推 eatingshit: 我以為是馬川ㄋㄜ 08/30 14:28
推 chungkwan: 太猛惹 08/30 14:29
噓 fj208: 自動閃避？我無時無刻都會去注意四面八方的車，並且使用手 08/30 14:30
→ fj208: 動閃避，所以不需要自動閃避那種東西 08/30 14:30
→ Scape: 樓上四面佛？ 08/30 14:31
推 THUkk: 這真的強 08/30 14:34
推 deejayken: 如果旁邊是懸崖… 08/30 14:37
→ Scape: 側撞防護是需要偵測到另一旁有空間才會這樣閃，沒空間 08/30 14:39
→ ninjahatoru: 旁邊是懸崖就不會閃啊 他是先判斷右邊 08/30 14:39
→ Scape: 閃的幅度不會這麼大 08/30 14:39
推 Boom3: 太猛了 08/30 14:43
推 DENNISJHENG: 真的猛 08/30 14:49
→ fj208: 不是四面佛，只是因為在路上要隨時準備超過其他車，還有避 08/30 14:50
→ fj208: 免被超，不得已只好這樣 08/30 14:50
→ ninjahatoru: 避免被超是在開f1嗎 08/30 14:52
推 sdjk: 這正常閃不掉... 08/30 14:54
推 qweertyui891: 影片感覺很帥 主動安全啟動一次就夠本了 08/30 14:56
推 colan8: 騎勁戰就騎勁戰 機車騎法才會整天想要超別的車 08/30 14:58
推 Larsie: 這個強 08/30 15:02
→ DYE: 懸崖或是水溝怎麼判斷的 側面有照地的雷達? 08/30 15:02
→ Beakhsu: 樓上，靠線判斷，沒線或是有障礙物的地方不會過去 08/30 15:04
→ fj208: 討厭電動車和油電車 08/30 15:04
推 ffbbhh: 人的反應根本閃不過 08/30 15:04
→ DYE: 可是如果是水溝 可能有線可能沒線 08/30 15:06
→ DYE: 為了防止一個還沒撞到的事故 跑去下水溝的話 責任方找不到 08/30 15:07
→ Beakhsu: 車子不會去看起來不是車道的地方閃躲，側面也有攝影機 08/30 15:08
→ Beakhsu: 這系統其實很保守，都閃剛好的幅度而已，跨線很少見 08/30 15:09
推 stephen23032: 避免被超是三小，慢車想超你還想加速關門是不是 08/30 15:10
→ Beakhsu: 這個案例算閃躲幅度最大的案例了，我只遇過閃半個車道寬 08/30 15:11
推 sony1256: 人是閃不掉的....這真的是電腦才有辦法 08/30 15:11
推 yuinghoooo: 屁股追撞不知道有沒有躲避功能，行人保護應該也是標配 08/30 15:12
推 maynard: 這個真心覺得猛 08/30 15:12
→ maynard: 雖說我覺得撞下去也是那個亂鑽的白吃會死比較慘 08/30 15:13
推 Yuwuen: 這個功能真的漂亮 不過希望AP加入前車向燈加速功能 08/30 15:18
→ DYE: 這就是一直以來爭議來源 自動的XX 萬一造成的事故誰承擔的 08/30 15:23
→ DYE: 不管是誤判或是故障 08/30 15:24
→ DYE: 自動剎車 基本後車承擔 我覺得還算合理 08/30 15:24
→ DYE: 本文的例子 不閃 那鑽車的車承擔 很合理 08/30 15:25
→ DYE: 萬一閃了右方造成事故 左邊是沒撞到 右邊出某事 08/30 15:25
→ DYE: 如果是駕駛主觀意識閃避 駕駛自己認了 我覺得也正常 08/30 15:26
→ DYE: 這個例子駕駛也沒動作 08/30 15:27
→ sky419012: 那就要左邊鑽車的負責啊 08/30 15:27
→ DYE: 萬一出了別的事 駕駛認不認 08/30 15:27
→ DYE: 要左邊的車負責 有爭議 這可能要立法支持 08/30 15:28
→ DYE: 或是有判例 08/30 15:28
→ DYE: 以現在 你自己駕駛閃避出了事 不太容易追究他人責任 08/30 15:29
推 moaice: 如果右邊有車，自動駕駛應該會啟動推進器往前高G力加速， 08/30 15:35
