推 hondasho: 輾壓VS增壓XDD 09/05 22:52
推 brainpowered: 又要被碾壓了 09/05 22:54
→ allpafighter: 90萬的機械增壓有機會一桶漿糊嗎 09/05 22:54
推 aleckleehaha: 碾壓壓到變增壓了 科科 09/05 22:54
推 Seattle995: 激洩增壓...扭力好像有點小?? 09/05 22:55
→ OrzOGC: 1.5T+6MT就買 09/05 22:55
→ aleckleehaha: 印象中增壓只是為了滿足某些工況 09/05 22:56
推 RDSON: COOL 09/05 22:56
→ bluesapphire: 台灣..買自吸就好@@ 09/05 22:56
推 hondasho: 這科技這麼厲害，應該榮升百萬Mazda3更符合身價XD 09/05 22:57
→ DYE: 機械增壓還是要耗損動力的 相比小號渦輪 SC油耗會糟一點 09/05 22:58
推 gx9900824: 有增壓！？ 那我不要XV了 09/05 22:58
→ DYE: 當然渦輪也要耗能 但是一部份可以說是本來浪費的能量回用 09/05 22:58
推 steventsaijj: 機械增壓!!! 那是一種浪漫啊啊 09/05 22:59
→ oilmax: 後軸不是也要改拖曳臂? 09/05 22:59
→ LuckSK: 出機械碾壓我就換 09/05 23:00
推 Seattle995: mpeg怎麼看 09/05 23:00
→ dslite: 這次要噴甚麼? 09/05 23:01
推 ywc1199: kai？ 09/05 23:02
推 imreader: 樓下 mpeg 09/05 23:07
推 MagicNos: Aruis 水哥碾壓 VS 馬三機械增壓 09/05 23:07
推 hito80686: 還是被auris碾壓 09/05 23:09
→ kobe30418: 啟介... 09/05 23:11
推 Tsukiinu: 如果是排氣增壓會更好 09/05 23:12
→ l81920: 機械增壓? 玩這麼保守 我以為馬牌壓縮比要拿到18咧 1L沒1 09/05 23:16
→ l81920: 00hp 太無趣了 09/05 23:16
→ l81920: 可以做出一顆超越K20A的嗎 09/05 23:17
推 TaiwanNeko: 怎不用電子增壓 09/05 23:22
推 lin802311: A : 我的馬力... 09/05 23:22
推 TaiwanNeko: 看價格吧，如果破百萬，就算車好也難賣 09/05 23:24
推 RV: 機械增壓引擎會變重 09/05 23:26
推 carlos0322: 鄉民的嘴砲增壓最強，免研發。 09/05 23:27
推 cajole145: 機械增壓很難搞，大部分車廠玩渦輪 09/05 23:29
推 ken7788441: 機械跟渦輪開起來差在哪?? 09/05 23:33
→ DYE: 機械增壓與渦輪相比是容易很多的 09/05 23:34
→ DYE: 因為他的出氣量約略正比轉速 所以幾乎不用外加控制器 09/05 23:35
→ DYE: 甚至裝在節氣門之後 09/05 23:36
推 zzahoward: 怎麼會說機增比渦輪難搞 哈哈 09/05 23:36
→ zzahoward: 跟黑科技2.0NA一樣嗎 笑死 09/05 23:37
→ DYE: 連進氣洩壓都省了 有些還沒有中冷 09/05 23:37
→ zzahoward: 好怪怎麼不用小渦輪輕增壓呢 09/05 23:39
推 steventsaijj: 機械增壓沒有延遲 基本上開起來跟na一樣線性 09/05 23:40
推 hugh509: 不是要省油嗎? 怎麼是用機械增壓= =? 09/05 23:43
→ DYE: Mazda : 你們用活塞機 我偏要鑽研轉子 09/05 23:44
噓 viavia2357: 聽聽就好 09/05 23:45
→ DYE: 轉子越來越搞不下去了 你們用增壓 我偏要鑽研NA 09/05 23:45
→ DYE: NA要提升越來越難了 你們用渦輪 我偏用SC 09/05 23:45
推 yiyin330: 2.0增壓扭力23,這什麼垃圾? 09/05 23:47
