[心得] 福特新課程-發電機篇

[vigorhsieh]

要壞到發電機，首先你的車輛里程要夠高

https://i.imgur.com/YmB9U3N.jpg

就在上禮拜歡歡喜喜分享變速箱課程心得文後，禮拜六下班時間突然儀表板燈號大亂，連帶
方向盤變得超級重，水溫錶飆高、變速箱失效等等，總之，感覺車要爆炸了
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停路邊叫拖救趁福特濱江廠休息前趕緊拖進去，禮拜一再處理。
https://i.imgur.com/qwnS9ZN.jpg
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家族有人推測是發電機故障，因為單一系統故障只會跳一個故障碼，如果全跳，八九不離十
就是發電機壞了。

結果剛剛接待翁組長告知真的是發電機，有料今天可處理好，價格還ok，因為以前老corona
換過整理品發電機也要1萬上下，所以他報的全新品完工價我完全沒異議，同意施工。

剛剛順便翻了一下近期換過比較重點部位的維修紀錄

方向機舵桿約3810元   21.7萬公里
水管總成   約8000元   22.4萬公里
變速箱大修約4.9萬元  23.2萬公里
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冷氣壓縮機約1.7萬      24.6萬公里
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發電機 約1.7萬            26.2萬公里

雖然上課，但是從教材來看，零件壽命其實算耐用且價格親民

以上全原廠完工價，保固一年或兩萬公里

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補充一下，其他常態性底盤耗材如三角台、傳動軸、李仔串、避震、前輪軸承等底盤零件，
因為每個人開車情況不一樣，這類零件壽命普遍在10~15萬公里不等，一組左右兩邊價格也
約1萬上下(李仔串很便宜不算)，避震器看個人需求，我後來換倍適登B4加艾巴短彈簧約三
萬初。

