[分享] 賽芭專欄-RAV4、CRV鋼材用料比較

[hugh509 ((0_ 0))]

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https://goo.gl/6JG8J1
(私人部落格，不喜勿點)

詳細內容就不轉了
有興趣的自己點進去看
大意這次RAV4鋼材用料提升很多
只比日規CRV稍弱
至於台規，嗯....你懂的

如果有人在猶豫稅金
感覺稅差買這車殼是還OK的

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.118.185.210
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1551935647.A.BA3.html
推 Yench: 臺本:全面提昇...用料
推 goodevening: 台本應該是全面提升黃油等級 改進口貨
→ zaxs12333: 有人會跟你說台灣是國際規 結構可能偷料喔
→ zaxs12333: 之前現代 RAV4 已經有案例了
→ zaxs12333: 我之前已經講過了 在台灣妳要無限上綱
→ zaxs12333: 你只能去買美國水貨車保證符合iihs 美國市售標準
推 sm981512: 對 才剛剛看到這篇原本要轉來的...
→ zaxs12333: 因為理性來說 你根本不知道台灣賣的車型 等級到哪
→ zaxs12333: 如果用文宣就準我看也不用撞了
確實是不能排除這種可能
但工廠是混和生產，為了台灣(國際規)、日本用不同鋼材
車殼的生產線可能還要有不同製程和設定，能降低多少成本?
畢竟車體板金可不是鋁圈，有比較容易調配的空間
※ 編輯: hugh509 (122.118.185.210), 03/07/2019 13:28:09
→ hondasho: 他講什麼台灣是山寨本田，國外的本田才是真正本田，看了
推 yumiq17: 剛性對本田粉沒差啦，黃油塗多一點就好
→ hondasho: 就好笑XD 泰國、馬來西亞、紐澳等亞大區內的國家，CR-V
→ hondasho: 用的也跟台灣一樣，所以他們是真正的本田還是山寨？
→ hondasho: 歐規和日規的鋼材比例差不多，但和美規不同，照偷料邏
→ hondasho: 輯，所以歐規日規也叫偷囉？
→ lucky945: 豐田真的很注重安全 佛心公司
→ hondasho: 亞大規雖然有ANCAP、ASEAN-NCAP 5星評價，但鋼材比例沒
→ hondasho: 歐美日讓人看起來那麼安心是事實，可是說遵循亞大規=台
→ hondasho: 灣這邊刻意偷料，這邏輯是怪怪的啦XD
推 berice152233: 問題這裡是台灣
推 season1017: 感謝    我要用這張洗腦爸媽換Rav4五代
推 geniusw: 果然 亞大規又來了 很重要
→ geniusw: 國外有秀秀跟黃油嗎
推 littlehappy1: 國產鋼性真的是笑話..難怪進口牛撞爆國產牛
推 sorkayi: 車是買來開的不是買來撞的
推 pfcdevice: 懶得看字的人 看那張表就秒懂了
→ pfcdevice: 哈哈 每次遇到這句話 我都直回 那你車就不要裝煞車阿
→ pfcdevice: 車是買來開的不是拿來煞的
推 skycloudtw: 不管是不是亞太規，鋼材標準比日規低一半都很扯吧…
→ hondasho: 整個亞大區就這樣啊~ 又不是只有台灣XD
→ hondasho: 要怪只能怪本社給亞大的等級不高
推 Yench: 我要說句公道話 日本本田也是會生鏽的 一樣生鏽方法
→ Yench: 美國本田生鏽的狀況好一點 但是一樣生鏽 就不說其他車廠了
→ thigefe: 台苯誠實用亞太規，贏不知什麼規的和泰RAV4，大概4這樣
→ bcs: 真的要原汁原味鋼材買486或馬牌。311捐這麼多還給亞太版，太
→ bcs: 沒情義。
推 mrhscd: 科科~泰國車
→ mrhscd: vs 日本車,覽教比雞腿
推 Yench: 沒辦法 臺灣就是東南亞 屬於泰國本田下的分歧
推 marx0126: 先證明台灣的鋼材有沒有亞大規 搞不好連亞大規都沒有
→ Killercat: 我比較好奇是鏽蝕是亞太規通病還是台灣獨有....
→ Killercat: 這不是挖苦 而是這到底是台灣製程有問題 還是全亞太都
→ Yench: 通病  臺灣純粹只是打膠比較醜 生鏽是通病
→ Killercat: 有類似問題 還是台灣材料哪裡出了問題?
→ Killercat: hum...通病的話那比較沒辦法了
→ Yench: 臺本車體大部分是泰本過來的料 少部份臺灣自己壓
→ Yench: 主要還是除鏽跟清洗階段工法比較陽春 打膠就人工...
