[問題] tesla的無預警降速有解法嗎?

[jeromeee (CXZ)]

最近在社團裡討論得沸沸揚揚的特斯拉會在高速公路突然降速事件

讓我完全對特斯拉滅火

他那些組裝品質啥亂七八糟的小毛病說實在我完全都不在意

但這個降速事件其實是軟體的問題

而且據團友說已經存在2年之久

反應給台特也是完全沒回應

照理來說按照特斯拉的效率 其實OTA更新一下就解決

沒道理拖了2年之久

團友有買的也一直勸退我

但問題是 開過特斯拉後 我現在真的不知道要買哪一台.....

純看安全性加速性的話 汽油車大概要買到400多萬才有model 3等級的車

求解 有人跟我一樣最近被滅火要退訂的嗎?




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→ jameshcm: 可以twitter給CEO告狀；但覺得兩年沒人這麼做很值得懷疑
→ jameshcm: 也許台版降速問題根本只是個乳摸
→ jeromeee: 有阿 有團友寫了 但據說沒回應QQ
推 s8960046: 突然降速會不會是電力供應問題？～
→ leemingjing: 一些老車主表示在Twitter 上反應給Musk很多次了，好
→ leemingjing: 像他都沒有回覆。而無預警降速的原因，Mobile 01上
→ leemingjing: 有一篇文，分析出來原因大意是說：Tesla的導航跟ADAS
→ leemingjing: 都要吃導航系統圖資，雖然圖資介面上是google map，
→ leemingjing: 但是底層導航部分是Tesla自己的導航運算。而更有網
→ leemingjing: 友分析出來這個ADAS依據的圖資從20176月就沒更新了。
→ leemingjing: 所以看來這個問題要底層圖資更新才有機會能解。
推 bightb56913: 這點在社團裡有看過
→ bightb56913: 使用ap 腳要預備放油門 而不是煞車XD
→ dslite: 用gps就無解了 除非以後標配軍規gps？不然就是會漂走啊
推 Phater: 想請問一下什麼是降速事件?
推 bightb56913: 國道上 使用特斯拉ap會突然失效 導致急煞
→ bightb56913: 但是社團大家有統計出有地點
推 Phater: 原來如此,這我在美國還沒見過. 最多是開NOA下交流道時系統
→ Phater: 會通知NOA即將結束將轉回AP. 這可能是台灣系統的問題吧
推 bightb56913: 但還是挺想追 model 3  百萬高科技產品心動+.+
推 DarkChilles: Model 3出來也許會一併處理吧？
→ xixixxiixxii: 買2手的
→ leemingjing: 買二手也一樣會有這種問題啊......
推 ALDNOAH5566: 會不會是有人惡意用訊號遮斷器
推 doveplus: 圖資老舊 造成無法分辨平面或立體道路?
→ dslite: 用GPS就是沒辦法分辨吧 只能用猜的
→ OrzOGC: 別在那龜就沒問題了吧
推 leemingjing: 重點是美國沒這個問題，美國也會有高速公路跟平面道
→ leemingjing: 路交錯，而美國進來的水貨車也沒這個問題（不過他不
→ leemingjing: 能在台灣導航）。因此應該純粹台版軟體的問題。
→ doveplus: 那就是台灣圖資被放生了吧XD
→ dslite: 美國有鎖AP? 不是不敢在台灣開啟而已?
推 Scape: Tesla AP在陰影模式下其實是一直在測試其安全度，個人猜測
→ Scape: 是因為目前在台灣的車少里程數累積慢，從台灣路況學到的
→ Scape: 還不足以讓Tesla覺得夠安全能在一般道路開放AP，所以只能
→ Scape: 在高架、快速道路使用。又因為GPS不夠準確的關係，有時在
→ Scape: 會被誤判成在一般道路而強制降成一般道路的速限。
→ Scape: 或許等Model 3車進來，車多了之後里程數累積變快變多就能
→ Scape: 更快改善。
