Re: [心得] 機車上國道真正危險的是

[MunezSu (Munez)]

大部分的白牌未達動力標準的確是一回事
天氣的應付能力等也是

但這都不是重點

重機上國道我是沒意見的，反正密度少
只要不要速差太大的”車道共享”
我是覺得沒差


可是啊，真的要改變法規，靠的是民眾支持
政府不敢弄，就是風向還不明確
原po口氣還算好的
雖然感覺只是隨意借個文章來”講道理”

看推文和其他文章就知道
一堆XX嘴臉的推文

其他平台也一樣，有一群人就是在建立仇恨
看看FB那個台灣XX路權促進會之類的
整天在拿汽車違規，大型車怎樣
國外怎樣來建立仇恨

支持一個議題，不是應該增加支持人數嗎？
嘴上說4輪嘴臉，其實還是需要純4輪駕駛支持吧

其實2輪自己都常在戰
重機嘴臉也常出現了，這樣還想修法（執行）

民眾愛炒，所以媒體也愛亂報
只要扯機車違規，管他3721，我加個”狂飆”
就有人留言，有人轉傳，何樂不為

說真的，安不安全已經不是個議題了
真的要修法（執行）
最重要的是想如何推動如何建立民眾信任
而不是建立仇恨


※ 引述《a901922001 (黑暗騎士)》之銘言：
: 這裡有兩段紀錄片可以參考
: https://youtu.be/8fzrRYP8uhg
: https://youtu.be/7JfPDadiTiI
: 是逼車 不然根本沒事
: 唯一的缺點是 動力不足車種無法海放汽車
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: Sent from JPTT on my iPhone

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 174.97.53.76
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1547697675.A.182.html
→ grapherd: 請支持擴大大重行駛國道試辦範圍
推 rrazer: 理性推
→ grapherd: 而且法已經修完很久了啦QQ
3獨的那個嗎，交通部不是說民調沒過，然後一直不執行嗎
※ 編輯: MunezSu (174.97.53.76), 01/17/2019 12:05:55
推 williehsuan: 理性推~台灣的交通環境是東南亞等級
推 lucky945: 要讓既得利益者把利益分享出去根本有如登天 跟信任無關
→ williehsuan: 拿歐美的標準來看台灣就很奇怪
→ jarse7: 是不是弄錯什麼了？法規已經通過，是交通部一直不實施而已
已改，理由不是說民眾不支持？
※ 編輯: MunezSu (174.97.53.76), 01/17/2019 12:08:49
→ jarse7: 交通部找一些協會為他的行為背書也是職業駕駛組成的協會，
→ jarse7: 讓他們把國道納入商業考量範圍的不作為。
推 grapherd: 有法，裡面有但書由交通部公布可行駛路段與時間，但從來
→ grapherd: 沒公布過國三甲以外的路
→ jarse7: 不自己搞清楚真相被操作真的是台灣人的習性
推 Ivan210: 立院三讀通過的是先試辦後民調，
→ Ivan210: 但交通部是先用不知道哪來的民調來擋試辦
我不清楚，就是怕選票不見吧，能顧及選票，什麼都能轉彎
※ 編輯: MunezSu (174.97.53.76), 01/17/2019 12:13:20
推 x9898997: 未達動力標準…你知道白牌標準是250cc以下嗎…有幾台白
→ x9898997: 牌還可以超速到被扣牌欸…側風問題也不看汽車跟機車側面
→ x9898997: 受力面積差多少
推 x9898997: http://i.imgur.com/cfjmxkM.jpg
推 yoyo850707: 樓上 原PO說了大部分 如果硬要舉CBR250RR這種純種賽
→ yoyo850707: 車 那大家都不要討論了舉特例就好 事實上這些車可能只
→ yoyo850707: 佔白牌5%以下吧 大部分的白牌動力上有點不足是事實
推 Magic0312: 這篇正解啊，一直討戰真的是很P
推 pal42204: 當年機車一夜之間可以騎快速道路 不用兩段式是建立甚麼
→ pal42204: 信任?
→ L78G: 先處理交桶部這個製造族群對立的垃圾單位
推 gooooogle: 同意這篇，真的要搞請增加大眾的支持，而不是一直引戰
→ eason2000: 動力不足也是150cc以下 超過150的幾乎沒什麼動力上的問
→ eason2000: 題
推 sea141224: 紅黃牌也會看白牌沒有，真的有所謂重機嘴臉