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原文連結:https://www.supermoto8.com/articles/4493 原文內容:近日看到Ferrari發表了千匹馬力的油電超跑,也正式宣告了Hypercar進入油電時代,而在引擎搭配電動馬達的輔助之下,動力可說是大大提升,就連AMG GT在未來也都將可能擁有800hp的馬力輸出,當然為了因應馬力提升在動力編號上也有所改變,過往我們熟知頂級車系編號為63,而現在搭配上油電動力的車款將會以73命名呈現。 在兩年前Mercedes-AMG就推出了GT Concept,展演未來品牌即將走向電動化,使用上目前63車系身上的4.0L V8雙渦輪增壓引擎,搭配上的電動馬達的輔助,預估可以創造超過800hp的最大馬力,而搭配上這套系統的車款也將在不久之後亮相,其實Mercedes-AMG的高層也載就表示在未來的一年半內,除了45系列以外,其他車行都將會擁有油電系統的搭配,而第一輛車將會是GT 4-Door Coupe。 而根據國外媒體報導,這輛首波搭載上V8+電動馬達的車款,在動力輸出提升之後,將會命名為AMG GT 73 4Matic,德國原廠也正在為這個名稱進行註冊,國外媒體也在拍攝間諜照時發現,偽裝的原型車擁有非常安靜的行駛聲音,代表著他可能有純電行駛的能力,而73這個命名,也比過去我們所熟知的頂級車款63還要來得更猛,當然也會比已經停產的65系列更強,只不過65系列所搭載的V12引擎還是有著崇高的地位。 現今AMG當中最猛爆的GT 63 S擁有630hp的最大馬力以及91.8kg-m的峰值扭力,百公里加速可以在3.2秒內完成,但知名改裝大廠Brabus將這顆V8引擎調整到789hp/102kg-m的水準,百公里加速也進不到2.9秒,因此外媒就預測未來73系列應該會有超過此等水準的動力表現,800hp的動力上身,加速性能也會更加強悍,但究竟會有多少動力輸出,直到發表那刻才會知道了。 但不只是Mercedes積極發展油電系統,AMG GT 4-Door Coupe的強勁對手Porsche Panamera也早有油電動力,Panamera Turbo S E-Hybrid擁有670hp/86.7kg-m的最大輸出,而GT 73將在明年發表,也一定會比這樣的動力還要更加強悍才是,究竟未來油電超跑的爭戰會發展到什麼樣的程度呢?相信明年就會有答案出現了! 心得/說明:(30字以上) 數字越來越大....會不會哪天破百啊XDD不過800hp真的有誇張~雖然現在Brabus就差不多要800hp了,但原廠就這樣,改裝下去不小心就逼近千匹....真的是很狂啊 *轉錄新聞/情報,必須附上原文及網址連結心得或意見30字(不含標點符號) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.104.106 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1559412132.A.E93.html
LanceHaHa: AMG的引擎是屌再那個誇張到爆的扭力吧 06/02 02:05
Superleggera: 掛名73放V8?這是什麼邪門歪道的商品 06/02 02:11
ymx3xc: 期待V12的75 06/02 02:12
k268185: 最大扭力比較有感 06/02 02:19
suitup: this man? give him a hybrid, haha 06/02 02:34
suitup: real man car 06/02 02:35
gx9900824: F91再叫我 06/02 04:31
sGuitar: 樓下買一台 06/02 05:24
Killercat: 43 45 53 63 65 73 =_=a 06/02 06:53
sean87028: 我大volvo扭力有250牛米怎樣都贏,我是指拖車頭 06/02 07:05
DYE: 樓上少個0 06/02 07:19
kenness1019: 現在數字都不等於排氣量了? 06/02 07:42
DRnebula: 等出333的時候可能是飛行船了吧XD 06/02 07:51
Killercat: AMG的數字一直不是排氣量 06/02 07:51
sean87028: 還真的少打一個0 06/02 08:15
DYE: 63的改裝與其他V8TT的改裝上限 現在大部分還是受限於變速箱 06/02 08:19
sean87028: 不知道小型車手排最大能夠承受多少的扭力 06/02 08:31
leaveleft: AMG-ONE不就是油電超跑嗎?F1技術拿下來用就好啦 06/02 08:41
lll156k1529: 有事沒事不要亂用73這個神聖的名字== 06/02 10:38
wang960615: AMG早期數字確實代表排氣量 BMW MB早期車也是 06/02 11:41
wang960615: 只是後來引擎各種修正以後就都走鐘了 06/02 11:41
wang960615: 經典型73的V12現在是供應給PAGANI在用 06/02 11:41
lll156k1529: 是"一直"都是指排氣量 只有最近一代開始用V8TT才不是 06/02 12:20
DYE: 小型車手排 一般常見的瓶頸還是在離合器的可承受扭力 06/02 12:26
DYE: 因為小型車沒有氣動輔助 離合器直徑也受限 06/02 12:28
DYE: 多數來說 原廠離合器打滑之前 變速箱都不會打壞 06/02 12:29
DYE: 改了離合器與壓板 能提升的也是有限 我想最多一兩倍吧 06/02 12:31
DYE: 我看的例子裏 就算改了壓板與片 變速箱也很少操壞的例子 06/02 12:32
DYE: 某些太玻璃的 只是特殊的車款 06/02 12:32
DYE: 像本文這種100kg以上的 就要用多片的離合器了 06/02 12:33
qu3899: 我也記得是指排氣,是這幾年才沒有 以前63就真的6300cc 06/02 12:34
DYE: 其實6.2多一點點 06/02 12:36
orzzz: 73也是搭載V12的神聖崇高地位啊 06/02 13:31
Superleggera: 馬的繞一圈回來看到掛名73放V8還是很氣,去你的AMG 06/02 13:43
Superleggera: 當年命名法則例外只有65是6.0+BiTurbo,其它皆名腹 06/02 14:00
Superleggera: 其實 06/02 14:00
Bimmer3698: 63是6208c.c 06/02 14:09
Superleggera: 啊?算了管他的 06/02 14:20
Bimmer3698: 我是回樓上說的舊款63,您繼續 06/02 14:47
lll156k1529: 我猜不用62是和Maybach做分別吧 當年還有在賣 06/02 15:10
Superleggera: 不過55是5439,看來是無條件進位法(笑 06/02 15:19