推 qsc753: 說沒差的、說為了空間的、為了重量的 真是夏夕夏井 03/25 20:55
→ wondtty: 快去翻之前其他車評的影片啊, 真是精闢 03/25 21:02
推 pc2990: 多連桿真的會影響後座空間吧 03/25 21:05
推 hugh509: 他也有說中國版的扭力樑設定偏硬 03/25 21:05
→ hugh509: 所以差異會更明顯 03/25 21:06
推 henryliao: 我只想知道 多連桿的MK4完全輾壓MK3.5嗎? 03/25 21:06
→ bluesapphire: 覺得室內空間應該沒差 完全是為了省成本 03/25 21:07
→ bluesapphire: 為了省成本，還會刻意造兩個車體車殼@@? 03/25 21:08
→ dearevan: 下一代小改款就會把多連桿裝回來了 03/25 21:09
推 wheels98765a: 指向性評價跟其他車評落差最大滿吃驚 03/25 21:11
推 gtoselina: 樓上的多連桿MK4當然碾壓3.5有什麼好比的... 03/25 21:11
→ gtoselina: 大改還沒贏的話那改幹嘛XD 03/25 21:11
推 chewie: 換新一代不做新的車身不行 碰撞標準在改 03/25 21:13
→ chewie: 台灣是沾歐美的光得以換世代的 03/25 21:13
推 henryliao: MK4我又不會買 不過不是因為扭力樑 是因為水箱罩像馬三 03/25 21:17
推 issac: 後坐舒適那個 如果你每天經過的路都是這種彈跳的才有差 03/25 21:17
→ henryliao: 不太想承認MK4是馬丁頭.... 03/25 21:18
噓 zx631122: 噓樓上，台灣每天都是彈跳路面，哪沒有差 03/25 21:18
推 atlaswhz: 我覺得指向很準啊,只是手感太輕 03/25 21:19
推 TC0430: 扭力娘碾壓3.5多連桿 03/25 21:24
推 joe51408: 會輾壓也是因為底盤設定不是懸吊的關係吧QQ 03/25 21:34
推 thumbe70367: 好奇台灣有哪條路不彈跳全都平的? 03/25 21:39
→ issac: zx631122 你就不要買啊 何必噓我? 我又不是說完全沒差 03/25 21:39
推 wincondom: 之前租了一台3.5真是念念不忘啊。 改天來試試mk4 03/25 21:41
→ lauoosai: 但是他有說中國的4D多連槓比台灣5D st line還跳 03/25 21:44
→ Sephi01: focus操控向來就很普通 是自high的人太多...很正常 03/25 21:51
推 germanism414: 給我錢我也會說沒差啊 03/25 21:52
→ knml: 中國版設定是偏歐洲吧,這點阿基拉有說 03/25 21:52
→ knml: 台灣調教偏舒適 03/25 21:52
→ Sephi01: 台灣車評就不用拿出來笑了 都是業配而已 03/25 21:52
推 OGoTTe: 扭力樑以外，避震設定和輪胎不同都有影響吧 03/25 21:53
→ knml: 廖剛好像還沒試駕,應該還在評估中吧XD 03/25 21:53
→ lalauya: 那你也不用給人講來笑了，說什麼你也是不會聽 呵呵 03/25 21:54
→ lalauya: 如果你堅持他有業配，歡迎你去舉報他影片內容不實 03/25 21:56
推 OGoTTe: 我覺得中國版扭力樑的避震設定和輪胎尺寸不一樣，可以當 03/25 21:56
→ OGoTTe: 參考但是自己去試乘比較準 03/25 21:56
→ OGoTTe: 光輪胎尺寸不一樣坐起來就差多了 03/25 21:57
→ Sephi01: 我指的是其他車評...睜眼說瞎話真的很恐怖 03/25 22:00
→ Sephi01: 事到如今還有人繼續幫台福擦脂抹粉那就太難看了 03/25 22:01
推 kulin: 結論:台灣版st line調校的舒適性大於中國多連桿 03/25 22:11
推 l79cm: MK4指向像Altis11.5代就是說明在反串了需要認真看嗎 03/25 22:12
推 kulin: 而中國多連桿調校的較硬,換得過彎更穩定 03/25 22:13
推 vvvi: 這個多連桿18吋框舒適度還贏16吋多連桿 03/25 22:21
→ vvvi: 16吋扭力樑，打錯 03/25 22:22
噓 Delyan: 真的看了就滅火了 03/25 22:41
→ leemanstw: Focus操控向來很普通? 阿基拉說前幾代接近歐洲車設定 03/25 22:50
推 lhhjimmy: 真的超滅火，本來都要去賞車了，現在還是另尋他車吧 03/25 22:55
→ pxxxl: 沒試駕就滅火...你本來就不會買這輛車 03/25 23:30
推 black209014: 平價歐洲車的後軸懸吊在台灣只有痛苦 03/25 23:30
→ pxxxl: 真的是買別台車去吧 03/25 23:32
推 escobar006: 廖剛如果說的很保守，那就是真的有差了 03/26 00:10
推 gazelle74: 如果連多連桿還是扭力 03/26 00:16
→ gazelle74: 樑都開不出來的車評，真該直接去吃屎吧 03/26 00:16
推 tofukingkion: 樓上你一巴掌打掉多少車評XDDD 03/26 00:30
推 catvsdog: 歐規Focus國外車評一致認為操控優秀 那是六和特規版MK4 03/26 00:38
→ catvsdog: 才是普通 河粉資料也不查在那滿嘴胡說八道 03/26 00:39
推 abcd425heart: 其實駕駛可能真開不出來 03/26 01:25
→ abcd425heart: 他們也是到後座以乘客才來測差距 03/26 01:26
→ abcd425heart: 扭力梁一堆歐洲小車在用操縱性很好 03/26 01:27
→ abcd425heart: 但為什麼高級房車用多連桿，後座舒適有差啊 03/26 01:28
→ lalauya: 操縱性好的小車放扭力樑，是因為後座根本也不用座人不考 03/26 02:09
→ lalauya: 慮後座舒適，然後若小車一放多連桿，整個車重的比例是相 03/26 02:10
→ lalauya: 對增加很多的，再加上行李箱空間幾乎會消失一半，非常不 03/26 02:10
→ lalauya: 實際，而且扭力樑在小車也是有靈活的屁股這個優點 03/26 02:10
→ tofukingkion: 所以六和規是不是比較軟比較？？嘛～ 03/26 03:30
推 morrishh: 結果用扭力樑行李箱空間還是一樣啊 03/26 08:34
→ REMEMBERYAU: 用了扭力娘空間居然沒變大.... 03/26 09:54
推 kevinss: 看了路上看到開新focus的心理會偷笑 03/26 10:28
推 LeoChaos666: 這麼中肯你還r檢舉，那就沒車評可以看了 ! 03/26 14:44
推 kobevin: 統哥說指向性不錯，所以是推翻統哥惹 03/26 16:34
→ bbbing: Focus算普通，頭又大就算了XD 03/27 09:09