Re: [討論] 什麼時候展間能回歸領底薪的解說員?

[kevinjl (無神論者-無神得自由)]

   如果 甲解說員 賣的比乙解說員 多車
   甲乙都同薪資

   這樣的老闆是不是慣老闆？

   如果另一家 車商 以比較高薪資聘用甲
   你是不是 要用競業條款 禁止 甲跳槽？

   車賣的多 薪資多 這是市場機制
   販售員 願意犧牲獎金 給客戶折扣
   也是市場機制

   鄉民從小的教育就是管制
   所以習慣管制
   不自覺就會有違反市場機制的想法出現




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推 iceonly: 是啊，只要個人能力影響結果的一定會有業績問題
→ Scape: 以工作指標來當做個人薪資基準那很合理，但這跟有沒有業務
→ Scape: 沒有必然關係。以目前來說，統一價格不允許殺價的Tesla是把
→ Scape: 試乘數當成其中一項工作指標而不是直接以賣車數當指標，
→ Scape: 專員只要負責介紹車輛、並提供試乘試駕就可以了，要不要買
→ Scape: 交給顧客自己決定。這樣讓試乘試駕的體驗上升，顧客也不會
→ Scape: 感受到專員因為業績而帶來的購買壓力。
→ Scape: 車賣的如何就讓產品本身說話，門市人員就回歸介紹車輛就好
→ Scape: 這樣就不會有違背市場機制跟齊頭式平等的問題發生。
→ Scape: 這些在搞品牌、做市場的人早就都想好了
→ Scape: 同樣的Apple 也採取了類似的做法，他們並不會對零售店人員
→ Scape: 提供佣金，因為Apple認為提供佣金這樣做會根本破壞了Apple
→ Scape: 是要幫顧客找到最適合的產品而不是最貴的產品這一項目標。
→ Scape: 所以過去Apple業績在大幅成長的時候服務體驗也非常好，不會
→ Scape: 給顧客強迫消費的感覺，也不用想辦法到處比價殺價。
→ ooii0109mark: 特斯拉能如此 跟產品應該也有關連吧
→ ooii0109mark: 綠能類的產品感覺主動購買性都強些
→ ooii0109mark: 而且特斯拉在汽車市場的產品定位幾乎是有唯一性了
→ ooii0109mark: 就算讓業務狂接單  他們生產力還是有限
推 torosome: 等各家都有電動車 特斯拉想搶市佔就會有業務了啦
→ torosome: 電動車市場目前特斯拉獨佔 幹嘛要業務推
推 INNBUG: Apple在市場上有特殊地位才能這樣搞
→ INNBUG: 特斯拉目前也是...等到市場開始競爭的時候，公司就需要業
→ INNBUG: 務能力強的人
→ Scape: Tesla在全球電動車市場離獨佔還差得遠，去年全球電動車銷量
→ Scape: 約為200萬輛，Tesla只佔了約24.5萬輛。會讓某些人覺得獨佔
→ Scape: 那是因為在台灣，Zoe、Leaf...等電動車代理權都掌握在某家
→ Scape: 手裡又不引進。但Tesla不設業務的銷售模式是全球都一樣的
→ Scape: 另外手機市場同樣很競爭，但Apple到現在還是沒在靠給佣金
→ Scape: 賣手機啊，顯見樓上講的Tesla遇到競爭就需要業務這件事不
→ Scape: 一定會發生。
推 qoo00116: 重點就是「模式」這篇的銷售模式是會造成樓主說的問題沒
→ qoo00116: 錯，但是為何要死守這種模式呢？早晚都是要進步的
→ qoo00116: 我說的模式是目前資訊不透明的模式
→ qoo00116: 跟以前保險一樣 只管佣金肥的賣 不管適不適合你
→ ooii0109mark: 特斯拉的模式很好 我也是樂見的
→ ooii0109mark: 商業模式是活的 他會往最適合他的地方發展
→ ooii0109mark: 只不過很多人思維是 業務消失我可以買到便宜
→ ooii0109mark: 吃到嘴邊的肉應該是沒有吐出來的道理XDD
推 creepy: 賣多少跟你的表現沒啥關係 假如是死豬價 可用其他指標評量
→ berice152233: 這樣就沒辦法評量，那其他工作你當就沒這個問題？
噓 jason401310: 你這例子的解說員 不就換個名字的業務 搞笑