Re: [問題] 現在車廠是不是不太會倒了 ???

作者saitou68201 (漂泊不定)

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標題Re: [問題] 現在車廠是不是不太會倒了 ???

時間Fri Feb 15 15:46:58 2019

※ 引述《gs1 (2007/1/4)》之銘言： : 就是現在的車廠 : 看到三菱新車小改款又是全球銷量不錯 : 但之前也是一度傳出三菱造假所以快GG倒了 : 之前的福斯奧迪柴油門事件也說會造成重挫是國家級的危機 : 台灣的那智傑中國銷量也是其差無比台灣一開始有賣點現在也是插管中 : 但每一家都還是沒倒閉 : 相較以前國外的車廠常常就是被併購或是倒閉 : 為什麼現在的車廠好像重傷也沒事呢你問的問題，表示你對現代汽車廠的營運沒甚麼概念，因為現在的車廠大部份不是單純一家車廠或是一個品牌，自己閉門造車而已；現在的車廠多數都是一個集團底下的品牌之一，或者說子公司以韓國的現代汽車為例，它就屬於現代集團旗下的營運範圍，日本的三菱汽車過去也屬於三菱財閥，這些集團背後多半都不只單一的營運範圍，而是涉及很廣，例如重工業、造船業、電子，有些甚至兼營一堆奇奇怪怪的事業，例如保險，汽車事業只是整個集團營運中的一部份(比較有趣的是，廣為人知的三菱自動筆跟三菱集團其實沒有關係) 所以只要母集團還有賺錢，汽車事業不要虧損太嚴重，多半不會倒閉，因為集團中其他產業賺的錢可以拿來補貼汽車事業的虧損另一種類型的是汽車事業集合體，這種在歐洲跟美國比較多例如德國的VW集團，旗下除了VW之外，還包括Audi、Porsche、Bentley、Bugatti、Skoda 、Lamborghini，比較不為人知的是西班牙的SEAT其實也是早期每家車廠其實都是獨立車廠，但隨著時代推進，規模經濟的發展跟技術演變，有些車廠可能經營不善、缺乏競爭力或技術等等理由面臨破產，這時候比較大的車廠就有機會可以買下小的車廠，將之併購為集團中的品牌之一或是某個車廠本身就有比較特殊的技術，所以很早就會有大車廠想收購所以從上面的脈絡你就可以看到，現在的車廠其實幾乎都不是單一的存在，多半背後都有母公司或集團撐腰。所以在商業的競爭脈絡下，一個車廠，或者說一個品牌，除非是完全缺乏市場，或者是虧損嚴重到已經難以用集團中其他的品牌獲利來補充，否則在還有一定程度利用價值的情況下，大部份的品牌會在交易市場中不斷交易、轉換合作對象，或是被其他公司入股等等簡單來說，就是變成別人的形狀 (誤最實際的例子其實就是瑞典Saab，早期Saab汽車是瑞典紳寶集團的一部份，但一直都不算是個很大的車廠；後來在90年代被通用汽車收購，我想大概也跟他們早期在渦輪技術跟安全科技上的運用有關總之從這時候開始，Saab就開始慢慢變成了GM集團的形狀我之前看過一個有趣的傳聞，有段時間GM集團為了開發車款，剛好GM集團也有Subaru的股份，就把Impreza的車體拿來改成Saab的產品，並且在日本的Subaru工廠生產，這款車就是 Saab的9-2X，俗稱「Saabaru」據說這款車上根本沒甚麼Saab的感覺，幾乎就是臺Subaru，被Saab粉給幹翻了 XD 後來一方面因為金融海嘯過後，GM集團受到很大損傷，另一方面也是美國汽車業很不景氣，所以GM集團開始終結或出售旗下的幾個子品牌，包括Saab、Pontiac跟Saturn 最後Saab汽車的經營權就在幾家企業中轉來轉去，現在看起來也沒甚麼復甦的跡象，至於 Saturn跟Pontiac就真的是等不到人接手，後來就被GM宣布關閉了，等同倒閉所以簡單來說，車廠不是不會倒，只要背後的母公司撐不下去、不想撐，或是覺得品牌已經沒有撐下去的意義與價值，車廠就會被關閉，毫不留情。這就是自由市場的運作邏輯以你想問的三菱汽車為例，三菱集團這個母公司早就把虧損嚴重的三菱汽車給賣掉了，他們剛好找得到下家接手，所以三菱汽車現在的母公司變成雷諾日產集團。三菱的品牌是還在，技術也還在，但某種程度上跟80、90年代的三菱汽車已經算不上是同一回事了所以我是不知道為什麼你會覺得現在的汽車廠都不會倒，因為車廠要倒其實不難，這十幾年來就倒了一大堆，像甚麼Pontiac、Saturn、Oldsmobile，Saab其實也跟倒了沒兩樣，要是Volvo當年沒被吉利汽車買下，搞不好福特還真的會把Volvo給關了也說不定所以不是不會倒，有時候只是時機未到而已 ------------------------------------------------------------------------------ -- ▎ ◣ ◢ ▍ 飼主是個超級無敵爛人 ▌ ︱也不太帶我散步也不太餵我飼料 ▌ /\ ◢ 腳又臭 ◣ ◢ 而且腳很臭 ▊◥◣▂▁ ▁▂◢◤▄ 最重要的是腳超級臭 ▎ ▆▅▃▂▁▆▆▆▇▁▃▄ ▍ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.215.155 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1550216823.A.643.html ※ 編輯: saitou68201 (1.200.215.155), 02/15/2019 15:49:03

