[情報] Tesla 正在設計新電池組，壽命一百萬英里

[Scape (缺鈣缺很大)]

來源：http://bit.ly/2ICKucc

Tesla is working on new battery that lasts 1 million miles to come out next
year, says Elon Musk

Tesla CEO Elon Musk says that the automaker is working on a new battery pack
to come out next year which will last 1 million miles.

Elon Musk 說，Tesla 正在研發明年要推出的下一代電池組，其壽命有一百萬英里。

When talking about the economics of Tesla’s future fleet of robotaxis at the
Tesla Autonomy Event yesterday, Musk emphasized that the vehicles need to be
durable in order for the economics to work:

在昨天的Tesla Autonomy Day 活動中，Musk 談到Tesla 未來的robotaxi，他強調
車輛必須要夠耐用才能發揮經濟效益。

“The cars currently built are all designed for a million miles of operation.
The drive unit is design, tested, and validated for 1 million miles of
operation.”

現在我們建造的車輛都是為了能運行100萬英里而設計的。驅動單元經過設計、
測試、和驗證，可以運行100萬英里。

But the CEO admitted that the battery packs are not built to last 1 million
miles.

Just a week ago, Musk said that they built Model 3 to last as long as a
commercial truck, a million miles, and the battery modules should last
between 300,000 miles and 500,000 miles.

但他也承認，現在的電池組並不是為了能運行百萬英里所製造的。

就在一星期之前，Musk 說Model 3 的電池模組壽命應該介於30 ~ 50萬英里。

At the time, he also said that Tesla plans to provide battery module
replacements.

Now, Musk added that there’s a new Tesla battery pack coming that will last
as long as the rest of the vehicles:

當時，他也說Tesla 計劃提供電池模組更換服務。

現在，Musk 補充說將會有一款新的Tesla 電池組其壽命與車輛的其他部件一樣長。

“The new battery pack that is probably going to production next year is
designed explicitly for 1 million miles of operation.”

可能會在明年開始生產的新電池組是為了能運行一百萬英里而設計的。

The CEO said that they are optimizing every aspect of the cars, including the
tires, in order to achieve minimal maintenance to create an “hyper-efficient
” electric robotaxi.

Musk 表示，他們正在對車輛的各方面進行優化，包括輪胎，將維護需求最小化，
用來創造"超高效"的電動robotaxi。


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Musk 上星期說現在Model 3 的電池模組能夠運行30 ~ 50萬英里已經很驚人了，
現在他又說下一代的電池組可以運行100萬英里！

要增加電池組壽命不外乎有兩種方式，一種是直接提高電池的壽命，也就是將電
池的循環(cycle)數增加，另外一種是加大電池組，簡單的估算是若電池組變兩
倍大，那壽命到之前運行里程也會加倍。但後一種方式與Elon 的計劃相違背，
他在會議中有提到，未來的策略是提供比較小的電池組，關鍵是為了robotaxi
盡可能的提供更多車輛，所以應該不是用加大電池組的方式來提高運行里程。

那也就是說Tesla 可能已經找到方法來大幅度提高電池的循環次數，目前用在
Model 3上的2170電池循環次數大約是1500次，根據未證實的消息說，目前Tesla
已經能做到4000次，並且已經用在PowerWall 跟PowerPack 上了。
https://i.imgur.com/v6fLtFp.png

若真的是已經將循環次數提高到4000次，那真的很驚人！

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https://i.imgur.com/60khZxi.jpg

https://i.imgur.com/3YhAuMC.gif

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.34.252.81
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→ RyzenR7: 特黑動態: 搜尋特特事故新聞中
推 xvid: 壽命翻倍 現任車主要出來抗議了嗎
我覺得對車主來說沒啥影響，一般人根本開不到30萬英里就換車了

要拿來商用當計程車、出租車的才會有影響

不過影響也不大，了不起就是換電池組或電池模組

運氣好還能換到最新成份的電池 XD

就算過保了要自己花錢也足夠了
※ 編輯: Scape (1.34.252.81), 04/24/2019 15:01:53
推 lucky945: 特黑會來跳針車買了沒
推 ALDNOAH5566: 電池降價不用等三年五年的
推 syterol: 誰要一百萬英里和現在一樣貴的，不如五十萬英里便宜一半
→ syterol: 的
→ dslite: 喔 那三年後再買
推 KittyDog: 一個月跑一萬 一百萬可以跑五年耶
→ KittyDog: 靠北算錯 請忽略
推 loat: 如果均速30km 每天跑, 100英里可以跑6年
→ tangolosss: 汽油粉：夠了沒?? 能留點活路嗎?? 內裝爛的車沒人買啦
推 polypress: 樓上說真的，特斯拉的內裝公差也是有誇差
→ polypress: *誇張
推 showlive0214: 有20萬英里就很多了，musk真是喇叭嘴，難怪可以成功
推 somedayborn: 最近tesla狂放利多消息...但是股價一直不動
我覺得這也不算什麼利多，那些分析師只看重成本、毛利、跟成長性而已

