Re: [問題] Camry再上去就是高級品牌了，月薪/年薪/存款

[Bimmer3698 (Bimmer)]

買雙B新車會開到超過10年的比例很低
20年的更是少之又少
10-20年這之間的損壞或是零件使用年限
變因實在是多到不用去評估了
我想不論日、歐系多數車都差不多
以前的日系一大原因是因為電子組件少
現在各家車廠都滿滿的電子配件
再加上引擎輸出也大多走向增壓高熱
這幾年之間買的大多數車款
要往後推十幾年以上的低維護成本
我沒那麼樂觀可以像從前的車款

只要是雙B，養護成本都差不多
你刻意只強調總代理，我是不懂考量點
要論兩百萬以上車款，外匯也多得是
要說總代理新車，唯一差別在於保固
保固內那幾年，大概都必須回原廠
保養價格也是看車款，你是頂級大排量
跟一般車款，一定又有落差

一般保養，是看引擎，車子大小沒什麼差
看你舉例的車價，大概都在2.0範圍
正常情況雙B 2.0每萬大概6500~1萬元
懂得把沒必要的部分砍掉的話，理應都萬內
我上一台F30 330i不到兩年開大概六萬公里
不砍單，最貴一次好像也才一萬五左右
正常每萬，我不砍單，也才66xx元
我不知道Camry原廠每萬保養多少
但我知道，BMW原廠66xx元的保養
我在認識的外廠大概3500元上下
更不要說多數車主可能開到過保
都還沒換到煞車皮等耗材
即便保固內，煞車皮外面換也沒差
輪胎的話，除了尺寸差別影響
不然哪牌車成本應該都一樣
所以單論單純的保養成本
實際上沒有多數人想像那麼大的價差

零件異常損壞
保固內，你沒改過車，都有按時間保養
正常是出保給你。
過保固後
會不會壞完全沒個準，這個沒人有能耐
可以告訴你幾年或幾萬一定壞什麼
過保固後，維修你也不太可能回原廠
修車界有句話「台灣比較沒錢的開雙B」
不是真的說車主沒錢
是相較其他歐系車款，雙B料多得很
副廠件也多，價格自然可以下修
副廠件也不是一定不好
一些非重要零件，還是可以用的
甚至直上改裝件都行，看車主需求
你買頂級稀有車款例外
但你指的車價範圍，就是大眾款



保險，兩百多萬新車第一年
乙式加任意險 五萬上下
若女性或者有連續三年未出險折價
總價都會更低，甚至是保丙式或限駕
保險內容很多可以調整，自己要看
要說都比Camry貴兩倍，我是不認為
除非你年年出險，那我沒輒


單論正常保養，假設一年兩次
每年價差可能一萬（外廠價差可能三五千）
煞車皮，幾乎也沒差多少
保費可能頂多差一萬五上下
連續未出險折價之後，價差可能只有幾千
而且如果你開了超過十年
你保車體險的機率？
就算保丙式加任意險，折舊後也是很便宜
整體來說唯一最大價差只有新車折舊
雙B原廠最貴的零件大概是
 引擎
 變速箱
 LED頭燈甚至雷射頭燈
 車載控制電腦、車用系統
要真的換到這些東西，機率極低
硬要納入考量也行，有影響是過保後
2.0引擎外廠一顆大概十五萬上下
LED頭燈總成一邊可能也十到十五萬上下
以上是原廠件，變速箱跟電腦我沒問過
有經驗的可以補充。
目前公開資訊來說，即便是日系新車
變速箱、頭燈等等，原廠料報價也是很貴
另外若照你所說開到十到二十年
撇除屆時會不會因為電動車取代，斷料
以過去經驗來看，零件成本通常只會下降
不然你去看現在W210的養護成本
是有多貴？
若要說一些很少會換到的零件，有稍貴
但不是人人會換到，硬要列入也牽強。
我個人的經驗，以過保外廠保養維修來看
普通款雙B，跟日系車，相差不大
貴的是新科技零組件
再看看日系車CVT一顆報價
真的是雙B身價不凡嗎？
至於其他什麼主動安全的零組件
萬一過保維修或換新費用
我就不知道也不敢想了。包括日系車。
太多細節，總之，硬要全算進去
也許雙B整體費用有貴一些
但我是不認為有到四倍車價
如果你那麼衰，買到車王，十年內狂修
修到懷疑人生，已經超過百萬還修
以一台普通大眾車型來說
我只能說你太有愛，非常人所能理解了。

收入買車，這個月經文了
每個人的願付價格不同，根本不會有結論
假設一樣年總收入 8百萬
有人汽車只願意花80萬以下來買
但單車+相機 一年花一百萬以上在玩
甚至家庭劇院組一組兩百萬以上在買
有人車子買到一千萬以上
其他東西他就是沒興趣
有人只想買房、出國
車子連看都不想。

