推 bluegold: NA耐用阿 04/26 11:46
→ accin: 成本阿 還有小排氣渦輪引擎 很多人說LAG欸@@? 04/26 11:48
→ accin: 台灣走走停停多 如果會LAG 那就加倍難過了嗎 04/26 11:49
推 kgii: 沒開發吧 04/26 11:49
→ arcross: 天賦樹沒點阿 04/26 11:50
推 Tosca: RAV4其實裝NX200那顆2.0引擎就好了阿... 04/26 11:50
→ Tosca: 不然直接裝NX300那顆2.0渦輪 240匹馬力 直接打趴CRV 04/26 11:51
推 kenness1019: 2.0t 跟1.5t稅金還是有差吧 nx300也貴多了 04/26 11:53
推 dcoog7880: na好裝油電阿 04/26 11:53
→ kenness1019: 喔沒看到是引擎...當我沒說 04/26 11:54
推 williamshane: NA技術成熟妥善率高 無論VW還是Honda剛出渦輪時都出 04/26 12:06
→ williamshane: 現很多技術問題 比如VW燒機油HONDA產機油 04/26 12:07
→ williamshane: 臺灣因為地處熱帶所以CRV沒出問題 無論美國還是中國 04/26 12:08
→ williamshane: 北方冬天 CRV的1.5T引擎都出現了大面積召回問題 04/26 12:09
→ skthree: 2.0NA還是比1.5T好開，油門線性多了，開起來比較舒服 04/26 12:10
→ williamshane: 去年honda出了第二代的地球夢1.5T解決機油乳化問題 04/26 12:11
→ dai26: 推2.5NA! 04/26 12:11
→ williamshane: 目前無論在美國還是在中國銷量又上來了 04/26 12:12
→ williamshane: honda的1.5T動力還是要比NA2.0強不少的 04/26 12:14
→ williamshane: 甚至比NA2.5還要強一些 04/26 12:15
推 t25885233: 當然1.5t啊，都什麼世代了還在自然進氣，1.5t有馬力省 04/26 12:15
→ t25885233: 稅金，輕鬆尬車 04/26 12:16
推 Teddyseed: 那高級車為什麼都用渦輪 04/26 12:16
推 bruce511239: 當排氣標準變嚴格就要往小排氣渦輪邁進了 04/26 12:17
推 williamshane: 在有排量稅的歐洲和中國等地區 CRV優勢更大 04/26 12:18
推 huei252: 低轉速時的動力還是比2.5na強些，當然還得在考慮變速箱的 04/26 12:19
→ huei252: 因素 04/26 12:19
推 williamshane: 現在全世界只有日系的幾家公司堅持NA 歐美已經全面 04/26 12:24
→ williamshane: downsizing turbo了 日系的honda也是大面積渦輪 04/26 12:25
→ williamshane: Honda的1.0T 1.5T 2.0T都大面積應用 04/26 12:27
→ williamshane: TOYOTA其實也有逐漸使用1.2T 這是未來趨勢 04/26 12:28
推 lucky945: Toyota愛用NA 那NA就是主流 #賣輸就閉嘴 04/26 12:29
推 marx0126: 賽車渦輪車有點麻煩 通常收油以後還會出力 煞車要控制 04/26 12:37
→ marx0126: 賽車與前車距離要保持好 04/26 12:37
→ marx0126: 塞車 04/26 12:37
推 choroq3: 豐田馬自達好像沒1.5 T 04/26 12:39
→ beckgoahead: 歐洲的汽車排氣量限制愈趨嚴格，所以不少車廠才出小 04/26 12:44
→ beckgoahead: 排氣量turbo 04/26 12:44
→ chiguang: 渦輪增壓在增壓瞬間都有0.5-1秒的軟腳期，我不愛 04/26 12:49
→ bcs: na好顧好操，t風扇幾萬轉夏天熱爆，油品也要好。 04/26 13:10
→ BlacKlonely: 台灣熱的要死 跟北方在比什麼 04/26 13:40
推 yoyo850707: 大排量+渦輪 兩個都有了 3.8L twin turbo 04/26 13:57
→ Larsie: 渦輪車高扭力還是爽多了，隨時貼背一下 04/26 14:10
→ Bimmer3698: 只要不是較高性能的NA，真的就是耐用。拉矢卷的盜版亂 04/26 14:40
→ Bimmer3698: 修改爛引擎例外。 04/26 14:40
推 Tosca: lexus現在銷售主力就是2.0那顆渦輪阿 其實可以裝在toyota上 04/26 15:10
→ Tosca: 從RX NX IS GS RC通通都有用那顆2.0渦輪 超萬用好嘛 04/26 15:11
→ Tosca: altis真的裝上那顆就打趴Elantra sport了 大家不用玩 04/26 15:11
推 qwe172839: 打趴歸打趴 高速內車道還是一堆2.0T路隊長 04/26 15:16
推 issuxark: 還在渦輪不耐用，有些人腦袋活在上一個世紀 04/26 15:42
推 aimlin: 可是is200t加速好像比elantra sport慢欸…… 04/26 15:50
→ aimlin: is大概快八秒 elantra七秒出頭而已 04/26 15:51
→ aimlin: 豐田還是自吸v6 v8比較成熟 04/26 15:52
→ aimlin: 之前camry3.5就屌打2.0t的歐洲車 04/26 15:53
→ aimlin: 現在油電跟小排氣渦輪尬不贏歐系了 04/26 15:53
→ aimlin: 3.5 v6兼顧性能 跟 平順度 04/26 15:54
推 aimlin: 把sienna那顆裝進altis引擎室才是正解 04/26 15:57
推 Tosca: 因為IS比較重 改裝在altis上我看只要六秒 04/26 15:59
推 mixmix: 2.0NA比1.5T好開，難怪勁戰可以贏過一堆跑車 04/26 16:59
推 DenyPedrosa: 2.5NA比1.5T順很多 真的踩起來2.5A也不會輸 04/26 17:01
推 fongminp: 最實際的就是開發成本,市場評估,讓頭又大決定不用跟上砸 04/26 21:16
→ fongminp: 錢推低排量渦輪 04/26 21:16
推 waterdesign: 大廠的開發不會以台灣這麼小的市場為考量 04/26 22:02
→ waterdesign: 所以不能用台灣特別的稅制去看大廠的開發 04/26 22:02
→ waterdesign: 小排量渦輪引擎就是為了省油 04/26 22:03
→ waterdesign: 要省油TOYOTA有超猛的油電車 04/26 22:03
→ waterdesign: 所以一直到很後期才弄了一顆1.2T來玩玩 04/26 22:04
→ waterdesign: 他廠狂推小排量渦輪引擎是因為油電搞不起來啊... 04/26 22:05
→ waterdesign: 要不然TOYOTA玩渦輪怎麼會輸？ 04/26 22:06
→ waterdesign: 20年前就有2JZ-GTE跟3S-GTE這兩顆名機了 04/26 22:07
→ waterdesign: 再說看看RAV4 2.0跟NX 2.0賣成那樣 04/26 22:07
→ waterdesign: 就知道市場根本就不需要強大的動力啊... 04/26 22:08
→ stu79802: 代步車 2.0NA 省心有什麼不好嗎 04/27 02:43
推 horb: NA紅燈起步還是比較順 04/27 09:25
推 horb: 大排量加渦輪才能起步跟馬力一起擁有 04/27 09:27