[分享] 油電車或Prius油耗每公升25提升至40公里

[hagridsu (癡心絕對)]

自從幾天前發表PRIUS心得後，便有不少人詢問省油的相關細節，再加上3/27國產油電車
轟動發表，想必未來油電車會把其他車屠殺殆盡，追上日本人的腳步，遍地的油電車，為
了迫使其他車廠提升油耗水準，以及提升地球友善環境，特此發表本篇文章，文章將著重
在油耗從每公升25公里提升至每公升40公里以上的經驗分享，如果有著以下心態，建議左
轉出去，別浪費人生。
1.開油電車還有一堆規則哦?
2.不就開個車而已何必這麼累?
3.這樣子開根本在影響別人!
4.順順開就很好開了，油耗就很好看啦。
能坐在電腦前面呼吸同時看廢文的人都知道每台車能順順開，每台車都可以隨便踩，但是
但是但是油電車多了接下來這麼多的駕駛樂趣。

首先，本人駕駛油電車Prius僅一年經驗，尚未能稱為老手或前輩，亦未能達成千里馬
1000mile/tank的目標，倒是1000km/tank這種笑死人的千里馬是每次達成啦XD，若對於提
升油耗方法有疑慮的前輩或老手，懇請糾正及傳授經驗，小弟我感激不盡。

一、基本認知
A、油電車大約有4種狀態，聽引擎聲音辨認：
1.啟動階段：此時引擎強制運作，機油正在潤滑引擎，引擎無法完整輸出動力必須靠大電
池噴電。
2.冷車階段：此時為引擎強制運作完1分鐘後熄火狀態，引擎能完整輸出動力但效率極差
，但油耗依舊狂巴一般車兩三倍以上。
3.熱車階段：冷車階段行駛5~7公里左右就會漸漸進入熱車階段，引擎效率大幅提升，但
引擎依舊不夠熱，且電池輸出效率不夠好，大部分通勤只會到此階段。
4.完美階段：熱車階段高速行駛20公里以上或是市區行駛30公里以上就會漸漸進入完美階
段，此時引擎熱效率及電池工作狀態極佳。

B、油電車"更"省油必備的3種技巧：
1.Pulse and Glide：俗稱P&G，加速至目標時速後收油門。
2.無箭頭滑行：在行駛狀態下收油門後不打N檔，且引擎不運作亦不充電，大電池不輸出
動力亦不動能回收。
3.微充電滑行：在行駛狀態下收油門後，趨近於無箭頭滑行，做些微的動能回收，使大電
池微充電。
4.Power Mode。

C、油電車"更"省油的必備條件：
1.無改大輪框，建議原廠15吋搭配的195胎寬，因為本人無改，所以僅此經驗，若有改超
輕量框的可以提供經驗分享。
2.單趟連續行駛里程至少超過10~15公里。
3.開啟POWER MODE。
4.大電池電量保持在六格或六格以上。
5.天氣氣溫在攝氏20度至30度且沒有下雨。
6.道路車況良好，15公里內若每多停4次紅燈或多轉4次90度彎，油耗多增加0.1L/100KM。
7.一定要開空調及音響，舒適的駕駛環境可以更專注在P&G及無箭頭滑行。