推 qq441122: 真的，我也是最近才知道很多汽車品牌，背後都同集團 02/15 15:49

推 KittyDog: 不知道VW有沒有興趣接手台灣保時捷 02/15 15:52

台灣保時捷其實也是靠裕隆集團在撐，否則作為獨立車廠肯定會倒

推 abcde78555: volvo車主會寧可倒閉還是慶幸吉利有接手啊 02/15 15:55

推 jason89514: 三菱自動車即使被賣給雷諾日產，三菱重工還是有持股 02/15 15:56

有，還有一些，但我記得最大股東已經是雷諾日產了

推 lucky945: 簡單說就是有大腿可以抱 02/15 15:57

推 jason89514: 9-2X 9-4X 9-7X 是GM為了替SAAB開源弄的 02/15 15:58

對啊，美其名為開拓其他地區的市場吧

→ jason89514: 但SAAB自己不想改成自己的形狀，變成熱臉貼冷屁股 02/15 15:59

→ jason89514: 喔還有9-6X 02/15 16:00

→ jason89514: 隨便弄出來的東西，變成沒人要又多花錢 02/15 16:00

其實這就是共用平台在小眾車廠上的困境，小眾車廠的車如果用共用平台，很容易喪失獨特性，但你如果用獨立平台，一是單獨開發成本太貴，很不划算，二是對大集團來說，除非你市場夠大，或是獨特到具有指標性意義，否則怎麼搞都不划算。但我想Saab大概就是不符合這條件吧 ※ 編輯: saitou68201 (1.200.215.155), 02/15/2019 16:04:12

→ jason89514: SAAB淺意識很排斥SUV覺得不安全，結果就....掰掰了 02/15 16:01

→ DYE: 太擬人化了還有潛意識 02/15 16:05

推 jason89514: 拍謝剛剛想到就打上去了，但其實SAAB品牌磚塊原文書有 02/15 16:06

→ jason89514: 提到為什麼沒有開發SUV的理由，不過現在回頭看這樣子 02/15 16:06

→ jason89514: 堅持下去到現在我看也是死路一條吧 02/15 16:07

推 PsMonkey: 指導教授正在考慮要不要把你論文題目 po 板上 [誤] 02/15 16:26

推 whitestripe: 三菱現在是不是也算冷門車了阿????? 02/15 17:43

→ whitestripe: 以前lancer跟galant很紅耶現在路上好像沒幾台三菱 02/15 17:43

→ whitestripe: 的新車 02/15 17:43

推 Friedman: 三菱小客車走台本路線專攻SUV 放生房車 02/15 17:50

推 iceonly: 三菱沒有新房車吧，那些lancer都是拉皮車不是嗎？ 02/15 17:55

→ ASKA: 有鹽董家中華車拉皮改的 Lancer、Colt plus 02/15 18:26