噓 deann: 那20萬人叫它們去做外勞的工作啊 不就可以少請外勞 05/29 16:12
→ deann: 另外讓UBER存在小黃也不會消失阿 幹嘛那麼害怕 05/29 16:12
→ jimmyyang: 平台商也要有價值才被不會被跳過啊 05/29 16:13
→ jimmyyang: 很難嗎 你去做做看阿 一副製造本位 很瞧不起中間商是 05/29 16:14
→ jimmyyang: 嗎 05/29 16:14
→ henryhao: 年輕人可以去當兵 薪水不錯 05/29 16:17
推 AirCondition: 一樓，你以為他們願意做外勞的工作拿外勞的薪資嗎 05/29 16:17
→ AirCondition: ？碰到社會邊緣階級沒有在跟你講道理的啦。 05/29 16:17
→ AirCondition: 放生他們等於製造治安風險 05/29 16:17
→ Barolo: 現在至少台灣大車隊有做到跟app定位、評比 跟uber其實很像 05/29 16:18
→ Barolo: AC 其實他們未必不願做外勞工作 其實是業主不願請那些 05/29 16:19
→ Barolo: 邊緣人 那種人超難管理的 請了只會搞死自己 05/29 16:20
→ DYE: 重點還是在算數的部分 要讓甲方乙方都有利 丙方再談賺錢 05/29 16:22
→ jimmyyang: 所以要請他們做計程車？ 05/29 16:22
→ jimmyyang: 好。那還要補助他們？所以幹嘛善良 社會還需要正義嗎 05/29 16:23
→ DYE: 要是丙方不收錢沒仲介費 這絕對是大家歡迎 05/29 16:23
推 airmike: 這一波創業獨角獸 就是拿IT科技來翻玩一級產業 UBER剛好 05/29 16:24
→ Bimmer3698: 不肯好好做就等於不願意做，這些淘汰邊緣的人只會吵著 05/29 16:24
→ Bimmer3698: 要糖吃，去看看各就服站就知道，真正有心、認份想好好 05/29 16:24
→ DYE: 但是UBER抽20趴也許有上下 就是壓榨提供服務的人嗎? 05/29 16:24
→ Bimmer3698: 工作的求職者，少之又少。大多都眼高手低或只想領補助 05/29 16:24
→ Bimmer3698: 金的。 05/29 16:24
→ airmike: 是目標放在計程車這市場 一級產業出現平台化是自然的人 05/29 16:25
→ airmike: 性需求 因為支離破碎的市場機制早就被人罵很久 只是UBER 05/29 16:25
→ airmike: 創造出其他問題而已 05/29 16:25
推 techih: 當有個明確的法案後 叫車App會如雨後春筍一樣出現 這時你 05/29 16:31
→ techih: 可以選不會被抽20%的平台加入。 05/29 16:31
→ lovemost: 從結果論來說，uber提供的素質和服務還有費用，都是小黃 05/29 16:34
→ lovemost: 永遠比不上的，我會搭uber，不代表我會搭小黃 05/29 16:34
→ lovemost: 這些就表示，Uber確實是提供了台灣民眾所或缺的一塊服務 05/29 16:35
→ jimmyyang: 難道請素質差的去做吃的跟蓋房子？ 對吧 請繼續開車 05/29 16:35
→ DYE: 台灣的UBER只是初期 並不是結果 05/29 16:35
→ DYE: 不要以為現在的UBER 以後還會一樣 05/29 16:36
→ iclmf: UBER改回運輸業我就支持，不要臉堅持科技業？？ 05/29 16:36
推 theclgy2001: 辣雞計程車司機就去死一死 好的自然會存活 05/29 16:40
→ DYE: 全世界比台灣大的市場太多了 現在哪家網約車業者不抽成? 05/29 16:46
→ DYE: 台灣有哪個條件 讓資本雨後春筍般投入 05/29 16:47
噓 kyosp: ? 05/29 16:47
→ DYE: 一般很大的市場 也就兩家 05/29 16:47
→ jimmyyang: 你最後那文實在無法認同 絲路 大航海時代每個都是中 05/29 16:53
→ jimmyyang: 間商的始祖 多讀書比較不會有這種想法 05/29 16:53
