[新聞] Tesla確定針對現有Model S與Model X車款

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聯合

原文內容：
Tesla確定針對現有Model S與Model X車款提供付費升級長程馬達選項
2019-04-26 09:48楊又肇

日前傳出將以更換馬達方式，藉此刺激Model S與Model X車款銷量，Tesla稍早證實正式
在現有Model S與Model X車款採用全新長程馬達，其中採用永磁磁阻 (permanent
magnet reluctance)設計，讓車輛可以有更長行駛距離，同時也能對應第三代
Superchargers更快的充電效率。

而為了讓行駛距離可進一步拉長，Tesla也在Model S與Model X車款的軸承、齒輪、冷卻
系統與潤滑系統做了改進，並且藉由氣壓式懸吊系統對應更舒適的行駛路感。

根據Tesla示範，全新長程馬達的Model S約可從原本最長540公里行駛距離增加至610公里
，而Model X最遠行駛距離則可達505公里，在條件配合情況下甚至可以將最長行駛距離拉
長。就先前的說法，在永磁磁阻設計中，將可在車輛降速時回收電能，並且配合後輪感應
馬達提供額外驅動力，藉此降低車輛整體耗電運作比例，僅而達成相對節電、行駛更長距
離的目的。

至於使用第三代Superchargers充電時，雖然無法比擬採完全重新設計的Model 3充電速度
，按依然可達200kW充電效率，相比使用第二代Superchargers僅能達145kW充電效率，約
提升近50%比例。

另外，Tesla也針對原本購入Model S或Model X的用戶，提供額外付費更換新馬達設計的
選項，甚至可以直接獲得解除車輛限速的極速模式 (Ludicrous Mode)功能。

心得/說明：(30字以上)
如果有新型的電池模組  應該也能付費升級嗎?
不過電池模組的價格會不會比馬達貴很多?

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推 Scape: 以前有車廠提供付費升級引擎的服務嗎？ 好奇
→ Scape: 另外據從國外論壇上看到的資訊，S/X 原本的前馬達是感應
推 volcom: 佛心來的
→ Scape: 馬達，後馬達也是感應馬達，在巡航行駛時會關閉前馬達。
→ Scape: 而新的動力單元是前馬達改為永磁馬達，巡航時變成關閉後
→ JEON: 股價創新低  只好瘋狂發布新牛肉...
→ Scape: 馬達，巡航時從後驅變前驅蠻有趣的。當然踩下去的時候都是
→ Scape: AWD。
推 hy0106: 問題是台灣車主也可以嗎？
→ hfptt: 是否也證明電動車高度模組化易拆卸保養。油車很難想象這樣
→ KAOGUY0617: 好像四驅車喔 以後還可以選高轉速或高扭力馬達
推 mengjertsai: 可以選金字塔繞法的馬達嗎
→ dslite: 換馬達可以讓充電變快 原來電是充到馬達去了
推 Scape: Tesla 並沒有講這服務有限定地區，台灣沒理由不行。
→ Scape: 會限定地區的大概只有像AP、FSD這種需要法規配套的功能
→ Scape: 另外路況也有差，AP開放的範圍也不一致
→ hanchueh: 這個記者英文很爛 原文是說現有車主再買一台P送L
→ hanchueh: 並不能現車升級 只能再買一台新的
→ hanchueh: 當然也是可以買一台新的再把舊的賣掉
→ hanchueh: 這樣算是付費升級嗎
→ DYE: 台灣有改裝後驗車與更改稅率的問題吧
→ Scape: 我看到的也是針對老車主提供買性能版送Ludicrous Mode選配
→ Scape: 價值兩萬鎂。沒看到有付費升級馬達。看這篇新聞寫的這麼
→ Scape: 肯定還以為是我看漏了。
推 mimiching100: 3月訂P100DL ，EAP FSD變成免費 爽爽省25.5萬
推 jasonkey123: 這也是電車的優勢