[問題] 鍛造框和熱璇壓框的問題

[finals (^^)]

小弟想換輪框....

市面上輕量化輪框 有熱璇壓鑄造和鍛造  2者的價錢差1倍

熱璇壓鑄造宣稱比一般鑄造強度高一點 (好像沒有高很多)

但是我看重量竟然可以大幅降低

以18吋來說  原廠大約11~13KG  熱璇壓可以做到8KG

感覺毛毛的 偷輕這麼多 熱璇壓的強度夠嗎? 實在有點怕啊

是不是建議攬趴捏著 直上鍛造會比較好 感謝



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推 atlaswhz: 要先確定多花一倍買到的是真●鍛造框
推 x811105: 輪框這東西想壞很難吧
→ zzahoward: 可以問DYE 他有回答過這方面的問題
推 HD0621: 要求不失真圓有耐用度要買有口碑廠牌的18吋至少一顆近萬起
→ HD0621: 別買來路不明的仿造框....
→ dividers0798: 鍛造跟旋壓鑄造的價差不太可能只有一倍，我自己挑框
→ dividers0798: 的經驗裡都三倍起跳
推 atbhao05: 改車版car tuning有一篇有在討論這個
推 atbhao05: 我的框就璇壓的 讚讚啊
推 atbhao05: 可以找國產璇壓 便宜大碗花樣多
推 milanbaros: 直上鍛造，省得日後想東想西的
推 humaisme: 怎麼可能三倍 rays鍛造跟璇壓也才差一倍啊
→ humaisme: 直上大廠鍛造 賣車時拆賣也好賣 又有爽度不會想東想西
推 maniaque: "但是卻只比一般鑄造成本高上一點"
→ maniaque: https://tinyurl.com/yy8wrx76
→ maniaque: 這篇對於旋壓鑄造的成本說法
→ maniaque: 旋壓鑄造標榜的是輕量化,輕量的部分透過旋壓強化強度
→ DYE: 樓上這文是誤導了
→ maniaque: 至於會不會比鑄造框強度更強? 至少不輸吧.....
→ DYE: 一般說的旋壓圈 就是鑄造後旋壓
→ DYE: 就是把中心輻條等鑄出來 外一圈當然有設計多料 用料旋壓
→ maniaque: 沒錯啊,樓上D大這文章是系列文...
→ maniaque: 中心花框部分是鑄造,輪胎面才是用旋壓
→ DYE: 沒有材料拿什麼旋 鑄造的時候把把要旋壓用的料的體積算進去
→ maniaque: 這四篇系列文同時在宏基有貼,有誤導嗎??
→ DYE: 所以不能把旋壓用的料的厚度當成成品的厚度
→ maniaque: 鑄造出來的粗胚,輪框面並不是成品,要旋壓加工拉長
→ DYE: 如果是鑄造框 直接就鑄成薄件 一般用的框就是這麼薄
→ DYE: 旋壓前本來就厚 是故意做的
→ maniaque: 若純鑄造框可以做很薄,那何必旋壓???
→ DYE: 拿故意做厚的切面 跟旋後的薄件比較  當然差得多
→ maniaque: 框尺寸越大,鑄造輪框的輪胎面部分越不能做薄吧
→ maniaque: 那個照片沒錯啊,那是前段製程的粗胚
→ DYE: 如果想談 就等我說完 一條一條推文被切開就很難談
→ maniaque: 下方的才是成品樣子
推 whitestripe: mani等人說完好嘛   激動啥
→ LMGlikeshit: 捏著上rays 雖然價高但也好脫手
推 jackco1234: 直上Rays鍛造  要賣也好脫手
→ jackco1234: G25 / G27 / TE37都很夯 又好看
→ DYE: 旋壓前的半成品的切面厚度來比較 是沒有意義的
→ x4068: 上鍛造
→ DYE: 旋壓圈成品 跟鑄造圈成品的切面  都是這麼薄
→ DYE: 至少是目視沒有明顯分別的
→ DYE: 拿半成品的切面 就是誤導消費者 原來這麼厚 做成這麼薄
→ m996360: 這就是業界專業跟紙上專業的差別
→ DYE: 半成品為什麼做這麼厚 是因為要有足夠的料才能推
推 joybarbarian: DYE 大直接回一篇可以嗎？比較方便閱讀
推 matthewcheng: 沒人會吹噓麵團多粗，進了擠麵機還不都細的
推 arcross: 不 這裡的麵團已經擠過了 接下來是要切成刀削麵才會變薄
推 ponzixd: 很多人把原廠框換掉為了降重，殊不知降了重掉了品質哈哈
→ cocokeke1556: 先去理解一下什麼是旋壓好不？
→ cocokeke1556: 降了重為什麼就會掉品質？，我呵
→ l6333133: 還是鍛造好