→ mosszombie: 安全"輔助"系統 在怎樣腳都會在煞車踏板附近待命 10/07 23:28
推 livewater: 又一個把ACC當自動駕駛在用的，遲早會出事 10/07 23:30
推 K30126: 目前開跟車還沒自己踩過煞車，很舒服 10/07 23:32
推 kktt254: 在車板 沒全速域ACC的車都不是車 10/07 23:32
推 gazelle74: 半套ACC使用起來比較危險吧 10/07 23:36
推 stockton19: 等發覺acc異常不作動時 先嚇一跳再狐疑 再踩剎車... 10/07 23:37
推 detaulin: 最好還是要小心，因為電腦這種東西沒有不當機的 10/07 23:37
推 EdmundLi: 人腦當機比電腦當機來得多拉 10/07 23:39
→ EdmundLi: 看看路上交通號誌燈出錯率有沒有違規三寶多就知道了 10/07 23:40
→ AtsukoErika: 煞停距離明明就還很遠 有減速的話剩下的距離 就算出 10/07 23:44
→ AtsukoErika: 錯 人力介入還是來得及的 10/07 23:44
→ AtsukoErika: 習慣自動煞停的流程 只要有狀況不太一樣 就要意識 10/07 23:46
→ AtsukoErika: 到該介入了 10/07 23:46
推 reallydamn: 台灣人不是都這樣用？ 說什麼長途都可以減少疲勞 不是 10/07 23:58
→ reallydamn: 這樣用是什麼？ 10/07 23:58
推 fan0226: 很簡單，買雙b跟坦克，不然就特斯拉，其他差不多 10/07 23:58
推 ETJohn: 全自動駕駛肇事率一定比現在低，電腦比人腦靠譜多了 10/07 23:59
→ ETJohn: 不過技術要夠成熟就是了 10/08 00:00
推 cawba: 有時候看到前前車已經減速 但是前車還沒 正常人應該會輕踩 10/08 00:00
→ cawba: 煞車或是放掉油門 但是ACC還是依樣等速追著前車 遇到前車是 10/08 00:01
→ cawba: 這種向極限煞車距離挑戰的屁孩時 我還是會自己踩煞車 10/08 00:02
推 Smallchon: 永遠不要相信電子系統，尤其是當人還可以控制的時候 10/08 00:06
推 carlos0322: 有全速域ACC都會配高低速域的自動剎車 10/08 00:08
→ carlos0322: 就我使用CX-5的全速域MRCC到現在 10/08 00:09
推 Darkbeat18: 一下就習慣了，ACC又不是自動駕駛，人一樣要開車 10/08 00:09
→ carlos0322: 電腦的反應都比我還早一點 10/08 00:09
→ carlos0322: 所以現在開高速公路，我是顧著ACC工作有沒有正常而已 10/08 00:10
→ carlos0322: 有更多餘裕去觀察左右前後來車 10/08 00:11
→ carlos0322: 大概花1個月時間去接受它吧！ 10/08 00:11
→ carlos0322: 高速公路一定會遇到突然定點，這時候ACC還是會減速。 10/08 00:12
→ carlos0322: 但AEB會先跳警告，比我的反應快，踩下剎車剛剛好 10/08 00:13
→ carlos0322: 最重要還是要自己看路況啦，ACC跟AEB都是"輔助" 10/08 00:14
→ carlos0322: 而且ACC保持的車距...絕對比大多用路人的車距來得大 10/08 00:15
→ carlos0322: 絕對有足夠距離讓你人體產生反應... 10/08 00:15
推 geniusw: 腳在煞車附近待命啊 通常這樣問的還沒用ACC 10/08 00:30
推 lee1023: Infiniti的跟車已經算排名很前面的 10/08 00:42
→ lemoncoca: acc這系統我認為跟當時i-phone剛出的時候一樣，用過熟 10/08 00:46
→ lemoncoca: 悉後，基本上你的舊有習慣已經在改變了 10/08 00:46
推 dividers0798: 一些白目會切進acc所保持的安全車距，這時候電腦總 10/08 01:11
→ dividers0798: 是反應得比人腦好。但我遇到前車之前有異狀時(例如 10/08 01:11
→ dividers0798: 大範圍減速或有人不正當駕駛)，腳還是在踏板待命 10/08 01:11