推 Sunal: 不需要拿增壓打廣告吧 這顆不是還省油取向嗎 09/05 23:48
→ Sunal: 說增壓就有人老是拿MB 45那個360P的出來OOOXXX 09/05 23:49
推 hondasho: 廣告的話，這顆引擎是集合汽油引擎和柴油引擎的優點來 09/05 23:51
→ hondasho: 當宣傳的 09/05 23:51
→ hondasho: Mazda的包裝功力應該是沒什麼好擔心的XD 09/05 23:52
推 yiesten: 期待明年三月golf 跟 Mazda 3~~ 09/05 23:53
→ l81920: mazda 人見光夫: 「我個人認為，電動汽車的時代根本不會 09/05 23:55
→ l81920: 來」 09/05 23:55
推 seal46825: 新一代如果空間變大 噪音減少 然後再來個全速域mrcc賣9 09/05 23:55
→ seal46825: 0萬 就真的神了 09/05 23:56
推 justhandsome: 碾壓vs增壓XD 09/05 23:57
推 jaguarccu: 機械增壓不是剩下阿豹在玩而已？ 09/06 00:00
推 hbket: 又要噴了嗎 09/06 00:01
推 yiyin330: murano的hybrid加機械增壓車壇不知道還有沒有了 09/06 00:02
推 GyroZep: 不是早就說是機械增壓了，舊聞 09/06 00:07
推 banpui: 這棵機增本就不是拿來加動力的 09/06 00:09
推 banpui: 標題說啥機械增壓注入根本搞錯重點 09/06 00:10
推 Lineages: 印象中機械增壓是為了壓縮空氣控制點火時機，不是為了 09/06 00:17
→ Lineages: 增加馬力的 09/06 00:17
→ wellkom: 我賭100p 這顆引擎上來會比柴油還慘毛病更多 09/06 00:17
推 goodevening: 熱效率破50 但感覺上市會毛病一堆 09/06 00:18
推 SSS120329: 台灣會賣1.5機械增壓的嗎 09/06 00:20
→ DYE: 渦輪增壓也是壓縮空氣 機械增壓也是壓縮空氣 09/06 00:22
→ DYE: 就算這顆是壓燃的 本質上用了壓縮空氣還是增加了流量 09/06 00:23
→ DYE: 增加進氣的流量就是增加馬力 這有什麼疑問 09/06 00:23
→ wellkom: yitin330: cayenne hybrid 就是機械增壓油電啊 09/06 00:24
推 softwords: 本來彎道就贏bmw了，弄個機械增壓+渦輪增壓 09/06 00:26
→ softwords: bmw應該不用玩了 09/06 00:26
→ softwords: m3連直線可能都要慘敗給馬3 09/06 00:27
推 banpui: 該廠的宣傳通通是燃效，馬力增加那一滴滴大概也沒人會在意 09/06 00:27
→ banpui: ㄐㄧ 09/06 00:28
推 reallocust: 沃爾沃表示:林北雙增壓+油電 09/06 00:28
→ banpui: 機增尬渦增vw早玩過了也沒怎樣啊...... 09/06 00:28
推 kirax20a: 記得馬自達之前就說過 小排氣量渦輪增壓對它們來說只有 09/06 00:32
→ kirax20a: 實驗室數據好看 未必能對實際油耗有益 所以才拿出Sky技 09/06 00:32
→ kirax20a: 術對抗 09/06 00:32
推 banpui: 結果他們也有2.5t 09/06 00:33
→ kirax20a: 2.5也不算小排氣量了 而且我猜現階段大概也到極限了 才 09/06 00:36
→ kirax20a: 會拿出2.5T這顆新引擎 只是在台灣的爛稅制下真的很難競 09/06 00:36
→ kirax20a: 爭 09/06 00:36
推 Motorlala: 喔爾哦那套真的很像要你命3000 09/06 00:36
→ wellkom: 那個引擎膠囊我真的不行... 如果引擎在外面吹個風就會 09/06 00:41
→ wellkom: 因為溫度影響點火，那麼汽油台塑中油換來換去都能吃? 09/06 00:41
推 banpui: ㄘ 09/06 01:00
推 LLika: 本身的經驗，2.0機械增壓屌打1.6渦輪。Benz vs Ford 09/06 01:01