另外像點火系統例如火星塞考爾等，壽命15~20萬公里絕對沒問題，之前其實還沒壞只是預
防性更換
https://i.imgur.com/HMwhyY4.jpg
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推 ghost108: 學長什麼車型
推 bagamanslim: 里程數這麼高才壞，夠本了
→ gourmet7: 原來這里程才會壞 我安心了
推 cccc77: MK3 汽油吧
→ n19881112: 學長好
推 jennifer5566: 可以共筆嗎 學長
歡迎共筆
推 sacist: 這個里程數夠本了，反正也不貴
推 hugh509: 里程這麼高，我覺得合理欸
→ hugh509: 都是過二十萬才換
→ pheb7910: 20萬公里才壞...好像還好
推 gx9900824: 20 似乎可行 學長好好加油 下一堂課好好上
→ halfq: 這里程真的很可以了
推 polome: 26萬不噓了
推 kevin28: 學長好
推 facts: 蠻有心給推
推 YOYOMAN85: 這里程應該是MK3 9W TDCI
推 a22918097: 哩程這麼高才壞這些要推
推 YOYOMAN85: 請教學長變數箱大修修了什麼
→ vigorhsieh: 我是mk3 8w 2.0汽油
推 sm3489: 不要亂叫，這已經是助教了
推 suggestjoy: 用夠本了 這才是正常課綱 其他的搞甚麼不定期補課加課
→ suggestjoy:  真的壞壞
推 raysun011081: 連app都叫你買Yaris了
你壞壞 XDD
推 daitium: 我也修過發電機課程 而且還是澳洲福特學院呢
→ chandler0227: 20萬以上壞正常 證明當初設計的life cycle很準啊XD
推 catvsdog: 這里程… 只能推惹 大學長好
※ 編輯: vigorhsieh (123.194.165.21), 01/14/2019 10:19:27
噓 ilovehack: 無聊，什麼東西用久了不會壞？
推 arrond: 大學長好，學弟7W目前五萬公里 低速檔頓挫，怠速抖動 原廠
→ arrond: 都說標準內只能無奈...
→ vigorhsieh: 關於變速箱我再開一堂課程好了
推 atlaswhz: 冷氣和發電機都可以去汽車電機行修,比原廠便宜很多
→ atlaswhz: 原廠也是把料換下來送去整新
推 marx0126: 都超過20萬其實每台都這樣的話福特算耐用
推 pyt1006: 福特學長好
推 Aquatics: 我前一台mk2, 第一顆軸承五萬損壞，其餘也都10多萬下課
推 lucky945: 這里程 蠻耐用的啊
推 supereva: 20幾萬了還課程
推 depe5175: 學長知識淵博 學弟我又上了一課了 謝謝學長><
→ DYE: 發電機應該比冷氣壓縮機便宜很多才是
推 danish: 課程太豐富，福特學長常常把20萬的課程兩三年就修完了
→ danish: 他廠學費貴，不太上課，就是上課也不發講義，沒講義就算了
→ danish: 學長也不分享筆記，花了錢實在學不到東西
推 LuckSK: 這里程換這個不算上課吧XD
推 ozzywu: 最近家裡開的Metrostar也壞發電機，22萬
推 ninjaxin: 學長好
推 MotleyCrue: 這里程正常發揮啊  超過20萬誰可以完全不壞？
推 anotherlife: 你這算博班學長回來打場球而已吧
推 jimei2: 26萬里程數才會遇到 那還蠻可以的
推 SUZUKI5566: 分享給推
推 tntbear: 還好是26萬遇到不是2萬6遇到，這堂應該是考古學吧
推 hejux: 好奇app是？
推 gtoselina: 這里程數差不多夠本了
推 Lineages: 26萬....這里程數我大概已經開20年了，這樣很正常吧
→ wheat1130: 不少人車報廢開不到20萬
推 ininderme: 學長好，開學順利
推 iamandre: 挖靠 學長又出問題了 學長根本教授級的
→ vigorhsieh: 別急著賣，把變速箱耗材換一換又是一條好漢了
→ iamandre: 我MK2 24萬KM 10年車 比較大的變速箱 軸承 冷氣都換過
→ iamandre: 目前這幾年基本上沒遇過什麼問題
推 StevenAn: 好奇是什麼APP,感覺很方便記保養紀錄
→ vigorhsieh: 搜尋〝汽車保養〞很多app
推 lepidoptera: 這撐的夠久夠本了 別家也是會壞的..
推 f051372: 笑死
推 adsl12367: 學長好
→ adsl12367: 沒啦  這個算正常
推 gedicht: 這樣很耐操啦
推 mankaro: push
→ shiny1987: 其實關於發電機部分 fsc上有人建議就是10萬或20萬預防
→ shiny1987: 性整理一次 炭刷什麼的更新以後又是一條好漢 而且原廠
→ shiny1987: 是日本Denso很耐用  印象中整理價錢約3-4000元
→ vigorhsieh: 感謝shiny大分享
推 jagger: 推筆記
推 MotleyCrue: 我們家換過的車沒一台超過10萬公里 20公里+真的夠本
→ MotleyCrue: *20萬
推 missin: 路邊真的常見福特顧路
推 Sturmvogel: 錢看起來沒有很貴
推 AbeNana: 下面廣告頭又大XD
→ terminator73: 我壞發電機時好像才13w...
推 MaLan: 當初9W我發電機2年11萬公里壞了2組
柴油聽說電力系統容易壞掉，包括發電機包括電瓶，這個超過我理解範圍，其他高手請補充
→ orange7986: 謝謝學長的筆記
推 HammerTi: 柴油請注意發電機單向軸承 若不及時更換會變成要換總成
→ HammerTi: 另外高里程要注意水冷散熱風扇
→ HammerTi: 冷氣壓縮機離合器線圈
→ HammerTi: 另外柴油要注意pdf再生溫度 不夠的話最後pdf會塞住無法
→ HammerTi: 再生跳故障碼
推 chachaemail: 做筆記，謝謝學長
推 MaLan: 樓樓上也可以發一篇柴油課程了XD
我要補充一下，我有7成都回濱江廠維修保養，因為後來體認到原廠價格不會比外廠昂貴且
重大零件還是信任原廠，算是vip了 XDD

考量到物料成本波動，所以我po的價格大家參考就好，實際維修還是以現場原廠估價為準，
落差應該不會太大，別拿以前的價格去殺價啊啊啊～人家也是賺辛苦錢。
推 Luks: 26萬公里夠本了...
※ 編輯: vigorhsieh (223.137.242.231), 01/14/2019 13:17:17
推 kungfutofu: 謝謝學長
→ MaLan: 福特回原廠有找到值得信賴的技師也很重要
推 gadoma: 里程數這麼高，不是課程是示範教材了
→ vigorhsieh: 請指名阿昌，專修mk3的
推 qDaniel: 謝...謝謝學長..
推 pcj: 真有愛，該修都有修
推 geniusw: 真的各各學習情緒高 學長學弟祥和一氣 高等學府呀
推 HammerTi: 高里程要整理是正常的
推 HammerTi: 柴油充電效能差會影響電瓶壽命，明明剛換電瓶電量卻不如
→ HammerTi: 預期，在確認無漏電的狀況下就可以查看看發電機效能了
→ L78G: 真耐用
推 TaiwanNeko: 其他還好，但那個變速箱才23.2萬就大修不OK
推 SakuraHana: 懂
推 pigjian: 親愛的學弟，我的發電機不到六萬公里就壞囉
推 suea: https://m.facebook.com/GuCat.Auto/posts/651514501679661
→ suea: 十萬就得換的樣子
推 justhandsome: 很猛阿，向大學長致敬