推 chungj: 之前柴油作弊 現在是在贖罪嗎？ 05/05 15:11
推 kazami: 才65%???感覺好像沒低很多.... 05/05 15:27
我也不曉得VW他們是怎麼計算VW ID電動車產品生命週期的平均總碳排放量，
那我改放這篇2018年Autocar的報導圖好了。
(圖) 電動車、汽油、柴油、油電、氫動力車，「產品生命週期」的總碳排放量比較
https://images2.imgbox.com/d6/50/9KgrsgyJ_o.jpg
推 ObeseMansion: 歐洲5/9要開放預購了 等台灣開放馬上訂一台 05/05 15:27
賀成交
→ tangolosss: 白痴 做這什麼爛車 不要賣就不會賠了啊 有種就別賣啊 05/05 15:41
→ arcross: 已經做出來了 不賣比賠賣賠更多吧 05/05 15:43
噓 Sturmvogel: 操他媽唬爛啦，賣一台跟賣10萬台最好每台賠的錢會一 05/05 15:44
→ Sturmvogel: 樣多 05/05 15:44
→ Giuliani: 業務：你去別的分店買啦 05/05 15:45
→ kakajava: 所以台灣不會賣 05/05 15:59
噓 aaagang: 賠錢賣,你信了 05/05 16:11
※ 編輯: bearland (103.75.118.215), 05/05/2019 16:45:30
→ ciswww: 明明已寫「平均每賣一輛」VW ID電動車 05/05 16:57
→ ciswww: 賠錢賣不是什麼新鮮事，因為政策要求「整廠平均油耗」 05/05 16:58
→ ciswww: 被迫用電動拉低平均值 05/05 16:59
推 l79cm: 一開始若用攤提看一定虧損要把量做出來就可回本 05/05 17:09
→ ciswww: 很難說衝量一定能彌補這3000歐元 05/05 17:59
噓 windowdoor: 賠錢的生意沒人作 05/05 18:29
→ ciswww: 有人做的原因是政策，請查「整廠平均油耗」 05/05 18:32
謝謝補充「整廠平均油耗」，這位鄉民很內行
→ qsc753: 說笑話 商人賠錢賣 05/05 18:49
噓 dcoog7880: 不信 05/05 19:47
推 mmppeegg: EV還比燃料電池碳排好？ 05/05 20:47
→ a9564208: 燃料電池有很多種... 05/05 20:48
推 mmppeegg: petrol range extender是什麼呢@@ 05/05 21:05
增程動力車，例如BMW i3
→ mmppeegg: 那張圖表寫的Fuel cell就是指氫電池嗎？ 05/05 21:05
Fuel cell是氫動力車
推 waterdesign: 賠錢的生意是沒人做 05/05 22:02
→ waterdesign: 但是賣ID賠錢沒關係啊！可以從其他地方賺回來 05/05 22:02
→ Scape: 不做就跟某廠一樣去跟Tesla或其他車廠買積分 05/05 22:07
→ gestapo: 很詭異 05/05 22:24
→ sleepinggod: 從維修保養賺回來啊，笨。 05/05 23:05
→ starlin0802: 整個集團都缺腦嗎 05/06 00:10
→ willism: 只要能售價>變動成本，也就是邊際貢獻>0，哪怕整體來看 05/06 02:08
→ willism: 是賠錢，大量出貨也比停售有利！ 05/06 02:08
→ willism: 題外話，toyota說未來十年還是油電天下，看來可信度越來 05/06 02:09
→ willism: 越高～ 05/06 02:09
→ kazami: 沒想到phev跟ev差不多 05/06 10:30
推 hankQuQ: 發展氫能源吧.. 別再跟風鋰電電動了 05/06 10:57
※ 編輯: bearland (161.202.72.155), 05/16/2019 08:18:54