人感到不悅，他會用評分直接制裁你(超低評價、申訴Uber會介入了解

，嚴重者會直接停權)

更別說遇到心理有問題的客人(簡稱澳洲客)，你服務再好他都給你低評價拍拍屁股走人

也不管事實是不是真的，讓你頭痛去跟客服揮半天，大學打工服務業深有感觸

所以我基本上都不跟客人講話，客人主動攀談才會聊，不要想一些有的沒的
※ 編輯: suggestjoy (114.34.45.217), 08/29/2018 15:44:38
※ 編輯: suggestjoy (114.34.45.217), 08/29/2018 15:48:05
推 fanecerce: 感謝分享
推 ckWade: 感謝分享
推 b642897: 只能說車子撞到要維修 收入就去了
→ b642897: 還是有風險啊....
推 ookiniSN9: 很多乘客是不想被打擾的 尤其uber有評分機制 小心人家
→ ookiniSN9: 一下車馬上給你1星+負評
推 michael0543: 推
推 berryc: 有種乘客都不講話的,然後你照導航路線開(沒走當地人熟的小
→ berryc: 路) 這時乘客才會出聲還用疑問句
→ berryc: 你怎麼不走OOO ??
→ berryc: 然後空服員就算了吧..尤其住在北桃園的
→ berryc: 之前開Uber時載過, 10個有9個要你走平面道(省錢)
真的，會有客人為省錢不想走高速

北桃園走平路往機場的確是比走高速較路程近的，而抵達時間上倒是差不多

只是我不清楚走高速Uber會不會計算高速公路費用，沒研究過公式

所以客人上車出發前我會先打預防針，先問照導航走能不能接受、有沒有習慣的路線

不過有時導航真的會要你繞路，這就是考驗司機的判斷力跟經驗了

google導航有時候也不能盡信，烙賽率我覺得有近2成，官方導航烙賽率5成，基本不用

路途中會稍微確認路線，覺得路線不對先跟客人討論，比較不會到時被打低評
※ 編輯: suggestjoy (114.34.45.217), 08/29/2018 19:47:50
→ dixieland999: 不照導航走...系統會不會判定繞路結果要付更多錢?
→ dixieland999: 還有有一次我叫車，車還沒到我新加停靠點，後來又
→ dixieland999: 取消...結果本來100塊的車資變成360塊...
→ suggestjoy: 所以你是在車上改下車點嗎？
→ suggestjoy: 照你的敘述是在車上更改停靠點(延長路程)但又取消維持
→ suggestjoy: 原下車點 但是收錢卻車資暴增到3.6倍 這狀況建議直接
→ suggestjoy: 用乘客端回報要求重新計算路線 系統會給你答案的
推 helloworld: 好文推, 不過板橋到土城要怎麼走國道?求教學
H大提醒我才想起來，板橋根本沒有國道3號阿XDD

我翻了翻我的路線，原來我是從中和出發的，前個客人是前往COSTCO，下車後不久接到的

→ dixieland999: 車還沒接客前就加停靠點，然後取消,都是在車來之前
→ suggestjoy: 系統不是照導航收費喔 而是照實際gps紀錄的路線計算費
→ suggestjoy: 用 乘客端看到的初始費用是經由uber導航的預估值 最後
→ suggestjoy: 收費會按照紀錄的路線去計算價錢 所以實際請款跟當初
→ suggestjoy: 叫車的預估值有一點點出入是正常的 但是你的狀況已經
→ suggestjoy: 明顯車資計算有問題
→ dixieland999: 不過他也沒有照導航的走，又有點塞車...不知道到底
→ dixieland999: 是哪一個影響到車資...
→ dixieland999: 照導航走其實距離反而遠...要繞一圈上高架
→ dixieland999: 我是不知道Uber導航是最短距離還是最快到達來判定?
推 roytom007: 優質實驗精神推
推 gla333: 推
※ 編輯: suggestjoy (114.34.45.217), 08/29/2018 20:51:10
推 numbtch236: 有次叫一般的叫到3系列XD
→ suggestjoy: UBER導航我也不是很理解他的路線計算的根據
→ suggestjoy: 但確實比GOOGLE規劃還要差了些 我有空問問UBER
→ suggestjoy: D如果還是你很在意打開你的乘客端針對你的行程申訴
→ suggestjoy: D大 原則上紀錄在都可以再申訴的
推 kkbox875566: 用心 推
推 superbabaya: 推
推 fjallen: uber 改版後叫過1x次 都是一叫到車就被刷卡了說
推 fjallen: 原來還會看實際里程再結帳？！
→ suggestjoy: 不好意思我表達錯誤
→ suggestjoy: UBER費用叫車當下的費用就是實際費用沒問題
→ suggestjoy: 但是如果增加停靠點 更改目的地 就不會以叫車的報價算
→ suggestjoy: 而會以司機GPS紀錄的實際距離跟行車時間計算價錢
→ suggestjoy: 不好意思是我是我搞錯了
→ suggestjoy: https://imgur.com/a/VvMjIfV
→ dixieland999: 我昨天回報費用有問題 (他的申訴選項做得不太好)
→ dixieland999: 一定得分類所以我選了駕駛未行使最佳路徑，雖然他是
→ dixieland999: 有經過我們同意才開那條路的...) 總之不到2小時就
→ dixieland999: 通知退費150元...我看Uber現在還是在衝使用率所以
→ dixieland999: 處理都很寬鬆...車資折扣也一直都有
推 berryc: 現在跑uber成本比當初高不少、車資漲幅沒跟上
推 berryc: 現在低消不知多少，uber最氾濫那時抽20%的最短程的低消司
→ berryc: 機實拿37塊XD. 真的不少人2、3百公尺也叫車的
→ dixieland999: 沒有低消啊...之前有折扣單趟折100塊，現在還有
→ dixieland999: 單趟折50的...說實在沒折扣的話他的車資會比小黃貴
→ suggestjoy: 站在乘客角度當然是越便宜越好 但在司機角度就苦了 其
→ suggestjoy: 實現在就是回歸市場機制 但uber也面臨要跟司機討優惠
→ suggestjoy: 的狀況了 跟小黃使用信用卡或行動支付卻要司機吞優惠
→ suggestjoy: 情況有點類似 未來可能旗下車行也要繳所得稅
推 moshis: 我想問 車是當天還車行? 還是一個禮拜還呢?
→ moshis: 一個禮拜後還 就有停車費的問題