推 domago: uber 品質這麼好 可以自創合法車隊 不用怕競爭吧03/30 15:41
依台灣現行的法律,可以合作或自創租賃車行和計程車行。(兩個都是合法)
uber目前是以合作方式,如果修法過,只能以自創計程車隊。但是必須放棄機場這一塊,若
是uber認為仍有獲利可能,也不是不可能。但是慘的是租賃車業和加入租賃車業跑車的司機
。但是依照台灣法律朝令夕改與財團政治關係,怕是風險太高。
推 domago: 成本算上去比小黃貴 還是有乘客願意支持 才是真的競爭力03/30 15:44
修法後市區短程比小黃貴 最多到6-8倍
這不就是在找盤子嗎?
把這當競爭力?還能發表?難怪只能找政府修法來保護自己。
推 showingstar: 日本uber被計程車屌打 高下立判03/30 15:48
→ showingstar: 合法於否居然是用里程來判斷 理由何在?03/30 15:49
合法在於uber走租賃車報價原則,不以里程,不碰觸計程車以里程和時間計費的相關法令,
所以符合台灣現行法律。修法後,除了報價原則修改,再次承接乘客也修改。
推 maniaque: 前一二大車隊,有自己的叫車系統啊~~~03/30 16:01
所以獨大,但是系統差啊!
如果修法要租賃車業失去彈性。怎不也增修一條計程車業者不得以計程車駕駛使用不同網路
平台叫車而將該司機踢除車隊。以維持消費者權益。
→ maniaque: 台灣電動機車市場,跟狗狗肉合作的機車廠,排行第幾名??03/30 16:01
→ maniaque: 難道全台灣只有兩大車隊嗎? 不止吧.....03/30 16:02
全台其他計程車業者加起來有第二大的多嗎!網路平台之所以有效率,在於有足夠的駕駛與
乘客。一個總是叫不到車的平台,最後一定會被市場淘汰。
推 kero2377: 好慘 感覺修法後uber就gg了03/30 16:04
推 maniaque: 總之,修法就是劃清楚河漢界,寫死第四類與第五類的模式03/30 16:09
→ maniaque: 要是不寫死,以後第四類租賃業者,全都可以來做第五類03/30 16:10
→ maniaque: 其他第四類業者也是在坐等看狀況03/30 16:11
→ maniaque: 再者,若讓第四類跑去搶第五類,大家覺得滿意03/30 16:11
→ maniaque: 那...第三類是不是可以堂而皇之去搶第一二類的生意?03/30 16:13
→ maniaque: 遊覽車不能也來個共享嗎?? ^_^03/30 16:13
→ maniaque: 用個平台,遊覽車司機來攬客共享,跑國道客運路線03/30 16:14
不是不行,台灣法律陳舊,是有可能有漏洞能達成,而是沒有利益不會有人去研究和去做。
現行不少遊覽車或旅行社不就跨領域。之前出事被扣車的遊覽車不就是不合法情況下之行為
。還有不少一日遊或幾日遊也是走在這灰色地帶。
而且舉這個例最好笑,用個平台攬客共享?統聯票價夠便宜了,你要多點上下交流道載客,
浪費了時間誰要搭?一趟行程還要比統聯低才吸引到乘客。現行遊覽車不少都44-50人座,
比統聯貴、比統聯久、舒適度又輸統聯。而且司機可能比統聯還過勞。
噓 black209014: 噓爆一樓03/30 16:36
→ kadasaki: 多元化計程車應開放不同計價,一切都解決03/30 16:43
→ kadasaki: 多元還用跳錶,只能預估車資,網約車開放一半03/30 16:44
→ kadasaki: 里程計價方式,尖峰離峰浮動範圍都制定好03/30 16:51
→ domago: 不同價位形同喊價 基準何在?03/30 16:51
租賃車業本來就是供需原則,統聯以平日特別時段根據台灣不同位置有不同價格,基準何在
?