二、綜合應用：
1."啟動階段"需緩慢行駛，油門踩踏至ECO區範圍內，若"啟動階段"面臨上坡，建議引擎
完整運作完熄火後再上路，啟動後P檔踩油門可強制熱車。
2."冷車階段"及"熱車階段"因為電池放電效率不佳以及引擎不夠熱需噴更多油燃燒，建議
採用P&G方式行駛，目的是使引擎在越短時間內加熱，並提供動力，減少廢熱及廢燃燒，
起步1-2秒內將油門踩踏至接近PWR階段，目的是為了繞過引擎低效率的充電，使得引擎將
大部分動力輸出至輪胎而不要分配給大電池，假定道路速限50，踩踏至表速64後後收油門
並採取無箭頭滑行，時速降至54後再繼續重複步驟，但是也要視車況而做調整，可以在
60-55之間亦可70-50，彈性很大，最佳理想狀態是加速至75後無箭頭滑行至55，可以造就
出每公升50公里以上的油耗，而踩踏至目標時速後收油門的用意是避免大電池在6格之後
，引擎就不能再對大電池充電，多餘的燃燒只是浪費。
3.採用無箭頭滑行的原因，大電池放電不僅要給MG2馬達動力，還要抵抗MG1馬達的負功，
在"冷車階段"及"熱車階段"的放電效率不夠好的狀況下，引擎充電效率已經低了，電池噴
電又比較快，再加上動能回收的效率本身就不高，不如將滑行的動力全力使用，不動能回
收也不要引擎充電。
4.大電池電量保持在6格的原因，隨著電量的降低，引擎就必須燒更多油來充電，除了PHV
以外大部分油電車在純電狀態行駛時還要拖著MG1馬達的負功來跑，因此純電行駛終究只
是燒掉更多的油來發電而已，反之，若是一直保持在最高電量，引擎燒少點油來發電即可
。
5.無箭頭滑行需穿插幾次"微充電"滑行，無箭頭滑行對大電池而言依舊是放電狀態，日行
燈、大燈、行車電腦、音響、空調等皆為吃電裝置，因此需要補油門時引擎的充電以及滑
行時的動能回收來平衡大電池的電量，較好控制在六格。
6.萬一大電池電量低於6格時，一樣採用P&G法，搭配"微充電滑行"，惟需改變的是油門踏
板深度，原先提及踩至PWR改成踩至ECO，踩至ECO的發電量較大，同時亦能有不錯的動力
輸出，大電池電量能較快回到6格。
7.進上坡之前大電池電量千萬不要低於6格，否則當日上下坡的平均油耗不可能每公升40
公里，上坡後油門請直接踩超過PWR，視時速再決定要不要P&G，若能穩定保持速度則不建
議P&G，選擇先下坡再上坡的路線油耗會較好，下坡讓大電池突破六格後，再利用大電池
輸出馬達高扭力與引擎同時出力可以大幅度降低引擎負擔。
8."完美階段"可以不用P&G及無箭頭滑行，此時引擎工作狀態極佳，就算純電行駛消耗電
量，也不會影響油耗太大，油門收至ECO一半時引擎沒熄火也不用擔心，此時噴油量很低
，對於油耗的影響不會有"冷車階段"及"熱車階段"來的大。
9.千萬不要龜速起步，龜速滑行，只會浪費更多油充電，浪費更多電放電，油耗更不可能
達標每公升40公里，謹慎記住1-2秒內盡量踩至PWR區，因此POWER MODE是必須的。
10.為考量行車安全及專注力，本人暫時不提供高速省油的開法，僅建議ACC。

三、看完上述解說後，再來回顧我之前發表的Prius心得文，文中提及了提升油耗的7個方
法如下：
1.唯一指定POWER MODE，其他皆為戕害北極熊模式，油門敢踩，希望無窮。
2.Pulse and Glide開法，享受加速的樂趣，忍受滑行的焦慮，修身養性。
3.無箭頭滑行，引擎不啟動，動能不回收，用腳模擬N檔狀態，鍛鍊腿部肌肉的小發力。
4.隨時保持5-6格電量，電量越低，引擎會燒更多油來發電，P&G是維持6格電量的最佳方
式，訓練定力。
5.專心聽引擎聲浪，引擎有四階段，每階段燃油效率不同，保持在最佳熱效率狀態，此時
不用P&G也很省，訓練聽力。
6.上班早出加班晚歸，能避開車潮暢行無阻，還能獲得慣老闆的肯定，事業步步高升，奴
性慢慢深耕。
7.上班早出加班晚歸，沒時間運動，適時的推推車，讓MG2馬達動能回收發電，不僅拯救
北極熊還能強身健體。
以上簡單好記。

隨便分享一些油耗接近甚至超過每公升40公里的紀錄。
https://imgur.com/a5VSjCg
連續幾日的高里程。

https://imgur.com/Fo15sGt
200多公里突破每公升40公里。

https://imgur.com/GvPRXrx
也是連續幾日的高里程

https://imgur.com/QFW09m5
500多公里突破每公升40公里。

https://imgur.com/qAui1aY
1000多公里接近每公升40公里。

https://imgur.com/AQ6qWmu
三月份好天氣通勤時每天都破每公升40公里。


文末附上本人學歷(同PRIUS心得文)，總里程39826KM，油耗2.8L/100KM約等於每公升跑
35.7公里，均速42KM/HR，EV使用率54%。
https://imgur.com/FKoQJvG
https://imgur.com/QIlNhYj
https://imgur.com/Y8qjDmq
https://imgur.com/Y0OWBOl

