推 torosome: 你以為買車的都會看車版？ 03/15 20:24
推 hugh509: 零附件庫存也是成本，已經產量少再搞高度客製化是要虧死 03/15 20:30
→ hugh509: ？ 03/15 20:30
→ camryvvti: 客製化至少可以累積起一些大數據 之後編成就不會亂來 03/15 20:33
→ camryvvti: 也就是說 不懂得怎麼編等級 那就透過消費者直接反饋吧 03/15 20:34
→ Killercat: 重點是 會不會被視為不同車型ARTC要求分開驗車 XD 03/15 20:39
推 ricky2935: 工廠產線根本不可能這樣搞 03/15 20:41
推 Friedman: 1.換上多連桿 2.開放選配CoPilot360或乾脆1.5T標配 3.牌 03/15 20:47
推 reallocust: 這樣搞客製化生產線要開幾條? 03/15 20:47
→ reallocust: 都是成本 03/15 20:47
→ Friedman: 價降5萬以上 這才比較像背水一戰 但感覺台福高層沒啥長 03/15 20:48
推 reallocust: 我覺得最好做法就是最頂規配多連桿牌價多4萬,但折價 03/15 20:49
→ reallocust: 空間想辦法壓在90萬內 03/15 20:49
→ Friedman: 進 mk3.5賣不好似乎也沒受到啥教訓 03/15 20:49
→ reallocust: 單純覺得買最高階的客群比較不會在意錢而已 03/15 20:50
推 hugh509: 高層連編成都不會設計 建議就去拿和泰的行事曆 03/15 20:50
→ hugh509: 看和泰什麼時候發表新車 等他們發完 自己跟上就好 03/15 20:51
→ Friedman: 豐田用較小的輪圈和拔Keyless等比較不重要的配備就聰明 03/15 20:52
→ Friedman: 得多 這些東西車主要去外面換裝簡單很多 03/15 20:53
推 qq441122: 這樣ㄅ就變成客製化了嗎 03/15 21:02
推 knml: 客製化成本高，沒人要選配的馬上變庫存 03/15 21:03
→ knml: 還不如標配加錢 03/15 21:03
推 penny31029: 不懂不怪你 03/15 21:09
推 gx9900824: 客制化可以 但要有夠大的市場.... 所以市場不大就單純 03/15 21:15
→ gx9900824: 套組化比較好 03/15 21:15
→ zacbazooka: 這是產線不是菜市場....其實國產車已經有人這樣搞了.. 03/15 21:29
→ zacbazooka: 這是產線不是菜市場....其實國產車已經有人這樣搞了.. 03/15 21:31
→ zacbazooka: .累死產線成本又高...對產線而言超級不划算 03/15 21:31
推 soulllful: 台灣鼻屎銷量最好能這樣搞 03/15 21:46
→ soulllful: 只能說是當初設計ㄨㄣˋㄊㄧㄅ 03/15 21:46
→ soulllful: 問題 03/15 21:47
推 sm3489: 不會做生意我不怪你 03/16 01:45