當然是以各營運條件下做估算。
→ furio: 野雞遊覽車!只是那時連GSM都沒有..03/30 16:54
→ domago: 工廠老闆可以淡季發半薪 旺季全薪?神邏輯03/30 16:54
→ kadasaki: 你舉例都好爛,跟淡季半薪啥事03/30 16:56
→ domago: 你是員工願意?誰爛?03/30 16:57
工廠老闆?uber並不是我們老闆,他是我們一個可以利用的賺錢網路平台。收入好壞各使用
者承擔。但是因修法造成原本可以的營收變沒有,這就不是單單不會或不擅使用的關係。政
府在讓租賃車業者與uber等網路平台合作前修法,這大家沒話說。在開放兩年後說我要修法
限制你,這就有問題了。
※ 編輯: away2233 (115.82.12.167), 03/30/2019 17:04:20
推 initialdark: 昨天搭了 兩種一去一回 錢差不到20元 03/30 17:04
→ initialdark: 計程車365 uber37803/30 17:04
→ kadasaki: 運輸業,你一定要扯工廠,要不要扯高鐵早鳥 03/30 17:04
→ kadasaki: 要不要扯客運,凌晨有優惠 03/30 17:05
→ initialdark: 路況掌握跟行車穩定路程規劃計程車優03/30 17:05
→ showingstar: 結果uber比較貴還更多人支持 為何? 還不是因為搭小 03/30 17:06
→ showingstar: 黃有被繞路喊價脅迫的風險 03/30 17:06
→ kadasaki: 看一下 和欣客運官網 有 白藍澄時段 不同計費 03/30 17:07
→ initialdark: Uber車況好一點 但路不太熟行車穩定也不太好 03/30 17:07
→ initialdark: 就一次經驗分享唄 03/30 17:07
很抱歉讓您有這樣的感受(uber經典回覆)
因為新加入的uber代僱駕駛太多,再加上新路太多。且uber是效率而不是共享。
在計程車遇到不熟的就是繞路多收錢。
在uber就只是浪費時間,
但是遇到新手或
不熟該區域的司機機會是比計程車高
→ domago: uber比較貴也比較便宜 隨便你說 03/30 17:08
→ kadasaki: 高鐵 早鳥優惠之座位配額,係根據尖離峰乘載率而定03/30 17:08
推 showingstar: 還有每天價格都不一樣的機票呢...呵呵03/30 17:08
→ kadasaki: 高鐵跟客運也都這樣在把離峰時段促銷,你扯工廠 03/30 17:10
推 hugoworld: Uber就是比小黃效率高!為何小黃不學學改進!03/30 17:11
→ kadasaki: 機票也是,越多人坐越貴,越晚買越貴03/30 17:11
推 showingstar: 對啊!我也很想知道小黃為什麼不檢討改進。 今天小黃 03/30 17:12
→ showingstar: 品質好 又怎會受到大家的炮轟 03/30 17:12
→ kadasaki: 扯製造業 不拿其他運輸業來參考,你還是跳針比較好 03/30 17:15
※ 編輯: away2233 (115.82.12.167), 03/30/2019 17:16:08
→ domago: 不然你們成立一個免費車隊好了 我去捧場一下03/30 17:16
若是政府執意修法,
那以網路叫車平台發展為主的租賃車業,
是有可能循法律改為計程車業,但是可能性不大。
畢竟,在台灣,想賺錢只能跟前二大合作,
其他大多只能靠運氣。
→ showingstar: 還是寧可嘴也不要檢討改進,感謝樓上示範03/30 17:17
→ domago: 你們願意賠錢 我不反對啦 03/30 17:19
→ kadasaki: ...我不想浪費時間跟你嘴舌03/30 17:20
→ kadasaki: 遛小孩去03/30 17:20
→ showingstar: 對啊現在每個uber司機都不怕賠錢,你還是別反對了03/30 17:21
→ domago: 免費車隊一定很多人坐 做功德的 要不要03/30 17:21
推 showingstar: 不用 現在uber就很多人坐了 03/30 17:23
→ domago: 叫你們免費提供服務怎麼不要呢 03/30 17:25
推 showingstar: 因為我是消費者 03/30 17:26
→ domago: 別人便宜你可以 你卻不願意?03/30 17:27
→ domago: 就是喜歡便宜嘛 我知道啊03/30 17:27
推 showingstar: 消費者不選便宜品質好的是腦袋被夾03/30 17:28
※ 編輯: away2233 (115.82.12.167), 03/30/2019 17:28:59
→ domago: 計程車 租賃車 已經有公路法明文規定了03/30 17:30
現行公路法明文規定可以
不然警察不抓?