→ moaice: 你說如果前面和右邊有車？那就彈跳啊 08/30 15:35
推 mcyangtw: 搞不好所有路線都是圖形比對，懸崖系統都有資料 08/30 15:38
→ Beakhsu: 右邊有車或是空間不足，車子就不閃了，但是會警告 08/30 15:39
→ Beakhsu: 後方逼近也只有警告，不會主動加速閃躲（目前不會） 08/30 15:40
→ DYE: 所有系統都會有誤判的時候 只是機率高低而以 08/30 15:41
→ Beakhsu: 其實誤判的機會當然是有的，所以系統才會設定得很保守 08/30 15:42
→ Beakhsu: 就側閃功能而言，設定上幅度非常保守，都剛好閃過而已 08/30 15:44
→ Beakhsu: 而且閃躲側只要有車或是空間不足也不會硬閃 08/30 15:45
→ Beakhsu: 就這種後側方來的案例，人類不會比較精準。 08/30 15:46
→ DYE: 閃的幅度也是被控制的 誤判了就閃得大了 08/30 15:47
→ DYE: 你做了一百件好事 只要出了一件意外 前面全都抹了 08/30 15:47
→ DYE: 這就是現實 08/30 15:48
→ DYE: 這問題最根本的關鍵是 賦予機器自我控制的權限 08/30 15:50
→ DYE: 只要出了問題 有人願意負責 就好 08/30 15:50
→ DYE: Volvo說他願意負責 我一點都沒意見 非常好 08/30 15:51
→ DYE: 你如果一昧地說 "這不可能發生問題" 這只是推託而已 08/30 15:53
推 sweetJ: 不相信他就不要用就是了... 08/30 15:55
推 joey0422: 生命不是別人可以承擔的 08/30 15:58
→ DYE: 法源支持 使用這類產品的駕駛 無條件承擔後果 我覺得也可以 08/30 15:58
→ DYE: 總要定下來一個依據 08/30 16:00
→ ghjkl5566: 這一般來說照後鏡應該很早就看到了吧,只放前鏡頭看起 08/30 16:08
→ ghjkl5566: 來像突然橫空殺出有點違反現實,當然AP幫閃很不錯就是 08/30 16:08
→ Beakhsu: 其實DYE說的是兩難的局面。自駕界有一句話：不動最安全 08/30 16:16
推 Bimmer3698: D大說的沒錯，越來越多駕駛本末倒置，認為該讓機器負 08/30 16:17
→ Bimmer3698: 責幫自己注意路況，自身駕駛技術、注意力、反應越降越 08/30 16:17
→ Bimmer3698: 低，出事誰扛？ 08/30 16:17
→ Beakhsu: 責任歸屬其實要個案討論，每個案例都不同，很難界定 08/30 16:18
→ Beakhsu: 系統出錯就系統商要扛，可若系統閃了，但沒閃過，算誰的 08/30 16:19
→ Beakhsu: 在L5自駕上路之前，人類駕駛都會擔負大小不一的責任 08/30 16:20
→ Beakhsu: 如果因為這樣就不發展安全或自駕系統，有點因噎廢食了 08/30 16:21
→ Beakhsu: 在L4自駕上路前，人類的駕駛責任都還是比車輛大的 08/30 16:22
→ ghjkl5566: 其實這種機器人困境的問題我們這邊也不用太擔心,這問 08/30 16:23
→ ghjkl5566: 題老實說很早以前就被廣泛辯論過了,如今將於現實發生, 08/30 16:23
→ ghjkl5566: 那美國絕對會比我們早提出draft 08/30 16:23
推 maynard: 法律是給活下來的人討論的 如果這個系統比人反應快 08/30 16:24
→ Beakhsu: 到了L5倒也簡單了，系統全責。L5之前才比較傷腦筋 08/30 16:25
→ ghjkl5566: 不過這影片我還是覺得車主太過誇飾,除非他精神不濟 08/30 16:27
→ ghjkl5566: 否則這情形人類會採取預防姿態,不會像影片這樣突然 08/30 16:27
→ Beakhsu: 其實，車子幫忙閃了是事實，人總有恍神，尤其高速巡航時 08/30 16:28
→ Beakhsu: 這功能其實很不錯的，可以增加一些容錯空間 08/30 16:29
