Re: [討論] Prius4 韌體bug 電量驟降 大幅失去動力

[isoniazid (StayWithMe)]

小弟本身17年 P4車主 上下坡都是懶人Ｄ檔到底 從沒用過Ｂ檔

過去的經驗是長下坡電充滿以後 引擎煞車會自動啟動(不再充電)

如果持續這個狀態一陣子(滿電 引擎煞車) 之後到平路會暫時無法純ＥＶ模式行駛

猜測是電池滿電的保護機制 但即便在此狀況下 動力上面是沒感到什麼怪異的

不然就是個人對動力輸出太不敏感了...不過本身會買P4 對馬力扭力本來就不在乎...

爬了文發現有個說法是說更換ＥＣＵ(行車電腦）可以解決這個bug

而ECU這個東西出廠後在一個情況下會去動他 就是改全速域ACC的時候

要換一個出場就有全速域的ECU才能啟動這個功能

不知道包括C大及其他有此問題的車主(貌似是7位)本身有去改全速域嗎？

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→ sean123362: 風向要變了嗎？
→ simo520: 哦～改車風吹過來了
推 sqr: 不能說是風向變了 如果C大能提供更多資訊 有助於釐清主因
→ p1986891: 應該沒有吧 他前面的文章有列出來動過什麼
推 NTI: 沒改全速域有遇過一次，另外換ECU這確定是正解？
推 SakuraHana: 你有看過哪個消費糾紛的不是「自稱」全車無改的嗎…
推 xvid: 可以另外問有沒有接OBD
推 gold3: 改全速域也是用原廠美規或歐規的行車電腦,只是不是由和泰裝
→ gold3: 上去而已
→ jimhu: 是否有全速域跟driver support這顆ECU有關 我沒有改 但也
→ jimhu: 遇到一次 所以你認為有關嗎？
推 chucloud: 我是P4車主，甚麼都沒改過也碰過一次這種狀況
→ isoniazid: 我當然不知道有沒有關只知道如果有關就是換了顆ECU的
→ isoniazid: 如果無關 那反而麻煩 原因不詳不是更慘
推 ETJohn: 越來越多車主發聲了，期待後續發展，希望不要燒太大
推 dreamelf: 帶風向若失敗會更難解
→ isoniazid: 帶風向有什麼好處？
推 tcsb: 這個是電池的ECU跟全速域的是不同顆！所以不相關
推 geniusw: 改全速域會有這問題 那美日早爆炸了
推 xvid: 因為那是外場改裝，也不用糾結在是不是原廠韌體，離題了…
推 jorden: 風向要檢討受害者了  台灣各車廠都這樣處理
→ suntex01: 他都說沒改了.
噓 tcsb: 外場改裝，還是用T牌的料跟軟體！而且根本不用糾結是不是有
→ tcsb: 改！這兩個根本無關
→ suntex01: 我比較想知道什麼樣的邏輯會從換ECU會跳到改全速域?
推 CloudJ: 因為全速域也是改ECU 不過理論上負責的功能不同 應該沒關
→ CloudJ: 係，只是都叫ECU，有關係的應該是HV ECU，不是全速域那顆
→ CloudJ: 輔助的