推 pikalu: 剛開到可以接受約2天 10/08 01:20
推 Mensa0801: 雖然有23p 但我只信任我自己 10/08 01:32
推 SuperLight: Subaru EyeSight，從腳貼在煞車上待命，到放地板上休 10/08 01:47
→ SuperLight: 息，只注意左右前後來車就好，大概花一個月適應 10/08 01:47
推 kaworutb: 愛睏 ACC離前車距離以台灣人習慣還能在插兩部車 根本放 10/08 02:14
→ kaworutb: 手給他煞車你還會嫌停太遠了 10/08 02:14
→ kaworutb: 會這麼問就是沒開過ACC 10/08 02:15
→ smallpig02: VOLVO ACC半小時就習慣了 10/08 02:51
推 Cybermark: 目前只有RX跟沒ACC的CRV減速滿意而已,不是全套ACC就完 10/08 06:32
→ Cybermark: 全不要ACC,這應該是非線性,所以減速時階梯式減速會抖 10/08 06:32
推 ptta: 下大雨的時候，時速超過60時 系統可能會來不及煞車 10/08 07:04
推 casper955033: 輔助就好，電腦是人設計的，會當機是正常的 10/08 07:20
→ ttmaniac: 不太符合台灣使用者的駕駛習慣 10/08 07:28
→ sfchiaptt: 車板的風向... 開車用ACC，煞車踏板的輔助! 10/08 07:30
推 morrishh: 還是習慣自己開，23p當作危急輔助 10/08 07:33
→ wisdom: 如果是前車一直減速到停的狀況可以放手讓ACC來處理，駕駛 10/08 07:35
→ wisdom: 待命就好。如果是高速巡航狀態，前方車陣停止。這種遠遠就 10/08 07:35
→ wisdom: 能判斷的狀況，要及早介入減速，不要讓ACC衝到很近了才急 10/08 07:35
→ wisdom: 煞。 10/08 07:35
→ KAOGUY0617: 出事以前都可以信任 10/08 07:48
推 roger717: acc開15000高速的經驗。把他當高級的定速就好，自己判斷 10/08 07:52
→ roger717: 煞車時間點，速度減不夠的時候就可以介入，還有看一下旁 10/08 07:52
→ roger717: 邊車道在蠢蠢欲動想要插過來的時候可以先準備煞車 10/08 07:52
推 Cybermark: 也是覺得加減速一定要介入,ACC為了舒適性動作不快;還有 10/08 08:17
→ Cybermark: 一個問題就是開久了換台車會忘記,所以腳隨時放踏板上. 10/08 08:17
→ ASKA: ACC就把他想成自排變速箱。一定會有你覺得不滿意的情境... 10/08 08:27
推 darkangel119: 人腦可以選擇違法 電腦不會 10/08 08:34
→ iamspy: 被插車道時，acc煞車時機會比人慢，因為人會預判跟警覺 10/08 08:40
→ iamspy: 反而車距與車速的慢慢變化，人腦比較慢察覺 10/08 08:41
→ iamspy: acc好像要被前車插入佔據1/3車道後才開始減速，人腦在看 10/08 08:43
→ iamspy: 到前車方向燈就先鬆油門了 10/08 08:43
→ bryant1986: 越是科技的汽車輔助系統 感覺讓駕駛人越是三寶 QQ 10/08 08:45
噓 AceCash: 觀念嚴重錯誤 10/08 08:57
推 imreader: 下大雨就別開 ACC 了吧。那是用影像處理的 10/08 08:59
噓 teddet2007: 報上朋友車牌,離他遠一點 10/08 09:44
推 cafein: 電子產品說壞就壞沒給你客氣的 10/08 09:46
推 sew: 有跟車系統，若是發生追撞前車，廠商就要負責嗎？ 10/08 10:07
噓 jkreg: 會怕不要買，但不用鼓動這種莫名奇妙的恐懼，只會讓人看傻 10/08 10:56
→ jkreg: 眼 10/08 10:56
推 frank111: 輔助是屁話，不敢信賴這系統就跟垃圾沒兩樣 10/08 10:57
→ frank111: 這東西連一次失敗都不可接受 10/08 10:58
→ frank111: 所謂輔助應該是讓人為疏忽的那一次可以成功煞停 10/08 10:59
