[新聞] AMG GT 4-Door Coupe首先搭載73動力

[e2345678910e (steven)]

原文連結：https://www.supermoto8.com/articles/4493

原文內容：近日看到Ferrari發表了千匹馬力的油電超跑，也正式宣告了Hypercar進入油電時代，而在引擎搭配電動馬達的輔助之下，動力可說是大大提升，就連AMG GT在未來也都將可能擁有800hp的馬力輸出，當然為了因應馬力提升在動力編號上也有所改變，過往我們熟知頂級車系編號為63，而現在搭配上油電動力的車款將會以73命名呈現。

在兩年前Mercedes-AMG就推出了GT Concept，展演未來品牌即將走向電動化，使用上目前63車系身上的4.0L V8雙渦輪增壓引擎，搭配上的電動馬達的輔助，預估可以創造超過800hp的最大馬力，而搭配上這套系統的車款也將在不久之後亮相，其實Mercedes-AMG的高層也載就表示在未來的一年半內，除了45系列以外，其他車行都將會擁有油電系統的搭配，而第一輛車將會是GT 4-Door Coupe。

而根據國外媒體報導，這輛首波搭載上V8+電動馬達的車款，在動力輸出提升之後，將會命名為AMG GT 73 4Matic，德國原廠也正在為這個名稱進行註冊，國外媒體也在拍攝間諜照時發現，偽裝的原型車擁有非常安靜的行駛聲音，代表著他可能有純電行駛的能力，而73這個命名，也比過去我們所熟知的頂級車款63還要來得更猛，當然也會比已經停產的65系列更強，只不過65系列所搭載的V12引擎還是有著崇高的地位。

現今AMG當中最猛爆的GT 63 S擁有630hp的最大馬力以及91.8kg-m的峰值扭力，百公里加速可以在3.2秒內完成，但知名改裝大廠Brabus將這顆V8引擎調整到789hp/102kg-m的水準，百公里加速也進不到2.9秒，因此外媒就預測未來73系列應該會有超過此等水準的動力表現，800hp的動力上身，加速性能也會更加強悍，但究竟會有多少動力輸出，直到發表那刻才會知道了。

但不只是Mercedes積極發展油電系統，AMG GT 4-Door Coupe的強勁對手Porsche Panamera也早有油電動力，Panamera Turbo S E-Hybrid擁有670hp/86.7kg-m的最大輸出，而GT 73將在明年發表，也一定會比這樣的動力還要更加強悍才是，究竟未來油電超跑的爭戰會發展到什麼樣的程度呢？相信明年就會有答案出現了！

心得/說明：(30字以上)
數字越來越大....會不會哪天破百啊XDD不過800hp真的有誇張～雖然現在Brabus就差不多要800hp了，但原廠就這樣，改裝下去不小心就逼近千匹....真的是很狂啊

＊轉錄新聞/情報，必須附上原文及網址連結及心得或意見30字(不含標點符號)＊

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.104.106
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1559412132.A.E93.html
推 LanceHaHa: AMG的引擎是屌再那個誇張到爆的扭力吧
→ Superleggera: 掛名73放V8?這是什麼邪門歪道的商品
推 ymx3xc: 期待V12的75
推 k268185: 最大扭力比較有感
→ suitup: this man? give him a hybrid, haha
→ suitup: real man car
→ gx9900824: F91再叫我
推 sGuitar: 樓下買一台
推 Killercat: 43 45 53 63 65 73 =_=a
推 sean87028: 我大volvo扭力有250牛米怎樣都贏，我是指拖車頭
→ DYE: 樓上少個0
推 kenness1019: 現在數字都不等於排氣量了？
推 DRnebula: 等出333的時候可能是飛行船了吧XD
→ Killercat: AMG的數字一直不是排氣量
推 sean87028: 還真的少打一個0
→ DYE: 63的改裝與其他V8TT的改裝上限 現在大部分還是受限於變速箱
推 sean87028: 不知道小型車手排最大能夠承受多少的扭力
推 leaveleft: AMG-ONE不就是油電超跑嗎？F1技術拿下來用就好啦
噓 lll156k1529: 有事沒事不要亂用73這個神聖的名字==
推 wang960615: AMG早期數字確實代表排氣量 BMW MB早期車也是
→ wang960615: 只是後來引擎各種修正以後就都走鐘了
→ wang960615: 經典型73的V12現在是供應給PAGANI在用
→ lll156k1529: 是"一直"都是指排氣量 只有最近一代開始用V8TT才不是
→ DYE: 小型車手排 一般常見的瓶頸還是在離合器的可承受扭力
→ DYE: 因為小型車沒有氣動輔助 離合器直徑也受限
→ DYE: 多數來說 原廠離合器打滑之前  變速箱都不會打壞
→ DYE: 改了離合器與壓板 能提升的也是有限 我想最多一兩倍吧
→ DYE: 我看的例子裏 就算改了壓板與片 變速箱也很少操壞的例子
→ DYE: 某些太玻璃的 只是特殊的車款
→ DYE: 像本文這種100kg以上的  就要用多片的離合器了
推 qu3899: 我也記得是指排氣，是這幾年才沒有 以前63就真的6300cc
→ DYE: 其實6.2多一點點
→ orzzz: 73也是搭載V12的神聖崇高地位啊
噓 Superleggera: 馬的繞一圈回來看到掛名73放V8還是很氣,去你的AMG
→ Superleggera: 當年命名法則例外只有65是6.0+BiTurbo，其它皆名腹
→ Superleggera: 其實
→ Bimmer3698: 63是6208c.c
→ Superleggera: 啊?算了管他的
→ Bimmer3698: 我是回樓上說的舊款63，您繼續
→ lll156k1529: 我猜不用62是和Maybach做分別吧 當年還有在賣
→ Superleggera: 不過55是5439，看來是無條件進位法（笑