→ jimmyyang: 沒uber誰知道有車的小眾可以整合成一個賺錢事業 05/29 16:54
→ jimmyyang: 沒有價值 你去問問那些靠uber轉薪水的人 05/29 16:54
→ DYE: 都什麼年代還大航海 你還在讓資訊不對等的人賺你的錢嗎 05/29 16:58
→ DYE: uber的問題在這啊 擴張的時候補貼 是可能讓司機賺錢的 05/29 16:59
→ DYE: 問題他不會讓你一直賺下去 05/29 17:00
→ DYE: 我以前看uber進場的時候 司機一個月能賺折合十幾萬台票 05/29 17:01
→ DYE: 等到做起來了 補貼就滑坡了 抽成就增加了 05/29 17:01
→ DYE: 例如要做20單可以拿補貼 結果 十幾單後就沒單了 05/29 17:02
→ DYE: 司機只是它們算法的一部分 05/29 17:02
→ DYE: 對於消費者 就是乘客也一樣 新進客戶給的價格低 殺熟 05/29 17:05
→ DYE: 常乘坐的路線價格固定 新的路線偶而坐的價格高 05/29 17:06
→ DYE: 等你價格不敏感的狀況下 不知不覺的加錢上去 05/29 17:07
→ DYE: 大數據的算法 很強大 05/29 17:07
推 airmike: UBER提高抽成的嘴臉的確是讓人有疑慮之處 特別是他的定位 05/29 17:11
噓 samallan: 本來就是資訊不對等才能產生"知識經濟"阿 05/29 17:11
→ airmike: 想要規避各國法律對運輸業者的責任 05/29 17:11
噓 dcoog7880: 05/29 17:11
→ jimmyyang: 什麼年代 你說說 看政治有沒有比較美好 05/29 17:11
→ samallan: 在這點上律師、醫師、工程師都是一樣的 05/29 17:12
→ jimmyyang: 很多人瞧不起資訊不對等 以為可以鄙視他 排除他 05/29 17:12
→ jimmyyang: 就像孩子一樣天真 05/29 17:12
→ DYE: uber是不繞路沒錯 但是價格浮動跟繞路有什麼本質的區別 05/29 17:13
→ jimmyyang: 何況很多中間商不是靠這個好嗎 多看點商業書 05/29 17:13
→ DYE: 你看是他不繞路 但是價格照樣收你高上去 05/29 17:13
→ jimmyyang: 整合買方跟賣方不是價值？你們以為大家會自己聚集 ？ 05/29 17:13
→ jimmyyang: 呵呵 05/29 17:14
→ jimmyyang: 多唸點經濟管理增加智識吧 只能這麼說 05/29 17:14
噓 GamaloveVaca: 裕隆的員工也很多，你買車怎不買那隻賊 05/29 17:16
推 Chrkamp: 很簡單，把提出問題的人解決掉，就沒有問題啦！ 05/29 17:19
推 snapdragon: 免費發放童軍繩跟打結教學 讓他們通通去死不就好了 05/29 17:22
噓 larry5566: Uber常常有折價卷可以用 折下來屌打小黃 05/29 17:27
→ larry5566: 評分機制可以讓爛駕駛停權 兩邊都搭過 屌打垃圾黃 05/29 17:28
→ Barolo: 屌打是指價格? uber比計程車貴很久了吧 05/29 17:33
推 jorden: uber 抽成越來越高 國外都在抗議了 05/29 18:22
→ jorden: IPO 當天還下跌 很慘的 05/29 18:22
推 louder1369: 這樣的模式台灣不少吧 靠貿易生存的不在少數 05/29 18:38
噓 HeatWadeLBJ: 變貴市場機制自然會反應出來 05/29 21:59
噓 SSSONIC: 做掉u就沒市場機制 就沒問題了 政府當然有在解決問題啊.. 05/30 02:55
推 bearland: 推DYE說的有理，Uber獨大會造成很多問題 05/30 08:03
噓 deann: 現在是讓UBER獨大 還是在消滅UBER 笑死人 05/30 08:08
→ papaxiong: 難不難，用過台灣大的就知道 05/30 18:18
噓 km612tw: 60萬外勞趕回去 工作要多少有多少 懂? 05/31 07:45