推 Scape: 另外台灣的水貨車我記得都是AP 1.0，與HW 2.0、2.5是完全不
→ Scape: 同東西，AP 1.0用的是Mobileye的晶片，他在某方面表現要比
→ Scape: 2.0、2.5還要好，但以後能進步的幅度有限。2.0是全部打掉
→ Scape: 重練，甚至可以說用上Nvidia的PX2的HW2.0、HW2.5只是過渡
→ lancelot123: 不用400萬啦，Golf R 180萬內就有達到四驅版的3性能
→ lancelot123: 了，除非你是指Performance版
→ Scape: 性質的AP，HW 3.0之後才是Tesla完全自己掌握的。
推 w1234: 我是車主，不過我蠻少遇到突然降速的狀況！目前開4萬多公
→ w1234: 里MS
推 w1234: 買過的車不多，但特愛特斯拉，特斯拉出來前，什麼車道維持
→ w1234: 比較高階智能的功能只有高價車有，現在車商都下放到平價車
→ w1234: 款！100多萬可以買到這麼有誠意的車，瑕不掩瑜
推 Killercat: 突然降速是因為AutoPilot突然錯誤的認定這地方不能開
→ Killercat: AP 所以就強制降速 這個以前74在青海路交流道附近可以
→ Killercat: 每次都成功reproduce，不知道現在修好沒
→ Killercat: 但是追根究底 就是台特刻意限制了AP在台灣的使用範圍
→ Killercat: 使得AP一但「撞牆」（被認定非AP範圍）就搞得險象環生
推 JEON: 最大賣點的東西結果根本有問題 特粉還狂捧真的是不可思議
推 lancelot123: AP吃導航圖資雖然是為了未來自動駕駛做準備，但現階
→ lancelot123: 段就全綁在導航是個很白癡的設計。社團要求的只是將A
→ lancelot123: CC和LKA等功能利用原本硬體就有的雷達和攝影機單獨達
→ lancelot123: 到輔助駕駛的目的，就跟其他品牌的ADAS一樣就好，順
→ lancelot123: 便收集資料以後再提供FSD使用
→ lancelot123: 01那個車主說得很無奈，其他牌輔助系統啟動時駕駛要
→ lancelot123: 把腳放在煞車踏板上因應跟車解除時踩煞車，結果特斯
→ lancelot123: 拉反而是腳要放油門踏板上，補油防止突然瞬間的降速
推 Killercat: 直接去跟Musk告狀 說這是嚴重安全問題 看有沒有用 XD
→ Killercat: 不然台特一直皮皮的很討厭
推 retu77: 怕就不要買，這樣台特才會長進啊。
推 as6633208: 我還以為特斯拉的賣點是「速度、空間、舒適、價錢、養
→ as6633208: 車費用、科技..等方面都屌打同價位汽油車不止一個等級
→ as6633208: 」
→ lancelot123: 早就有車主去Musk推特反應了，他沒回應
→ lancelot123: 市場太小了他不屑一顧
→ lancelot123: 就算如樓上說有很多其他優勢，但這個關係到安全的部
→ lancelot123: 分既然當成車輛功能一部分，本來就是要解決
→ lancelot123: 假設BMW內裝會燒起來，它能說我品牌賣點是操控和性能
→ lancelot123: ，內裝我不管嗎？
推 as6633208: 這當然要改，我只是在回某個釣魚仔而已，我比較好上鉤
→ Killercat: 都看車版那麼久了 還沒學會無視他嗎 XD
推 syterol: 怎麼可以賣，多開一點debug啊
推 NKAC: 可能要再多一點人去推特抱怨一下。上次問3代何時上就有回應
推 Gayu: 其實Elon回推運氣成分很大，除非是他很注意的幾個媒體
推 Gayu: 最容易他回推的時間在他剛開始發推時，他通常會回前面兩三
→ Gayu: 個人，再來就很少了
推 JLintopPG: 這也太危險了吧
推 f1420012002: 其實AP判定你在一般道路準備幫你減速的時候，儀表板
→ f1420012002: 會先顯示限速降低為30，並不是無預警突然煞車
推 SakuraHana: 好爛喔