[情報] VW ID.R 紐柏林電動車新記錄：6:05.336

[Scape (缺鈣缺很大)]

來源：
https://twitter.com/volkswagenms/status/1135540071506087936

6:05.336 minutes! New electric lap record by the Volkswagen ID.R on the Nü
rburgring-Nordschleife. Another milestone in electro-mobility.



https://i.imgur.com/wATUrs2.jpg
之前電動車在紐柏林的最速成績是NIO EP9 的6:45.90

現在VW ID.R 直接刷掉了40秒來到了6:05.336

不限車種的話，目前最速記錄是Porsche 919 Hybrid EVO 的5:19.546

再來是Porsche 911 GT2 RS MR (991.2) 的6:40.33

不過VW ID.R 是專為創造圈速而生的特規車

據說為了減輕車重，其電池容量只夠跑一圈再多一點

即使如此，6:05.336 仍是相當不可思議的成績~


另外附上紐柏林各項單圈成績排名：
https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_N%C3%BCrburgring_Nordschleife_lap_times

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Falcon Heavy & Starman
https://youtu.be/A0FZIwabctw

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.34.252.81
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1559577054.A.EF3.html
※ 編輯: Scape (1.34.252.81), 06/03/2019 23:53:48
推 leaveleft: 量產車還是比較有指標性！！
推 qazwsx6107: S5 GT225能跑多少？
推 b389b1c: 我也很好奇S5 GT225特規可以衝到多少，不要9開頭 XDD
推 atbhao05: 6:05很快內 就算是傾車廠之力的特規車 也很強內
→ atbhao05: 樓上等等我開遊戲跑跑看好了 抓個類似的車來跑
→ SA01: 開遊戲跑不知道想表達什麼 @@？
→ SA01: MLB也沒看過有人討論某球星突然蹦出等等我開MLB2019打兩局
→ SA01: 試試看選手能力
→ SA01: CAR版蠻有趣的
→ xu3fu6xup6: 樓上不用酸 車子的模擬比球賽承受太多
→ xu3fu6xup6: 廠商也持續維護遊戲內模型與真實模型的逼近度
→ xu3fu6xup6: 承受→成熟
→ xu3fu6xup6: 基本上某些賽車電競甚至做到能讓 電競車手真的能轉換
→ xu3fu6xup6: 去開真正賽車
→ xu3fu6xup6: 真正賽車手來開遊戲內的車也能很強
推 atbhao05: 就...跑爽的...整個GTsprot沒有比較像gt225配置的
→ xu3fu6xup6: 車子的性能有機械參數 球賽的投手可沒有
推 atbhao05: 假日把ps3的gt6拿出來在和大家報告
推 relaxcloud: 拿mlb來跟賽車模擬器來比，哈哈
推 assblack: 超強
→ lancelot123: 但是GT sport又不夠擬真...你去玩過Assetto Corsa再
→ lancelot123: 來談賽車模擬遊戲
→ SA01: 笑死人...不知道是不是一堆理工盲....電競選手開賽車
→ SA01: 電動可以去考慮高溫機油？考慮部分空氣稀薄？考慮等等一些
→ SA01: 細節？
→ SA01: 如果這麼有參考性F1車隊幹嘛花大錢跑冬季測試？
→ SA01: https://reurl.cc/egkYL
車載影片出來了：
https://youtu.be/9iZY5IMn0wg
※ 編輯: Scape (1.34.252.81 臺灣), 06/04/2019 08:43:48
→ SA01: 更不用說F1是用是砸大錢的專用模擬器也會跟真實性有很大落差
推 lancelot123: 電競跑贏真實賽車選手原因跟心理壓力有關，遊戲沒有
→ lancelot123: 恐懼感，跟你說的機油溫度啥的關係不大
→ lancelot123: 但做為模擬參考還是有價值的
→ SA01: 機油溫度差異不大...我知道我跟什麼程度的人聊了
→ m996360: 所以樓上是專業車手還是賽車相關人員嗎？
推 relaxcloud: 有差異不是很正常嗎，但是跟mlb遊戲來比，根本完全不
→ relaxcloud: 同東西…拿mlb來說嘴真的很有趣
→ relaxcloud: 玩賽車模擬器一個按鈕按一下就能過一個彎嗎？嘴個真實
→ relaxcloud: 性還能顯現你的專業，你去拿mlb來嘴砲根本讓人笑
→ Scape: 跑模擬器其實是F1運動中相當重要的一部分，每場比賽在自由
→ Scape: 練習期間都需要車手去跑大量的模擬器圈數來獲取更多資訊
→ Scape: 當然這些車手不會是正賽的車手，通常會是第四第五號車手去
→ Scape: 跑，不過這些車手也都是具有相當好的賽車技能跟經驗。
→ Scape: 賽車跟別的運動不同，有很大一部分取決於硬體而不是人
→ Scape: 因為如此，在這項運動中模擬器才具有很大的價值。
→ Scape: 不過賽車遊戲跟真正的賽車模擬器差別還是蠻大的
→ nicktony: 好像真的有靠模擬器成長出來的車手 有看過相關報導
→ Scape: 真正的車手日常訓練也會藉助模擬器
→ lancelot123: 是啊，程度真好，好到不知道現役F1車手也有在用模擬
→ lancelot123: 器訓練的
→ lancelot123: 你是連模擬器可以設定機油溫度隨實車移動變化都不知
→ lancelot123: 道喔？
→ SA01: 好可憐...鬼扯也就算了..眼睛還不好..F1模擬器上面我都替提
→ SA01: 了...
→ SA01: 然後繼續再鬼扯對岸啊
→ lancelot123: 所以機油溫度根本不是影響重點，全擬真模擬器可以做
→ lancelot123: 到跟真車的變化一樣，重點影響還是在人的心理
→ lancelot123: 拿不出料來只能說人鬼扯了，笑死
→ SA01: 模擬器連油溫都可以接近模擬..F1縮缸在縮三小的
→ SA01: 真的跟理工盲聊蠻有趣的
→ killer0213: 又一個強迫別人要跟他觀點一樣的 講不出什麼有說服力
→ killer0213: 的內容就開始人身攻擊了
推 kenspend: 連在紐柏林跑比賽的車手平時也是用賽車遊戲在練習的都
→ kenspend: 不知道，就嗆人理工盲，是不是井蛙？
推 JEON: 教主不是很看不起傳統大廠的電技術 怎麼現在要開捧了
就只有你這種人才會針對廠牌而不是根據事實討論

