推 jason89514: 講了這麼多，等等就會有人跳出來說煞不住就是煞不住， 10/13 11:32
→ jason89514: 系統爛blablabla 10/13 11:32
噓 shinkiro: 行車條件嚴苛，其他東南亞國： 10/13 11:35
→ wei22714: 與其如此，不如乾脆不要有?是這樣說嗎 10/13 11:35
推 jason89514: 馬上就有人跳出來了 10/13 11:35
推 hondasho: 可惜酸酸看不懂 10/13 11:43
→ ciswww: 所以有人要去東南亞國測他們的AEB? 10/13 12:06
東南亞國家會下放AEB，想太多咧，為啥P4當年沒有全速域，除歐美日其他國家通通沒有
想去東南亞測試AEB，可能要再等10年(別給我說水貨車，那跟測國外車沒兩樣)
→ n790321: 有些人真的不知道有啥問題 就每家車廠設定aeb判斷邏輯不 10/13 12:07
→ n790321: 同 是有啥問題 10/13 12:07
→ n790321: 馬自達都搞的出來你覺得豐田不行嗎 用點判斷能力吧 10/13 12:08
認真說，豐田對自動煞停這塊真的做的相當相當相當保守
所以你要論煞停成功率，我相信馬自達高絕對沒問題，豐田真的是一個保守到靠北的公司
※ 編輯: CloudJ (114.136.61.99), 10/13/2018 12:13:05
推 TaiwanNeko: T粉戰鬥力真的爛透了 10/13 12:18
→ TaiwanNeko: 不是靠本田翔救援，就是靠Prius事件中的對手 10/13 12:18
→ TaiwanNeko: C大上週還是T粉的主要敵人呢 10/13 12:20
→ CloudJ: 我是T粉XD 10/13 12:22
推 jason89514: 說實話也要被酸，攤手 10/13 12:22
→ jason89514: 早說過東南亞市場沒有還是因為交通狀況太複雜 但酸酸 10/13 12:23
→ jason89514: 就會說我在幫和泰護航，早習慣這樣了 10/13 12:24
→ jason89514: 保守的原因就是因為2009年油門事件讓他們嚇到了 10/13 12:24
→ jason89514: 寧可晚一點上也不要急著推出，免得到時候一堆狀況 10/13 12:25
→ jason89514: 甚至還會被告到脫褲子 10/13 12:25
推 Luks: 真的。都是環境問題啦 10/13 12:36
推 DSAndres: 如果要論AEB到底安不安全，那歐美實證數據是肯定的。當 10/13 13:15
→ DSAndres: 然東南亞路況不同，但可以參考ASEAN NCAP目前是有將AEB 10/13 13:15
→ DSAndres: 作為正向評分而非減項評分。再者，很多品牌在東南亞市 10/13 13:15
→ DSAndres: 場也有標配AEB產品，目前東南亞含台灣也沒有任何因AEB造 10/13 13:15
→ DSAndres: 成重大事故的調查。所有公開資訊都指向AEB對安全是加分 10/13 13:16
→ DSAndres: 。那這樣的保守，是出於對公司利益的重視還是公眾利益 10/13 13:16
→ DSAndres: 的重視？ 10/13 13:16
→ hcshin: C大本來就是T粉啊，是有人搞不清楚喔 10/13 13:46
噓 HardyJJ: 那你覺得誤判煞停，跟誤判不煞停，那個嚴重？ 10/13 14:43
→ HardyJJ: 撞到人再來怪功能失效？ 10/13 14:44
推 black6020: 搞不清楚輔助的定義，既然有誤判風險，當然是不煞停啊 10/13 14:50
→ black6020: 他可能是一個權重，不能要求他看到黑影就開槍 10/13 14:51
推 hondasho: 先搞清楚一個觀念，這次的土炮測試中，Auris的TSS 2.0 10/13 14:51
→ hondasho: 中的PCS並沒有所謂的誤判，ok？ 10/13 14:51
推 hondasho: 不成人形的東西，加上有紙箱等各種可能造成無法正常作 10/13 14:53
→ hondasho: 動的條件，系統發出警告，但讓駕駛保有足夠自主權去應 10/13 14:53
→ hondasho: 變，這哪裡有問題？ 10/13 14:53
→ hondasho: 你家Mazda或其他廠牌能煞，要嘛是設計方向是要煞，要嘛 10/13 14:54
→ hondasho: 就是幸運剛好有煞，如此而已 10/13 14:54
推 hondasho: 假設有一個整天誤判而自動煞車的系統,你確定這樣比較好 10/13 15:00
→ hondasho: ？ 10/13 15:00
→ joe0934: 全世界就你台灣道路最嚴苛，笑死 10/13 15:43
推 purplebfly: 原來除了不煞停外,還有一堆明顯沒事卻誤判的情況啊 10/13 16:19
→ purplebfly: 你不是在護航,是在落井下石說軟體判斷跟垃圾一樣嗎? 10/13 16:20
→ CloudJ: 那家外型科技敢說他們家雷達跟鏡頭都不會誤判？ 10/13 16:38
→ CloudJ: 外星 10/13 16:38
→ CloudJ: 大家對T牌真的好嚴苛XD 10/13 16:40