實際油耗每公升33.6公里，單桶油最佳實際油耗為每公升38.6公里，近半年實際油耗約每
公升36-37公里。
https://imgur.com/ctFrtXL
https://imgur.com/rHGLkGo
https://imgur.com/iezaXR9
https://imgur.com/XI1sMDJ
https://imgur.com/PR1nLHE


在此感謝曾經指導我的前輩及老手，小弟僅將一般人能做到的開法做整理並分享，目前仍
有不少更進階的測試還在努力練習及研究，因此距離月均2.3L/100KM的目標還很遠，生活
中有不少怠速塞車等耗油的時機，只能透過更進階的方式來達成目標，並期許大家都有機
會能完成千里馬任務1000mile/tank。

本文的方法請謹慎服用，以免未來看到一般汽油車油耗每公升20公里還覺得這甚麼爛油耗
，可以拿去報廢了吧的心態，小弟之前看廖剛大大ALTIS、馬三、CIVIC油耗測試的那集，
看到那些車油耗才每公升21-22公里，當下還真的快吐血，直到加入LINE群後才漸漸明白
一般車的油耗就是這麼差，也難怪油電車會和環保畫上了等號，撇除油耗之外也少了很多
耗材，是真的環保。

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推 EggXBlueSky: sorry end
推 dayjay: 專題級的報告
推 Zed5566: 高手
→ Scape: 說推車充電是講真的還是開玩笑的？
→ Scape: 個人覺得這也不適用於大部分人日常通勤，很少人會天天開
推 HorsyDragon: 推
→ Scape: 長途來讓引擎達到最佳熱效率區間，不然就是引擎剛熱好就到
→ Scape: 了。
推 corner0111: 開個車搞那麼累
你覺得真的就真的開玩笑就開玩笑XD 看廢文偶爾還是要動點腦
推 xru03: 太厲害了！p4車主羨慕
推 renu186667: 看完我還是買油車好了…
推 renu186667: 另外無箭頭滑行收油門不打 N檔？一般油車行駛狀態也
→ renu186667: 不太會打 N(空檔)吧？還是油電的 N不是空檔？
都不能打N檔 危險 無箭頭滑行是用腳控制油門模擬N檔
油電車收油門引擎就熄火了 但是油電車還多了動能回收 類似引擎制動
所以要控制油門來決定動能回收程度
→ joujima: 開車沒必要這麼累
想要油耗突破40的話只能這樣啊
推 mg0925: 當初分享油電要熱車，被狂電
→ mg0925: 油電的n檔，將會無法對大電池充電
推 s1023: 這樣的作法是滑行時透過馬達延長滑行距離，然後有不要過於
→ s1023: 輸出導致太快把電池耗掉而減少充電頻率？
推 meeka: 能不能做一個開車sop給大家參考？
推 CleverKY: 太強
推 fj208: 除了能很省油之外，加速？性能？操控？能時速60綠燈直接右
→ fj208: 轉嗎？
你應該去試駕看看
推 homgor: 是很詳細啦！但..只是開個車怎麼搞到賭身家的感覺
推 arch1212: 你讀書一定都第一名喔!
→ eddy13: 連停幾個紅燈、轉幾個彎、經過路段的上下坡順序都要計較
→ eddy13: ，這我不行。
推 z08462513: 太神，大大一生平安，現實生活中一定是頂尖人物
→ s910561: XD
推 l98: 看均速就知道這只適合市區通勤啦,高速公路通勤根本不適用
我暫時不分享高速 還是建議ACC
推 best0811: 很佩服樓主肯定是個專業人才~  那像我隨便開就好
→ l98: 開個車有必要這麼精算? 現實中注意路況還比較有用
推 Gipsie: 真的覺得很繁複，開車好累啊
推 openeyes222: 這些 sop，告訴我老婆，大概不會想買油電。
推 wu2183: 其實B技巧那段，只要會P&G和微充電滑行，就很明顯省油，大
→ wu2183: 概每公升28以上，不要想太多，習慣成自然之後，有興趣再像
→ wu2183: 原po一樣繼續精進即可。
對油電車主應該比較能有共鳴