→ Yench: 但不是外界說還在用以前大慶的老機臺 機臺是本田的
→ Yench: 只是機器化的程度不如其他車廠 畢竟產量也不多
→ Yench: 但細節還是要南部鄉親支援啦~!
→ Yench: 臺本現在就是廠辦分離 應該要學裕隆合一會比較好
→ wondtty: 日規CRV 還有特別保護後座乘客耶?
推 SABA0: 日規CRV強多了
推 dai26: 亞太規格已經吵了N年，事實上一點都不影響本田的銷售，無感
推 Killercat: 原來如此 感謝Yench的解說
推 GyroZep: 愛買喜美就乖乖舔下去，東南亞人吵什麼
推 mercedeces: 買本田引擎送的，有那麼重要嗎？
推 overbabo: 這次RAV4真的讓台版CRV5整個現出原形
推 ttlmos: 台苯車用鋼鐵塗了神油等級的黃油直接硬起來，何需偷料？
推 TonyAsa: 國產CRV也偷太大了吧...然後賣進口價...
推 vizjeco: 國產本田的是....比嚴懂車好一點而已
推 iMANIA: 推
→ vizjeco: 以後這級距 不會推薦CRV了 鋼材數值弱一半耶
推 arbiter7234: 難得有人整理，推一下
推 waterdesign: 和泰少了全速域主動跟車與車道維持
→ waterdesign: 喊得像是要了他的命一樣
→ waterdesign: 台本少了鋼材強度確好像沒事一樣
→ waterdesign: 但這才是真正會要命的吧？！
推 waterdesign: 但這才是真正關係到安全的吧？！
推 atlaswhz: 前些天看過日本的CRV,烤漆和鈑件公差跟屏東產是不同等
推 chandler0227: 鋼材強度不一定直接等於安全性 但國產用料比歐美日
→ chandler0227: 差是事實 車廠不是傻子 歐美日用高強度肯定是有必要
推 atlaswhz: 級,日製CRV漆面很光滑
推 orgysolitude: 跟CX-5比呢？
推 alamabarry: 強度不足還可以用厚度粗度來泥補...不過...我相信沒有
→ hondasho: 論述的基礎就不一樣啊…車體是否足夠安全，看你想要參
→ hondasho: 考這些鋼材比例數據、國外相同規格獲得的NCAP評價或是道
→ hondasho: 路實測之類的來評論都隨便啊~ 我的觀點是，今天講清楚是
→ hondasho: 遵循亞大規，那就亞大規吧，跟同區域的全盤相比，配備編
→ hondasho: 成價格也都差不多，Honda SENSING也是同區內唯一標配，
→ hondasho: 能接受就買，不能接受就挑其他，如此而已~ 而今天說日
→ hondasho: 本原裝進口，照理來說像TSS 2.0之類的大功能應該是跟歐
→ hondasho: 美日同步的吧？ 之前的TSS-P說台灣路況複雜，所以PCS只
→ hondasho: 給加大力道和警示，ACC不給全速域，好吧~可能TSS-P效能
→ hondasho: 不夠好；現在進化成2.0，效能更進步，PCS能自動煞車，
→ hondasho: 符合作動條件狀況下可煞停了，啊怎麼ACC還不能全速域？L
→ hondasho: TA車道維持更是讓人摸不著頭緒，這到底有什麼理由選擇
→ hondasho: 封印？不過後來看到新加坡的版本也是封印版，就釋懷不再
→ hondasho: 講1.87了~ TSS 2.0一樣有東南亞版XD RAV4我也去看過了，
→ hondasho: 好車一台，服務和組裝品質沒話說~ 一樣是能接受就買，
→ hondasho: 之後看能不能原廠更新或是去外面半凹全(誤XD)，而不能
→ hondasho: 接受就選其他~XD
推 skycloudtw: 只能說本田只給台灣賤民亞太規，不如toyota重視台灣
→ skycloudtw: 市場，以本田那鳥樣原裝進口日規crv不就破150萬元…
→ skycloudtw: 拿rav4比toyota定價+重視真的算很有誠意
→ jen1121: 賣到翻
→ GimO: 台本：全面提升除鏽技術
推 yasea2004: 1500 mpa 車門牙籤快救駕 連文組的都騙不了
推 Hazelburn: 通病的話是說所有本田車生鏽是正常了?
→ alaroom: 把亞太打對很難嗎
→ hondasho: 亞洲大洋洲簡稱亞大啊… Asia & Oceania
推 birdman4368: 台本只會導入新進口高品質黃油
推 finasoul: 把台灣當市場還是垃圾場，高下立見
→ geniusw: 國外可以買honda 台灣就算了吧
推 imreader: 被動安全不能妥協
推 hanabidsca: 這兩台都比不上CX5 的剛性1800mpa ，但台灣人才不理會