→ frank111: 如過ACC的成功率只有99%，天知道失靈的1%什麼時候發生 10/08 11:00
→ frank111: 莫非定律，人為疏忽跟1%失靈總是會同時發生 10/08 11:02
推 frank111: 輔助這詞只是車商用來卸責的話語，寫了出車禍就不關它們 10/08 11:06
→ frank111: 的事，一率是使用者錯誤操作，這說法太荒謬 10/08 11:07
推 xvid: 比較荒謬的是使用者分不清 AEB 和 ACC 10/08 11:10
→ xvid: 不去瞭解功能和使用限制 在這裡一味的說不敢信賴、垃圾 10/08 11:14
→ xvid: 你腳踏車也不敢騎吧 10/08 11:15
推 orz145: 不信任是好事，這種東西只能當「輔助」，哪天失靈出事你要 10/08 11:23
→ orz145: 找誰賠？ 10/08 11:23
噓 mp60707: 看年紀 我爸一輩子都相信不了 10/08 12:16
推 syterol: 慢慢等吧，車廠永遠不會說撞車他負責 10/08 12:33
推 diowane: Q50這套安全系統真的蠻實用的，尤其是他能偵測“前”前車 10/08 12:43
推 diowane: 的動態，反應速度還蠻快，發現不對勁自己再介入也來得及 10/08 12:45
推 ngi: 請記得一個原則 只有無人車責任才會在車廠 其他責任都在車主 10/08 13:01
→ ngi: 說輔助垃圾的100%沒開過 ACC+眼盯路況 比自己開輕鬆很多 10/08 13:03
推 celelor: 沒有全速域的ACC跟廢物一樣 還不如不要有 有全速域的ACC 10/08 13:11
→ celelor: 用過完全回不去了 10/08 13:11
噓 cathy621: ACC煞車時機算早，都說是輔助了，發現失效還反應不過來 10/08 13:21
→ cathy621: 的我覺得是也不要開車上路了 10/08 13:21
推 jeky91: 我剛牽完車出來就在國一闖進大型車事故的長龍中 乾脆開起 10/08 14:26
→ jeky91: 來測試 塞了一個小時卻無比愜意 然後就信任它了。但除非 10/08 14:26
→ jeky91: 車速不快 否則我多半只將踩油門的任務交給它 煞車的最終 10/08 14:26
→ jeky91: 控制還是我 10/08 14:26
推 blueweak: 等你人車一體的時候就能判斷ACC是否正常作動 10/08 15:20
推 stillcolor: 相信，不等於依賴...搞清楚以後這篇文就等於廢文了 10/08 16:22
噓 DREAMER11: 竟然有人拿交通號誌燈比擬ACC...這電腦系統一樣嗎？？ 10/08 18:45
推 herculex: 頭又大的acc高速遇到前車突然靜止，就會先警告快煞車 10/08 19:37
→ herculex: 自己的感覺，車子失靈的機率比人失靈還低 10/08 19:39
推 cystal: 看電腦飛飛機厲害還是人啊 會覺得是人厲害的就不用解釋了 10/08 20:01
→ cystal: 很多不相信儀表相信自己體感的飛行員都去撞海了 10/08 20:03
推 Mroy: 樓上：1.開飛機會空間迷向，開車不會。2.飛機機械故障的機率 10/08 23:16
→ Mroy: 遠比你想像的高，很多飛行員甚至學飛時就遇過，所以不會完 10/08 23:17
→ Mroy: 全信任電腦。 以現階段來說，汽車的自駕能力還是遠低於人類 10/08 23:17
→ Mroy: ，畢竟環境比天空複雜太多，你自己看看手冊，在輔助駕駛那 10/08 23:17
→ Mroy: 章節，原廠肯定列了一堆可能失效的例外情況。 10/08 23:17
推 raytheload: 想想天網吧 10/09 00:19
推 fjallen: Q50的我試過 還不賴阿 10/09 08:00
→ fjallen: 如果你坐在駕駛座操作大概第三次就不抖了 10/09 08:01
→ fjallen: 關鍵是你坐在副駕駛 少了點自己控制命運的感覺 10/09 08:01
推 jerry669102: Q50這套系統是很好用~不過建議還是隨時注意路況吧! 10/15 21:37
推 nvbetter43: Q50的跟車系統真的很不賴，雖然安全系統只是輔助使用 10/16 11:31
→ nvbetter43: 有了它讓行車更輕鬆 10/16 11:31