推 callmedance: tesla再不拉高市占率真的危險 其他車廠開始動起來了 04/19 08:50
推 cppwu: Tesla不作b segment車就真的只是把世界市場拱手讓人 04/19 08:53
→ DYE: 特斯拉最欠的就是市佔率 銷售低於預期就一片哀嚎 04/19 09:53
推 JEON: 不缺市占率降價幹嘛 是在講幹話嗎 04/19 10:08
→ Scape: 光是VW就有能力一年提升60萬輛的電動車產能，更別說還有其 04/19 10:12
→ Scape: 他車廠了，拼市佔率對Tesla來說根本就是不可能的事情，不會 04/19 10:13
→ Scape: 動腦想一想嗎？Tesla只要能按照他既有的計劃逐年提升產能， 04/19 10:14
→ DYE: 又不賺錢又無法快速提升市占率 看來被收購穩穩的 04/19 10:14
→ Scape: 等上海廠全部完工後做到突破年產100萬輛就足夠了，接下來 04/19 10:14
→ Scape: 再看第二間海外工廠要蓋在哪。說要拼市佔的根本就沒算過 04/19 10:16
→ Scape: 產能問題。 04/19 10:16
→ Scape: 馬自J不動腦就算了，某人也在瞎起鬨。電動車市場每年銷量都 04/19 10:21
→ Scape: 在大幅增長，Tesla現在市佔率高也不可能一直保持甚至增長 04/19 10:22
→ Scape: 市場增長速度比起單一廠商產能提升速度要快的多了 04/19 10:23
噓 JEON: Scape:Tesla不需要也不可能去拼市佔率 聽聽看你自己在講啥 04/19 10:26
→ Scape: 上面解釋了一堆了馬自J還看不懂 只能呵呵了 04/19 10:34
後來想想，我說話太超過了
每個人都有自己的想法，說人沒動腦是有些過分了
這邊先跟JEON致歉
另外想要說一下為何我會說Tesla 沒必要也不可能去拼市佔率這件事情
首先來看一下電動車(BEV + PHEV) 全球與Tesla 的歷史銷量：
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│ │ 全球銷量 │ 成長 │Tesla 銷量│ 成長 │Tesla 市佔│
├──┼─────┼────┼─────┼────┼─────┤
│2012│ 123,304│ ─── │ 2,721│ ─── │ 2.21%│
│2013│ 209,616│ 70.00%│ 22,442│ 724.77%│ 10.71%│
│2014│ 320,713│ 53.00%│ 31,653│ 41.04%│ 9.87%│
│2015│ 550,297│ 71.59%│ 50,517│ 59.60%│ 9.18%│
│2016│ 777,497│ 41.29%│ 76,243│ 50.93%│ 9.81%│
│2017│ 1,223,600│ 57.38%│ 103,091│ 35.21%│ 8.43%│
│2018│ 2,018,247│ 64.94%│ 244,920│ 137.58%│ 12.14%│
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可以看到，除了Tesla 開始販賣Model S 的第一年跟去年以外
Tesla 在整個電動車市場市佔率都在9 ~ 10% 左右
而去年(2018) Model 3 交車大賣，也不過才把市佔率拉高到12.14%
會有這種情況，說明整個電動車市場是在快速的變大之中
並且Tesla 能有這樣的市佔率，是在大車廠們都還沒有大量販售電動車的狀況下
但再過幾年狀況就不同了
VW 已經宣布，等明年工廠完工後，每年可以增加60萬輛電動車的產能
而Tesla 目前主要的造車工廠只有一間在Fremont、還有建設中的上海廠
等到上海廠全部完工後，年產量大約是50萬輛(第一期工程只會有20萬輛產能)
而Fremont 的工廠當初設計時年產能也是50萬輛
目前還能擴充的地點還有Tesla 在Nevada 的電池工廠Gigafactory 1
雖然還沒有正式宣布，不過這裡擴充後也可以拿來造車
先不算Gigafactory 1，只先看Fremont 跟上海廠
上海廠全部完工預計需要2 ~ 3年的時間
也就是說最理想的狀況是到2022或2023年Tesla 能夠達到百萬年產能
而VW 呢？
2020年工廠完工，假設他說的年增60萬輛是從2021年開始
到2022年年產120萬輛、2023年年產180萬輛
現在2018年電動車市場大約是200萬輛，假設每年以40%的速度增長