推 banpui: 有問題就進保護模式了，抱歉注音是手機有點故障懶得換 09/06 01:02
→ wellkom: 樓樓上雙B很多時候其實是贏在變速箱，這要考慮進去 09/06 01:04
推 ageofline: Skyactiv X本來設計就是有機械增壓啊..... 09/06 01:17
推 LLika: 補充benz163馬力，Ford18？。 變速箱同樣六速。Benz油耗屌 09/06 01:18
→ LLika: 打Ford 09/06 01:19
推 lwamp: 2.0機械增壓才這個數據很普通 09/06 01:27
→ TigraBoy: 這顆引擎成本應該超高… 09/06 01:32
→ hanasiro: 早些年賓士的1.8機械增壓引擎就有180幾匹了 油耗也不差 09/06 01:57
噓 mmppeegg: SPCCI怎麼連提都不提了？ 09/06 02:12
推 MunezSu: 機械增壓在小排氣量做大顆太重消耗太多，小顆效果不明顯 09/06 02:13
→ MunezSu: ，雖然簡單妥善較高但是在小排好像不適合，才一堆廠商轉 09/06 02:13
→ MunezSu: 向渦輪，是不是這樣？D大 09/06 02:13
噓 ganlinlowmo: 馬自達糞車還學Mercedes用機械增壓 09/06 05:46
推 steven40115: 本田哥，即使馬自達敢賣破百萬，你相信台本就會進喜 09/06 05:56
→ steven40115: 美偶XD 09/06 05:56
推 atlaswhz: 機增都是吃吃機油收場,然後被車廠放棄 09/06 06:15
推 WTF555666: 屌打benz跟bmw跟audi 09/06 06:53
→ js52666: 抓穩了！！ 09/06 07:17
→ DYE: 用在乘用車上的機械增壓的形式有很多種 09/06 07:48
→ DYE: 扇葉式的 魯式增壓器 現在主流是螺桿式的 09/06 07:49
→ DYE: 扇葉的特徵是需要高轉 出氣量與轉速也不線性的 結構小 09/06 07:50
→ DYE: 魯式的成本便宜 但是出氣量小 最大壓力也不大 09/06 07:51
推 MunezSu: 等等，機械增壓跟吃機油的關聯在哪？ 09/06 07:51
→ DYE: 螺桿式的耗能 出氣量與最大壓力還好 但是昂貴 09/06 07:52
→ DYE: 以前小排氣量的機械增壓器 以魯式為主 主要還是成本低 09/06 07:52
→ MunezSu: 現在都是螺旋的吧 09/06 07:53
→ DYE: 現在車廠在螺桿機與渦輪相比較下 我想還是成本考量與耗能 09/06 07:53
→ DYE: 傾向於選擇渦輪 09/06 07:54
→ DYE: 以前馬自達米勒循環的汽油機 也還是用魯式的 09/06 07:57
→ DYE: 可能主要考量是在極低轉就有壓力 而非要求有很大的出氣量 09/06 07:58
→ DYE: 現在這顆是不是還選擇魯式 這就得等實際上市還有人去拆 09/06 07:59
推 seuil: 又要被碾壓了 09/06 08:16
推 daae: 機增跟瘋狂麥斯一樣可開關我就買 09/06 08:19
→ p20162: 明年車市真有趣 09/06 08:29
推 waynewwwn: 新馬三的機械增壓原廠早就表明不是為了增加進氣量而設 09/06 08:39
→ waynewwwn: 不知道好幾位一直在討論傳統SC做什麼 學術暴走嗎 09/06 08:40
→ iceteeth: 真假！機械增壓 09/06 08:51
推 hondasho: Mazda3能能建立起百萬王朝的話,至少百萬Civic的市場接 09/06 08:52
→ hondasho: 受度能提高啊XD 09/06 08:52
→ DYE: 以前有人嫌某些廠的渦輪汽油機 升功率不高 09/06 08:57
→ DYE: 是低增壓 是為了修整扭力曲線設的 但是他還是低增壓 09/06 08:58
→ DYE: 你可以說馬自達裝機械增壓器是低增壓 你不能說他不增壓 09/06 08:58
→ DYE: 難道他轉速一高 用離合器分開增壓器連結了嗎? 09/06 08:59
推 cfk301: 馬粉又要錯亂了～一路從氣囊、空間、油耗、懸吊、ACC現在 09/06 09:01
