作者ASKA (The 羊男)
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標題Re: [討論] U5 EV+ 有可能成為台灣最便宜純電 ??
時間Sat Apr 13 10:22:36 2019
※ 引述《HD0621 (HD0621)》之銘言：
: 我國 大納 耗時多年 自主研發 嚴格測試 U5 EV 距離上市不遠了
: 外傳 具備約360km續航能力，最高時速電子限制在150KM/H
: 一款搭載納智傑尖端科技 放眼未來的 純電車
: 假設 媒體預估入門售價80~到頂級90
: 同級距純電根本 沒有對手了
: 我納U5 EV+ 是不是有可能成為台灣市場最便宜的純電車
: 會不會 公家機關 國軍大量採購?
乞丐中的霸主 還是乞丐啊...
之前才看過一篇文章，講的是 VAG 搞 MEB (給自家集團電動車用的底盤平台) 的原因
其中之一就是充滿電續航力 (平台可以設計比較多放電池的地方)
還有空力這些也要重新考慮 (例如傳統油車需要撞風散熱，這會增加風阻)
所以基本上用傳統車型改成電動車的，續航力不會太好看。
U5 這種汽油休旅車車型，改成電動車能好到哪我是不太看好啦...
建議買專門設計當電動車的車子比較實際...
例如捏一點買 M3 (Model 3。不是 Mazda 3)
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Money can't buy happiness but it can buy performance
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推 l79cm: 包含Leaf都不是電動車完成體，打開前引擎蓋就傻眼貓咪 04/13 10:33
推 JBourne: 有沒有U5 EV 比Tesla Model S 還重的八掛 04/13 10:42
噓 wellkom: 不管是馬自達三還是特斯拉三都跟M3無關好嗎 XDD 04/13 10:53
推 ifromtaiwan: 為什麼要限制時速啊？ 04/13 11:09
推 gk1329: 因為開太快里程會降太多 馬達會過熱cc 04/13 11:57
→ ciswww: 五樓不對 04/13 13:10
→ wellkom: 開太快會炸的是電池啦 04/13 13:11
→ ciswww: 上一代Leaf的極速也是150 04/13 13:15
→ ciswww: 馬達本來就有轉速限制，除非裝顆兩檔變速箱 04/13 13:16