他們大多數人不在乎也不太懂東西好不好

像昨天的自駕會議，我很懷疑坐在下面的人到底有多少聽的懂

除了少數人之，像那個大鬍子，能提出好問題或真正跟這會議有關的問題外

大多數人提的問題都很讓人搖頭

像這種技術進展的相關話題，根本提不起他們的興趣

他們也不懂
※ 編輯: Scape (1.34.252.81), 04/24/2019 16:28:02
推 dnm08: 壽命沒到，先夭折爆炸。
→ DYE: 像百萬台taxi/每台賺三萬美 這就是告訴投資者我將來要賺多少
→ DYE: 這我認為是明顯針對股市
推 cccon1ine: 百萬英里 可以重複回收給20萬英里使用5個循環
→ prosta: 有時候不是技術的問題不代表不是好問題。
如果你有看會議影片的話，你該會知道那些問題為何不是好問題了

舉個例子

Tesla AI 總監Andrej Karpathy 介紹完他們是如何訓練神經網路後的第一個問題

竟然是問：你每天能收集多少"張"照片

噓 fhjqwefs: 車價會提升多少？每次的充電時間呢？特黑都是重視實用
→ fhjqwefs: 性的實務派 謝謝
你要噓也等到真正推出後再噓吧

人家只是講他們已經在開發些什麼東西你就在問車價？ 呵呵

不會有人看到懷孕就開始問你小孩以後上班能賺多少錢吧
※ 編輯: Scape (1.34.252.81), 04/24/2019 18:04:22
推 siegfriedlin: 車是買來撞的不是買來開的
噓 fhjqwefs: 想噓還要等時機喔 講不出實用性的開發就是給噓 不可以
→ fhjqwefs: 嗎 要版主許可嗎 笑死
不要崩潰好嗎？

"100萬"英里不管怎麼看都是很實用的資訊

你想知道更多就自己去挖去論壇問啊，甚至自己做分析也行

實在不懂你到底在噓什麼東西
※ 編輯: Scape (1.34.252.81), 04/24/2019 18:20:41
噓 fhjqwefs: 還有人可以把嬰兒比喻成物品的 那我問你科技買賣合法嬰
→ fhjqwefs: 兒買賣合法嗎 邏輯能力可以再稍微____一點嗎
推 prosta: 原po，你幫我舉例的還是技術問題啊，對於昨天的發表，我
→ prosta: 自個只會當作特斯拉展現他的拳頭大小，僅此而已。
我的意思是說他們提出的問題大都不是好問題，這跟是不是技術問題無關

就像你認為我提的那個例子是技術問題一樣

實際有認真看Andrej 在講什麼的人就知道這個問題與其內容完全無關

而且也不是重點

Andrej Karpathy 曾在史丹福開課講授深度學習課程

內容是在講如何做視覺辨識的神經網路訓練

"一天能蒐集多少張照片"看似是個技術問題，但實際上卻與當日講的技術無關

很多當日提出的問題都是這樣，跟台上人講的東西沒啥關係

所以我才說他們大多數都沒提出好問題
※ 編輯: Scape (1.34.252.81), 04/24/2019 18:34:56
推 gk1329: 壽命變長 通常就伴隨電容量下降 材料結構問題
→ gk1329: 電池太大 車重會增加 不利於能源效率 最好還是長程
→ gk1329: 能外掛電源 平常短程就能降低車重
→ gk1329: 電池壽命長 車子報廢 電池可以拿來當儲能用
→ bilibala: 樓上，我想Musk的意思就是減少電容量下降的速度，以前開
→ bilibala: 30萬英里下降到80%，未來可能開100萬英里才下降到80%
推 dcoog7880: 這顆電池不會要放到roadster上吧？
應該不是

Roadster 的電池組應該早就設計好了，基本數字是200kWh、車子續航力約1000km

這顆新電池組我想可能會先用在大改款後的S/X 與未來的Y 上
※ 編輯: Scape (1.34.252.81), 04/24/2019 19:42:53
推 gooooogle: 嘴實用性跟價格的是不是搞錯了什麼？你需要的是豐田不
→ gooooogle: 是特斯拉好嗎XDDD
→ SakuraHana: https://i.imgur.com/kClyZ16.jpg
→ SakuraHana: 特斯拉講耐用XDDDDDDDDDDDDDDDDD
推 code5566: 好可憐哦 亂噓還惱羞XD
推 yuinghoooo: 其實都能一直用啊，容量衰退跟電壓不夠而已，可能要
→ yuinghoooo: 提高出廠電壓？而且我猜500次也差不多衰退到80%了吧
推 hanchueh: Model S通常壞掉的是燈跟感應器跟內裝組裝問題
→ hanchueh: 實際馬達跟電池壞掉的很少
→ syterol: 正常是要做和底盤車身同壽，然後越便宜越好吧，其他地方
→ syterol: 壞光光，剩電池一顆我要賣誰？
推 ukcm: 我都看faketaxi
推 Miralles: 我感覺特黑很智障。