推 lucky945: 車市上只該有豐田油電的存在 其他應該廢除
那要請其他廠加油好嗎
推 ibanes: 推心得分享!!
推 ariete: 太強了，我看CT知道這個油耗有多強！
推 joson4921: 神心得XD
→ nicktony: 其實油車能開到20km/L很好了 正常行駛應該不少車只有一
→ nicktony: 半...
這我不清楚我沒開過一般油車
→ royli: 油車也能P&G
→ faniour: 累死了
推 HaHaPoint: 有研究精神給推
推 fanecerce: 推心得分享
推 LucAngel: 你是不是把開車當博士論文在做
推 tatsuyas: 我踩了半年PA還是踩不出無箭，哭哭
→ Howard1984: 買台PHV就贏了
推 inter87: 推你的不龜速起步 一堆油電車超龜
推 terry66: 比較好奇這個行駛大部分的路線是?
噓 fuzukawa: 龜龜別擋路
推 livewater: 好猛，機車油耗
推 EchobQ: 請問無箭頭滑行的油門深度大概在ECO表的什麼位置呀？試不
→ EchobQ: 太出來耶...
無箭頭滑行就是不充電也不放電 當然就是歸零的位置
推 snownow: 無箭頭用ECO模式比較好踩出來...power模式我都只能維持
→ snownow: 2-3秒而已，市區路太爛抖一下就變成有箭頭了...
噓 Baumgartner: 均速42 這什麼極端值 你在反串吧
推 kevingo: 太猛了
→ ciswww: 上面嫌42高還是嫌低? 來google一下均速
→ ciswww: https://tinyurl.com/yxhty2hf
推 friend155016: P4.5車主推一個
推 YCL13: 均速42就開車都很順的，這種講油耗不具代表性。對於每天上
→ YCL13: 班會塞到的人根本不可能，總不能要大家提早1hr上下班來避開
→ YCL13: 塞車以達到很漂亮的油耗數字吧
常常爆肝的工程師應該都可以超過均速40
推 eric466: 推推!!
推 Laevateinn: 是說我在路上還真沒看過油電車在龜，龜車大概8成以上
→ Laevateinn: 都是神鴨神v替打其中一台
推 martinkyuu: 油車為了省油才會龜
真的 油車才能龜 油電車龜油耗慘兮兮 雖然還是好過油車不少啦XD
噓 koil: 希望不要遇到你
→ jinmin88: 油電車下山模式一直在充電也蠻爽的
推 jackie0414: 有些人真奇怪，跟你說不喜歡就不用看，還是要跑進來
→ jackie0414: 酸，莫名其妙
→ dslite: 我均速都20而已
推 suggestjoy: 很多人是看到油電車標題就進來直接酸連內文都懶得看啊
推 ups: 太屌了.....
推 suggestjoy: 不過原po這均速是真的頗高 大概只在市郊地區通勤？我
→ suggestjoy: 只要進市區均速絕對掉到30以下 平均都在22到25之間 所
→ suggestjoy: 以我都安慰自己camry hv油耗有15.5已經很不錯了
所以我有說 早出晚歸 半夜市區塞車我不太相信
噓 aweiweek: 乾脆騎機車或搭大眾交通運輸
→ aweiweek: 不爽不要看 有沒有發現把這句話掛在嘴邊的人都很像
→ waterfrog302: 這個油耗能這麼低，路況占絕大部分因素，技巧不是主
推 willy7954: 給推，B項目寫3種技巧可是列了4項XD
是三種技巧沒錯啊 按power mode應該有手指頭就可以輕易達成XD
→ waterfrog302: 因，看看就好...
→ redlance: 路況和技巧缺一就沒法達到了。
沒有技巧 絕對辦不到 或想請教還有甚麼方法可以開出40的油耗?
→ redlance: 踩出無箭頭比較難，有什麼訣竅嗎?
→ redlance: 均速4x 是郊區啦，市區均速20-30而已。油電最省油在郊
→ redlance: 區，但市區贏油車最多。
→ redlance: 不用這些技巧隨便開也20-25km /l 一樣屌打油車