VW 集團底下電動車e-tron 續航、電耗明顯跟不上Tesla

甚至不及2012年當時推出的Model S，電控技術很明顯落後，批評它那是自然的

而VW ID.R 這次破了電動車紐柏林成績，而且是以40秒的大幅差距

跑的快是事實，為什麼就不能稱讚他做的好？

你以為他人都跟你一樣盲目黑、盲目挺嗎？
※ 編輯: Scape (1.34.252.81 臺灣), 06/04/2019 11:46:34
推 JEON: 話說 影片中 前段可以跑到270+ 怎麼後面長直線只剩不到250 ?
推 JEON: 那電控這麼強的tesla到底跑多少啊 你隨時監控推文耶 XD
你能推文別人還不能回喔？ 監控推文？ 噗

→ SA01: 妙..我有說模擬器是賽嗎？ 我只說就跟真實情況有不小落差而
→ SA01: 已.... 很多基本的東西自己不懂...還要人家浪費生命打一堆
→ SA01: 來說服理工盲？
→ SA01: 今年F1 Ferrari開賽慘不忍睹怎麼不在模擬器上發現？
→ SA01: 講一個最講單的....如果模擬器這麼神幹嘛車廠還要砸大錢蓋
→ SA01: 風洞
→ SA01: 你知道風洞測試電費多驚人嗎？ 怎麼不買台電腦跑一跑就好？
※ 編輯: Scape (1.34.252.81 臺灣), 06/04/2019 12:17:06
推 cfk301: 目前模擬確實跟實際賽車有一段差距~不過未來的事情就難說
→ cfk301: 了
推 tim0821: F1是因為規則的關係不能讓車廠試車試到爽才轉向開發模擬
→ tim0821: 器，而且車隊用的都是專業版的，steam上之能買到普通版
→ a9564208: the 刷
推 reallocust: 如果真的去過現場跑就會知道,最後大直線其實是上坡,所
→ reallocust: 以極速受限在240左右