→ cfk301: 又多一個引擎...要過那麼多髮夾彎最後會不會填海啊...... 09/06 09:01
→ cfk301: 填海還是無憾？？ 09/06 09:01
推 foxvera: 等小改款測試第一批災情看看 09/06 09:08
→ zzahoward: 拿MB 2.0k和福特1.5T比也太好笑 人家豪華車引擎用料和 09/06 11:14
→ zzahoward: 運轉品質本來就會勝過平價車大概10年左右 09/06 11:14
推 NT500: 新版光外觀就不會考慮了… 09/06 11:31
推 imshamus: 後軸拖曳臂... 09/06 12:00
推 giunrz: 增壓完也要增價了QQ 09/06 12:42
推 johnsonliang: 一般機械增壓基本上都是增加馬力吧...改裝起來也是 09/06 12:47
→ johnsonliang: 別有風味的 09/06 12:47
→ YJM1106: 樓上說的是美式7公升大V8引擎蓋上的機增進氣口吧XD 09/06 13:08
→ IdleLife: Bimmer 1係車主表示:這下輸惹 09/06 13:26
推 tangolosss: 不求長進的車廠 以後還是要被淘汰出局 只能爽幾年而已 09/06 13:41
→ tangolosss: 加速改善汽油引擎 馬自達：電動汽車的時代根本不會來 09/06 13:44
推 banpui: 資金不夠時下注自己專精的部份滿合理的，賭錯爆了多半也 09/06 13:54
→ banpui: 有人幫忙XD 09/06 13:54
→ Sunal: 請定義什麼叫求長進 09/06 13:56
推 banpui: 他的增壓器我猜不會切開，不需要時排掉比離合器動作快 09/06 13:57
推 wretch1790: 馬牌這幾年的車子變這麼多，原來這叫沒長進！？ 09/06 14:03
推 banpui: 不會為了之前說na棒，怕被網友唸就弄個離合器吧 09/06 14:05
推 banpui: 這引擎高轉好像也沒法壓燃，不知機增在這狀況下是啥作用 09/06 14:16
→ banpui: 搞不好是純粹的阻力XD 09/06 14:17
推 brainpowered: 車版重新定義了長進 09/06 15:03
推 driftingjong: 這顆機械增壓不是以前常見的機械增壓 SPCCI空燃比30 09/06 16:35
→ driftingjong: :1究竟實力如何 超期待 09/06 16:35
推 mild7no1: 讚啦！果然還是必須一定要直上馬川！！！ 09/06 17:07
推 egban: 增壓只會在壓燃時作動，SI時則是透過離合器斷開 09/06 19:08
→ egban: 這顆好像過四千轉就沒辦法壓燃了 09/06 19:09
推 banpui: 還真用離合器啊，轉速狂變時不會跟不上或耗損嗎？ 09/06 19:44
推 echomica: 機械增壓也才弄到190/23 很明顯不是性能取向啊 09/06 19:51
推 egban: 應該會找到方法吧，不然離合器一下就掛是不允許的呀！ 09/06 19:59
→ banpui: Vw雙增壓就有機增離合器 09/06 20:04
→ banpui: 然後也有相關的故障XD 09/06 20:04
推 banpui: 突然覺得我有點白癡，跟不上或故障就別壓燃嘛 09/06 20:19
推 TaiwanNeko: 三代馬被Auris碾壓，四代馬碾壓Auris 09/06 20:57
→ TaiwanNeko: 不過前提是四代馬不會貴太多，不然就無法碾壓了 09/06 20:57
→ TaiwanNeko: 就像Civic 10雖然規格碾壓Auris和三代馬 09/06 20:57
→ TaiwanNeko: 但不會有人拿國產Civic 9的價格來比較同級車 09/06 20:57
推 abcde78555: 三代馬三定價比照ACLASS 說碾壓Auris太客氣 碾壓118i 09/06 22:09
推 cfk301: 尚書大人真機靈！馬上從NA粉轉成增壓粉～不久之後機械增 09/07 08:34
→ cfk301: 壓 > 渦輪的發言也是指日可待了～ 09/07 08:34
→ bandit12344: 出手排就買 09/08 05:46
→ ShadeRover: 馬三終究是馬三 09/10 06:26