修法後還是可以。
但是營運條件變艱困。
推 syterol: 這不就是強迫uber漲價消滅uber嗎?計程車自己打七折也可03/30 17:30
→ syterol: 以達到目的啊03/30 17:31
→ domago: 你會自願減薪要老闆讓你上班嗎?03/30 17:32
→ domago: 先想一想自己願不願意03/30 17:32
這段用在前二大車隊尤其好笑,
前二大車隊不就有願意將給乘客的折扣算在司機自己的群組和模式,而且參加者眾。
※ 編輯: away2233 (115.82.12.167), 03/30/2019 17:33:22
→ domago: 這是有爭議的 租與他人“自行”使用 03/30 17:35
→ domago: 為何不是租與他人使用?幹嘛加“自行” 03/30 17:35
→ domago: 申請法律解釋後 可能代僱駕駛都會消失 03/30 17:36
※ 編輯: away2233 (115.82.12.167), 03/30/2019 17:37:00
→ domago: uber 司機也不願意啦 大車隊司機也一樣 03/30 17:38
使用uber的代僱駕駛並不用吸收折扣。
代僱駕駛不可能消失。
你看和運、格上、慶豐在機場的櫃台。
再看看信用卡接送的合作平台。
別把自己想的太偉大。
那只是你們沒去碰觸更大的財團而已。
※ 編輯: away2233 (115.82.12.167), 03/30/2019 17:43:57
→ domago: uber不就“被消失” 會不會消失要看法律解釋03/30 17:55
uber沒有被消失
修法之後 uber可能會因無法獲利而退出台灣市場
也不是因為法律解釋
是修法讓uber的獲利喪失
所以有可能退出或尋求其他方式
※ 編輯: away2233 (115.82.12.167), 03/30/2019 18:01:10
噓 black209014: domago說話真的就是沒教育程度的小黃 03/30 18:06
→ domago: 踢到痛處了嗎 嘻嘻 03/30 18:13
噓 black209014: 小黃就是自己爛到底、想靠政府壓死uber 03/30 19:00
→ black209014: 那裡痛?小黃生意一落千丈吃不起飯肚子痛吧 03/30 19:01
→ domago: 可是uber快消失了 應該是誰沒飯吃啊? 03/30 19:06
→ domago: 踢到痛處才會7pupu 啊 03/30 19:06
推 black209014: 就算沒有uber寧願搭白牌車也不會搭計程車 03/30 20:44
→ black209014: 你們就繼續與客人為敵沒關係、永遠不會進步的一群爛 03/30 20:45
→ black209014: 咖 03/30 20:46
推 GyroZep: 一定要打死小黃 03/30 21:49
→ Jate: 是說uber有那麼厲害的話 改多元計程車一樣打死小黃阿 呵 03/31 01:17
推 vincent323: 寧願搭白牌車的說法,好像是從uber轉非法白牌才出現? 03/31 02:00
→ vincent323: 另外,承認uber、白牌便宜是搭車主因有很丟臉嗎? 03/31 02:06
推 vincent323: 沒有折扣的時候,搭乘意願真的不高 03/31 02:13
→ cbs: 當司機沒有輕鬆的,這錢一點都不好賺,且記得先去考營登,再 03/31 02:46
→ cbs: 慎選車行跟平台,真要加入也要好好控管成本,多比較必不吃虧 03/31 02:47
推 abcde78555: u粉說自己不在乎錢,是時候用三倍車資繼續搭uber展現 03/31 10:14
→ abcde78555: 決心了 03/31 10:14
推 Katyfans: 將真的uber退出我也不會想搭小黃這種服務,看看某版友 03/31 13:04
→ Katyfans: 的嘴臉就知道了 03/31 13:04
推 black209014: Domago就是小黃嘴臉有夠噁心 03/31 15:49
推 leeszuyuan: 三倍我是搭不起啦,但是比小黃貴50%以內我大概都可以 04/02 11:17
→ leeszuyuan: 接受,何況現在比小黃便宜,根本高CP值呢 04/02 11:17