那預期會是這樣：
╭──┬───────┬─────┬────╮
│預估│全球銷量(萬輛)│Tesla 銷量│ VW 銷量│
├──┼───────┼─────┼────┤
│2018│ 200.00│ │ │
│2019│ 280.00│ │ │
│2020│ 392.00│ │ │
│2021│ 548.80│ │ 60.00+│
│2022│ 768.32│ │ 120.00+│
│2023│ 1075.65│ 100.00│ 180.00+│
╰──┴───────┴─────┴────╯
當然以上數字變因太多不會是那樣準確的
但從預估來看就算是最好的狀況到了2023年Tesla 也很難達到10% 的市佔率
更別說要跟VW 這種大車廠拼市佔率了
所以Tesla 不可能去跟人家拼市佔率
而且也不需要
因為其實整個電動車市場只佔了全球汽車市場的極小部分
2018年全球大約銷售了8600萬輛車，電動車只佔200萬輛，相當於2.33%
所以電動車市場的成長空間巨大
https://i.imgur.com/21mIbOI.jpg
Tesla 只要專注在自己的產能與產品上，是不需要擔心整體需求問題的
尤其像VW 這些大車廠加入後，各種廣告、宣傳會使得認識電動車的人爆發性的增多
所以Tesla 不需要去跟這些大車廠拼市佔率
他只要專心把產能提升、把AP 與FSD 搞好就能夠有足夠的競爭力了
並且它自身的優勢仍在
超充網路、整車OTA、路況與駕駛行為的資料蒐集
這幾樣都不是其他車廠在短期內能夠追的上的
--
Falcon Heavy & Starman
https://youtu.be/A0FZIwabctw
→ fit: 那毛利呢? Tesla年銷量多少可以賺錢?福斯年銷量多少可以賺錢? 04/20 00:08
你可以自己算呀
※ 編輯: Scape (1.34.252.81), 04/20/2019 00:08:57
→ fit: 抱歉抱歉!那個太複雜了,而且貌似model 3毛利一直在提升 04/20 00:17
Model 3 最近一季的產品毛利率我記得是在20%左右，最終會提升至25%
若是光講毛利率的話，Tesla 只輸給Porsche
其他車廠都離的很遠
但是Tesla 還在擴展階段其他花費很高，要講賺錢自然贏不過傳統大車廠
※ 編輯: Scape (1.34.252.81), 04/20/2019 00:26:19
推 Derek324kimo: 最近的狀況看起來Tesla的確需要提高市佔率和銷售額 04/20 02:54
→ Derek324kimo: 因為從財報和現況推斷，有可能有發生現金短缺的問題 04/20 02:54
其實我的意思應該是提升市佔率並不是Tesla 自己所能控制的，整體市場成長很快
以Tesla 這種小車廠來說產能跟擴張速度沒辦法跟的上整體市場的成長速度
不過提升銷售額是必需的
這就是我講的專注在產能提升，另外沒講到的是交車速度
現在狀況是交車到歐洲中國等海外市場的速度有點跟不上
至於現金問題我覺得還好
過去幾年每一季都有人在講Tesla 現金不夠了，馬上要破產了等等
但Tesla 自己籌資的方式很多，它錢雖燒的快但也從來沒缺現金用過
最燒錢的時候應該是去年初 ~ 7、8月這段期間，也算安然度過了
※ 編輯: Scape (1.34.252.81), 04/20/2019 03:09:15
推 Derek324kimo: 我覺得不到要破產，但有實質狀況發生應該是可能的 04/20 03:19
→ Derek324kimo: 至於能不能控制？無法有效是真的、但可以嘗試 04/20 03:20
→ Derek324kimo: 這也是前一陣子的營銷方針改變，以及解釋Model 3 04/20 03:21
→ Derek324kimo: 未來電池維修方案以增加消費者信心等行為的出發點 04/20 03:22
→ Derek324kimo: 但終究不是Tesla內部人員，我也只能用猜測的 04/20 03:22
推 hanchueh: Tesla一直都在拼市佔率 但是是跟油車拼 不是電動車 04/20 06:17
推 KengC: 為什麼有人覺得有必要的話 Musk 不會出來增資？ 04/20 07:30
→ iamspy: 因為老美都拿別全世界的錢來玩的，不用搞賭身家 04/20 09:45
→ findme: 一個工廠應該不太可能每年都增60萬輛，除非它的設計是60萬 04/20 19:34
→ findme: 輛的X倍。它原本講的應該是新工廠完工後整體產能比目前多 04/20 19:35
→ findme: 60萬輛。 04/20 19:35