你指的這種車價車款範圍內
版上甚至網路上有很多保養甚至維修資訊
自己看完資訊之後，不難評估養不養得起
收入有限的情況，本來就是要有取捨
不然就是想辦法讓自己在絕大多數情況下
花錢是完全不需要考慮的。




※ 引述《mjh678 (mjh)》之銘言：
: 我們就以市場趨向來分吧，
: 一般而言，應該可以這麼界定：
: 論 空間、馬力、舒適性、
: 在台灣保值性、品牌定位等，
: Camry 價位再上去，
: 應該就可屬高級品牌了。
: 以新款八代 Camry 來說，
: 定價在 106.9 ～ 139.9 萬之間，
: 若更上去的高級品牌，
: 以 Lexus、雙 B、或以上等級而言，
: 在此，僅指「總代理」，
: 排除外匯、中古二手、水貨等，
: 如 E-Class、5 系、GS..等而言，
: (1) 定價就以 Camry 兩倍計算，
: 落在：213.8 ～ 279.8 萬之間，
: 落在：213.8 ～ 279.8 萬之間，
: 此外，
: (2) 論保養、維修、新車保險..等，
: 就仍都以兩倍計算（其實一定不只兩倍）。
: 所以，綜觀以上，是否買「總代理」：
: 如 Lexus、雙 B、或以上等級的新車而言，
: 再重申一次，在此是指：
: E-Class、5 系、GS..等級以上喔，
: 因為如此才能有同等 Camry 的車格大小。
: 所以，就「總代理」而言，
: 是否要準備「四倍」以上的車價，
: 落在：427.6 ～ 559.6 萬之間，
: 來作開 10-20 年的 UB 比較保險？
: 所以，
: (3)第三個問題，就如同標題，
: 月薪？年薪？存款？
: 因為這三樣東西，是不同的概念：
: 領薪水的，
: 領薪水的，
: 年終不同，年薪也不相同；
: 此外，也不見得大家都是領薪水的，
: 做生意的，
: 月薪/年薪，也都不一定照比例乘；
: 再來，講到存款，
: 更是不同概念了，
: 有人存現金、有人存股(動產)，
: 有人存不動產..等；
: 有人有辦法作個估算嗎？？？
: 在車子要買下去之前，
: 大概要準備多少 UB 預備金比較夠，
: 足以應付未來開 10-20 年，
: 再說明一下，
: 這裡純指「總代理」喔，
: 外匯、二手、水貨、中古等就別提了。
: 謝謝


