作者ifromtaiwan ( )
看板car
標題Re: [新聞] 原以車徵收汽燃費 交部研擬改由里程計
時間Fri Nov 30 22:03:21 2018
笑死人
隨里程徵收的用意是什麼?
增加稅收? 環保考量? 公平正義?
我看通通都4屁
想增加稅收?
然後搞商用車豁免條款?
搶錢只敢搶沒後台的市井小民?
為了環保?
屁你的屁
有種就齊頭式全車種都一律徵收
不要搞什麼越高里程稅基越底
擺明怕得罪運輸業
誰不知道路上空污最大來源是誰?
為了公平正義?
如果拿這個當理由, 根本現代越不群
表面上幫沒開什麼車的人民爭取公平的權利
趁機增加稅收, 這不是搶錢?
※ 引述《simon78410 ()》之銘言:
: 原文連結:
: 公視新聞網 https://news.pts.org.tw/article/414753
: 原文內容:
: 原以車徵收汽燃費 交部研擬改由里程計
: 目前我國汽車燃油費「以車徵收」多年來引發爭議,交通部運輸研究所正研議,改由以里
: 程徵收的可行性,落實使用者付費概念,但如何確認真實里程數?是否需另外裝設車機?
: 費用由誰埋單?都還須再討論。
: 用路人所繳納的汽車燃油費,用來作為公路養護,我國現行的汽車燃油費,汽油車以2.5
: 元乘上每月耗油量,柴油車則是1.5元乘上每月耗油量, 但公式中的「每月耗油量」是以
: 級距來推估,並非真實耗油量,因此形同隨車徵收。以一千八百cc房車為例子 ,不論開
: 多開少,一年就是繳4800元。交通部正研議,改由「里程」來徵收,符合使用者付費原則
: 。
: 運輸研究所組長 張朝能說:「從使用者付費的立場,我車子在路上跑,我跑多長、我的
: 車重多重,我都會影響路面的一些維護成本,所以真正如果要談使用者付費,我們認為這
: 個是最公平的。」
: 運輸研究所表示,參酌歐美國家,都朝向以里程徵收燃油費為目標,只是一旦要隨里程徵
: 收,要精準確定里程數,符合公平原則,若是使用車輛原有的碼表,擔心有竄改疑慮,若
: 是另外裝設車機,時程和費用都是一大問題。
: 台北市駕駛員職業工會理事長 鄭力嘉說:「它會多裝一個系統,裝一個系統費用誰出?
: 未來維修算是誰的?然後會有一些很麻煩的問題。」
: 燃油費是否隨里程徵收,各界都還有疑慮,交通部運研所表示,目前進行的只是可行性評
: 估,最後會報交通部評估。至於費率部分如何試算,運研所表示,會以目前全國燃油費的
: 總收入來回推,在總數不變的狀況下,試算里程費率。
: https://www.youtube.com/watch?v=7vJU0Sl3SCg
: 心得:
: 是今天協作會議後的結論?
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推 amou1030: 所以不要吵了,乾脆維持現狀 11/30 22:12
→ poco0960: DPP這一次輸成這樣,我寧願當個死人安全下莊 11/30 22:21
推 curmathew: 不會增加稅收吧?本來數人頭繳的燃料稅取消,變成隨油 11/30 23:29
→ curmathew: 或里程,這樣開的少的人(多是一般民眾)繳的反而變少。 11/30 23:29
→ soyeon520: 趁機圖利裝機廠商 枱面下又可以黑一筆了 cc 12/01 09:42
推 ArtTao: 開的少交通狀況較不會塞車,讓時間較寶貴的商務人士更有 12/01 13:29
→ ArtTao: 效率對國家也是好事。 12/01 13:30