推 hondasho: 傻眼，又在無限上綱了… 10/13 16:42
噓 AceCash: 在那說一堆無法煞停的理由，又拿TSS2.0廣告煞停好棒棒? 10/13 16:50
推 youkiller: 名稱應該是煞車輔助 而不是自動煞停 10/13 17:15
→ youkiller: 像eyesight才是真正意義上的自動煞停 10/13 17:15
→ youkiller: 後車追撞上來 那是後車的問題 10/13 17:16
→ youkiller: 不拿跟煞死混為一談 10/13 17:16
→ youkiller: 本來跟車的時候至少3~4個車身不為過 就是一群智缺老 10/13 17:17
→ youkiller: 是跟太近 10/13 17:17
→ youkiller: 撞上前車自己要負責 不用為對方想 責任本來就是後車 10/13 17:18
→ youkiller: 要吃下 10/13 17:18
推 F5: 其實就是Toyota技術太差了 別牌怎麼沒這麼多問題 10/13 18:06
推 F5: 怎麼馬自達開三年沒誤煞過,然後該煞都有煞? 10/13 18:08
推 F5: 煞了三四次都是太貼近停車場柵欄 10/13 18:09
噓 geniusw: 某支貓想挑播離間碰壁 笑死 10/13 18:45
推 hondasho: 設計方針不一樣，不代表技術差… 而且別忘了，Mazda的毫 10/13 18:54
→ hondasho: 米波雷達也是有用DENSO開發的 10/13 18:54
推 youkiller: 名稱還是誤導了啊。。。自動煞停跟煞車輔助名稱意義又 10/13 19:19
→ youkiller: 不一樣 10/13 19:19
→ youkiller: 今天是煞車輔助沒人會說，但重點是自動煞停虎扯 10/13 19:20
→ youkiller: 掛羊頭賣狗肉 10/13 19:20
推 hondasho: Toyota什麼時後在文宣跟你說煞停了？即便曾經在發表會 10/13 19:29
→ hondasho: 說煞停，也是說滿足作動條件！請問那個不成人形的人偶和 10/13 19:29
→ hondasho: 紙箱，有滿足所謂的正常作動條件嗎？ 10/13 19:29
推 gooho: 這影片較有【疑慮的點】對照【官網寫的PCS 預警式防護系統 10/13 19:55
→ gooho: 資訊】，透過毫米波雷達與智能攝影機協同偵測前方車輛、【 10/13 19:55
→ gooho: 障礙物】與行人，當碰撞風險增加時，系統將加大駕駛緊急煞 10/13 19:55
→ gooho: 車時的煞車輔助力道，當判定極有可能與前方車輛、障礙物、 10/13 19:55
→ gooho: 行人發生碰撞風險，必要時系統將自動啟動煞車。和泰應該說 10/13 19:56
→ gooho: 明官網寫的障礙物作動條件？障礙物的定義。這才是大家關注 10/13 19:56
→ gooho: 此影片的關鍵。 10/13 19:56
→ gooho: 不成人形的人偶和紙箱對和泰來說算是官網寫的障礙物？若是 10/13 19:57
→ gooho: ，為何有偵測未作動？ 10/13 19:58
推 youkiller: 障礙物也撞下去 就是頗呵 10/13 20:34
→ youkiller: honda sensing至少承認只煞到20-30km 10/13 20:35
→ CloudJ: 明明就寫必要時，就條件分數不足不啟動 很怪嗎 10/13 20:48
推 gooho: 所以就影片內容跟官網資訊，和泰應該說明【障礙物】的判定 10/13 21:16
→ gooho: 條件為何？以及樓上C大所提【必要時】是指什麼條件？ 10/13 21:16
推 gooho: 否則容易造成消費者誤解 10/13 21:21
→ CloudJ: 哪家車廠有清楚寫出來的？ 哪家車廠100%保證煞停的? 10/13 22:08
推 gooho: 我看到賓士官網描述，它並無以【必要時】或障礙物之模糊字 10/13 22:18
→ gooho: 眼帶過 10/13 22:18
推 gooho: C大別誤會非針對您，單純針對官網資訊有疑慮，其實這一串下 10/13 22:26
→ gooho: 來真心建議有其他媒體或是請和泰幫忙測試，這樣也可以一解 10/13 22:26
→ gooho: 網友疑惑，也可降低酸民疑慮，我本身不是T酸，單純看了影 10/13 22:26
→ gooho: 片加上本身也開了多年有AEB的車子，覺得這影片的測試結果令 10/13 22:26
→ gooho: 我訝異，跟我使用過的自動煞車功能不同。 10/13 22:27
推 SakuraHana: 是阿～後方大車撞上來肇責歸他，傷亡你承受 10/13 22:46
噓 MonkeyD5566: 我實在很討厭看到什麼台灣用車環境很嚴苛這種屁話！ 10/13 22:48
推 n790321: 到底哪來的自信覺得馬自達比豐田好 見鬼啦 10/13 23:41
噓 keney963817: 不愧是J，太強大了，這樣也護得下去，直接拔掉算了 10/14 00:10
推 silentdriver: 大陸的volvo影片是說新版的系統有加入行人溫度感測 10/23 20:44