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※ 編輯: Bimmer3698 (119.77.219.236), 05/25/2019 16:00:11
※ 編輯: Bimmer3698 (119.77.219.236), 05/25/2019 16:13:36
噓 l6333133: 外匯破170以上難賣到爆，外匯主力都在110～150這區間，
他就說5、E、GS，然後在問保養維護成本，請問外匯雙B是不是雙B？
財力限制了你的格局
→ l6333133: 誰跟你說外匯破兩百多的是？
→ l6333133: 外匯跟總代理客戶層本就不同Level根本無法相提並論
買總代理付兩百多萬跟買外匯付兩百多萬，幣值有差？
※ 編輯: Bimmer3698 (180.217.158.86), 05/25/2019 16:38:35
※ 編輯: Bimmer3698 (180.217.158.86), 05/25/2019 16:40:15
※ 編輯: Bimmer3698 (180.217.158.86), 05/25/2019 16:46:45
→ luckystrike5: GLC X3 X5外匯都有200啊 =.=?
→ luckystrike5: 之前還有美國GLC全新團購你要不要去查查
→ luckystrike5: 7-8年前E350在夯的時候你還不知道在哪裡ㄅ....
推 Cathay: 賓士G系列外匯  隨便都破200啊...
→ ckm525: 哈哈外匯車不是只有C300跟328 428呀
推 cfk301: 九成是上述這些阿
所以我說原po主要在問養護成本，卻刻意指總代理，意義不明。5、E大小以上外匯雙B多得很，兩百萬以上也多得很。雙B不管外匯、中古或總代理，養護成本都相去不遠。美規有少數規格不同，但那也幾乎是不太會遇到需要花錢更換的零件，絕大多數的養護成本是一樣的。
→ cfk301: 你把外匯前10%貴的跟後10%便宜的拿掉~大概只剩...
※ 編輯: Bimmer3698 (180.217.158.86), 05/25/2019 18:11:34
噓 PrettyOdd: 沒有 豐田也一堆電子組件 但豐田的就是比較耐用
→ Bimmer3698: CVT新車就爆不是沒有，包括不是Auris那樣的出保情況。
→ Bimmer3698: 然後很多主動安全的雷逹或鏡頭是剛使用沒多久，真的拉
→ Bimmer3698: 到十幾年後實際驗證後，再來說能像以前車款那麼耐操吧
→ Bimmer3698: 。我也沒說一定會很慘，我內文就說我只是覺得不太可能
→ Bimmer3698: 像以前那些傳奇車款那樣低維護成本。日系CVT原廠報價
→ Bimmer3698: 二十幾萬也不是我瞎掰的。
推 yur: 好認真算
→ Bimmer3698: 一台幾十萬一百出頭萬的車，變速箱報到二十幾萬，同樣
→ Bimmer3698: 道理，很多新科技的零組件，已經不是大家想像的，日系
→ Bimmer3698: 的價格就是便宜到爆。不要再把現在的日系車跟三十年前
→ Bimmer3698: 的相提並論了。
噓 zaxs12333: 開超過十年比例很低 除了車主很有錢常換車外
你說的內容不就是要表達很少人會開超過十年？ 跟我一開頭說的有什麼不同？
→ zaxs12333: 就是雙b 過保後 開始討大錢了 殘值沒剩多少
→ zaxs12333: 很多人寧願換車 原因就這麼簡單
→ zaxs12333: 還有一種是雙B 貸款繳不出來XD
※ 編輯: Bimmer3698 (180.217.158.86), 05/25/2019 19:42:02
→ zaxs12333: 因為沒有把關鍵說出來 簡單的東西 幾句話就表達了
→ zaxs12333: 你打一堆字 其實都是廢話
→ zaxs12333: 日系車 電子東西 有少? 你要不要 去看 LEXUS高階的車?
等你持有過兩台以上雙B或超過十年以上，再來討論好了，不然你連中文都看不懂，我不知道怎麼跟你講。內文看完很難嗎？ 我有說日系電子系統很低端？ 我有說日系妥善很差？ 我明明都在講雙B正常養護成本沒有想像的價差那麼大。重大零件跟日系的價差沒大到那麼誇張，就這樣而已。你完全只是在自顧自講自己幻想的內容，請自己打一篇吧。
→ zaxs12333: 你真的以為台灣人 買雙B 都是全選配?一堆人買空車現車
內文他x的看懂很難嗎？ 我明明就說大家覺得日系車很好養是因為以前的車款電子組件少，現在的也多了很多電子組件。 你不只很會腦補，視力也不是很好。
→ zaxs12333: 我看到你說日系車 電子組件少 光這點就知道 亂講了
推 trickart: 辛苦了 跟ㄧ堆開不起雙B的在歡…
→ zaxs12333: 你以為Lexus 的油電系統 很單純嗎? 很容易嗎?
→ zaxs12333: ......建議去看看JD power 的數據
JD Power拉矢卷還第一名呢
→ zaxs12333: 要開雙B 很簡單 去撿中古車 是有多難
不好意思，我除了第一台車算入門，後面五六台沒開過入門款，倒是您好像連台稱得上高級車的都沒有，卻很會講，比實際車主還懂呢。
→ zaxs12333: 開個起lEXUS 都開得起雙b 只是你雙b只能買最陽春的
※ 編輯: Bimmer3698 (180.217.158.86), 05/25/2019 19:58:02
※ 編輯: Bimmer3698 (180.217.158.86), 05/25/2019 20:01:06
※ 編輯: Bimmer3698 (180.217.158.86), 05/25/2019 20:04:33
※ 編輯: Bimmer3698 (180.217.158.86), 05/25/2019 20:11:33
推 zzahoward: 跟一堆沒開過沒養過的在那邊灰 你真的佛心來的XDDD
→ Bimmer3698: 雖然原po感覺也是故意要酸的，但他回文說都沒人要算給
→ Bimmer3698: 他，總要有人扛苦差事。
推 yoyo850707: Camry 2.5原廠大概你的價格打個7-8折差不多
低使用頻率的話，實際差距更近。維修、損壞，那個真的是不可控變因，也不是真的年份一到，什麼都會壞，只能說車體險保一保，可轉嫁部分風險。除非你是「保險沒用到就是很吃虧的白花費用」這派。
→ yoyo850707: 雙B原廠現在還在可以接受的範圍
※ 編輯: Bimmer3698 (180.217.158.86), 05/25/2019 21:32:54
推 TonyAsa: 推 有些人真的是講得一嘴好車XD
→ luckystrike5: 開lexus有一狗票就是開不起雙B的 河粉河到精神病
推 chineseliou: 很推啊，在準備修的時候就可以考慮換車。
推 GORDON2037: 推個，某人不知道是好意思在這嘴什麼?