推 ShibaTatsuya: 推
推 herculex: 無箭頭比較容易在60-70km/h的區間出現
中肯 同理市區也要敢開60-70km/h
推 drexlerking: 有競爭是好事啊，把48V跟epower這些逼出來
→ drexlerking: 還有加速純電發展也不錯
搞那些都沒用 關鍵在阿特金森引擎
→ herculex: 先踩至時速70以上，輕放油門至充電狀態
推 lu3210153: 猛阿 我都只有3.4/100
推 mvp31415: 路況因素影響很大，不過也很佩服原PO的油耗
噓 lebronlon: 強迫症患者
推 wijj: 就算隨便開也是比油車還省油的多
推 kazami: 我不認同那個早出晚歸的..因為高速公路都會直接開到上限..
→ kazami: 油耗反而不好....
推 user1120: 推  這麼說短程市區通勤，其實沒想像中省油嗎？
短程我沒辦法到每公升40 但是有不少前輩可以
推 kazami: 然後開PC這麼久,我覺得不用花心思在這些技巧上面,太累..
→ kazami: 基本上不要大腳油門，看前面的路況不要急煞, 適當的滑行
→ kazami: 跟上車流，基本上油耗都不差...
→ kazami: 目前有記錄的17萬公里平均油耗是24.76 km/L..
大家其實都知道油耗不差啦XD 我文章有提到著重在如何從每公升25提升到40km
推 CleverKY: 頭牌油電猛起步 急煞車  亂開台北市區油耗還是有22km/L
→ CleverKY: 一般駕車則是25  積極克制則可以27~28
→ CleverKY: 郊區省道則30沒問題
推 CleverKY: 家中的油車 台北市區.....大概8吧...
推 chinick1478: 神
→ urocissa: 油車在台北市很難破10
推 vvvi: 這種駕駛模式完全就為了小黃設計
推 creepy: 好狂 推
→ KGSox: CT200h開了5年平均油耗16km/L （煙）
推 moopenbkobe: 樓上車友安安 我好一點 我17....
推 lee5100: 我希望一輩子開車都是不要遇到妳
推 zeromanlin: 我的p4平均25，如果單程能上30我就很高興了。
推 sqr: 樓上 可以試試從武嶺到埔里XD
→ KGSox: 下坡油耗超歡樂 我A8從大雪山開下來可以快60km/L XD
→ KGSox: CT200h我有陣子試過開到20km/L以上 但是那陣子都覺得心情鬱
→ KGSox: 悶 開車易怒 做甚麼事都沒耐性 很傷身體XD
推 DimlyLit: 能否魔改成插電版 XDDD
可以 國外很多普通Prius改插電的 但是電池的錢應該夠加油30年
加上普通油電車的MG1馬達沒有離合裝置 所以效率不會比PHV好
※ 編輯: hagridsu (111.83.82.128), 03/28/2019 22:18:02
→ kokunmai: https://imgur.com/RnmzXa7 36747 高速公路佔13200
→ kokunmai: 均速56 EV32% 油耗3.9L/100km 實際大概24.x 不錯了啦!
推 herculex: 油電車開高速公路最省油就是跟在大客車後面開ACC
→ herculex: 時速100km/h上下，但是要注意不要被大車夾著
推 hankQuQ: 高速公路平均時速100  講真的 很慢耶
噓 piyopiyolee: 龜車4ni
推 pcbanks: 用心，油電車的樂趣是開過油電車的人才能體會的
推 tjm: 下雨跟冬天油耗都不太好
噓 bilibala: 我也開 Prius，但我極度賭爛你這種 P&G 教學，爽到你自
→ bilibala: 己，苦到後面的車。75->55->75->55？去你的，後面的車都
→ bilibala: 被你搞到煩死了！
噓 polypress: 垃圾開法，你自己開心省油後面車子跟著你走走煞煞，結
→ polypress: 果整體來說更不環保
推 p581581: 你講的東西應該要有ECO MODE直接處理好