推 knml: 好猛...特斯拉真的不是蓋的,下次換車換特斯拉好了... 08/30 16:34
推 xvid: 內建自動禮讓 以後普及 超速逼車的暢通無阻 每個都自動閃開 08/30 16:36
→ dixieland999: 這沒閃應該也不會撞到...但蠻神的 08/30 17:16
推 volcom: 話說近期Model 3要進香港展間了 所以台灣指日可待 08/30 17:33
推 dwyanelin: 這個真的不錯 08/30 18:00
推 ainor: 閃好快 08/30 18:05
推 p00o99o: 還蠻屌的 08/30 18:29
推 catvsdog: 這真的強 08/30 18:30
推 JEON: 一直以來都是責任釐清的法律問題啊 技術本身就沒問題 08/30 19:19
→ cfk301: 不是也害死了好幾個 08/30 19:27
推 Ankuo: 明明是一個很好的功能，硬要扯自己技術更好到底是想要大家 08/30 19:31
→ Ankuo: 幫你鼓勵鼓勵嗎 08/30 19:31
→ Ankuo: 影片的情況我平常也會注意，但開車要注意的事情很多，難免 08/30 19:32
→ Ankuo: 顧此失彼，這就像多一個人幫你注意一樣，這個人能注意的事 08/30 19:32
→ Ankuo: 情還比人更多反應更快，也的確救了不少人，酸的人心態可議 08/30 19:32
→ xixixxiixxii: 要大賣了，性能好又撞不到，警察乾瞪眼 08/30 19:37
推 syterol: 對右邊車道後方的車來說，你就是急切，出事還是要負責 08/30 19:58
→ syterol: 既然是特粉，幫AP擔責任絕對義無反顧，旁人勿說三道四 08/30 20:00
→ rexagi1988: 不要理他，來刷存在感的而已 不過這個真的滿猛的... 08/30 20:01
→ rexagi1988: 那個真的就他一台車的空間而已 而且感覺他還有加速 08/30 20:03
→ rexagi1988: 所以那一瞬間空間有變小....還好有避開真的不簡單 08/30 20:03
推 cute15825: 這個真的蠻屌的 人不一定反應的過來 08/30 20:13
推 kevin620: 屌爆了 08/30 21:04
推 iosian: ADAS一定有幫助的,只是車是你的,命是你的,開車還是要注意 08/30 21:18
→ d88647511: 這還好吧 當年板上福粉每天開都亮ESP燈 天天被救 08/30 21:50
推 SakuraHana: 納粉公式：納智捷救了我的命，下一台還要買納智捷 08/30 21:50
推 waterdesign: 好厲害... 08/30 22:21
推 alex01: 某人實在太可笑 08/30 23:05
推 ariesd: 好奇～如果旁邊的車故意一直靠近，那AP不就會自動被趕去 08/31 00:01
→ ariesd: 最外面旁邊了 08/31 00:01
→ Scape: 樓上那是逼車吧XD 有逼車行為車主應該早就接手了 08/31 00:20
→ ghjkl5566: 根據上面beak的說法,AP閃避會限制在車道範圍內 08/31 00:21
推 KengC: 這目前只會閃避不會換線 08/31 03:04
推 theurgy: 車主要被超車前為什麼AP會突然往前加速啊 從後面要被追撞 08/31 06:00
→ theurgy: 了也會主動加速嗎？ 08/31 06:00
→ Beakhsu: 在旁邊是車道的狀態下，閃避功能會跨線，但是整個換過去 08/31 07:33
→ Beakhsu: 很少見，換道加速也是內建的安全功能 08/31 07:33
→ Beakhsu: 但是正後追撞其實不會自動閃避，只會有逼近的警告 08/31 07:34
推 maniaque: 影片顯示,原本內側車道車子快過中車道的 Model 3 08/31 19:25
→ maniaque: 突然兩台車子快慢互換,本來會拉開的距離突然快關閉 08/31 19:25
→ maniaque: 而牛頭本來算準距離拉開,可以從這個空間超過去 08/31 19:26
→ maniaque: 卻突然不知道是誰把車速放慢(or加速),差點就會發生事故 08/31 19:27