[分享] 2017/2019年製Model 3 對比

[Scape (缺鈣缺很大)]

在微博上有人分享了他2017年買的長續航版與最近才剛拿到手的標準+ Model 3

他拍了幾張對比照片，可以發現在細節上的製作品質有不小的提升

轉貼過來給各位參考：(黑車是新的)

來源：http://bit.ly/2F1ga7M

PrivaterBOK
今天09:51來自iPhone XS 已編輯

拿到了真正的$3萬5美元的Model 3標準版，體驗了一天，有很多話想
說，先說最直觀的結論：

1.車的做工非常好，方方面面超越我2017版本的Model 3長續航：面板
縫隙，密封條，漆面，內飾的細節我這個老車主完全挑不出任何毛病，
車是2019年6月出廠的，也就是說到我手上還不到一周。

2.不知道是懸掛改進還是輪胎換成了18寸，駕駛和乘坐體驗全方位超
越我的老款19寸，尤其是坑洼路面的反饋完全是兩款車，作為開了幾
年Tesla的老司機不升級空氣懸掛能做到如此，只能說要么是他們改進
確實顯著，要么是之前的懸掛/輪胎太爛

3.最讓我覺得糾結的一點就是：這輛最低配3萬5的駕駛感受跟我幾乎
頂配6萬的長續航沒有多大區別，從內飾到屏幕體驗，座椅等等全方位
的一致甚至超越，除了AP這種純粹軟件的差異和續航少了40%，這完完
全全就是駕駛一輛毫不縮水的Tesla Model 3，一個普通人如果只是想
感受一輛最先進的電動車駕駛體驗，不用更多的錢就能體驗到。但是
這也造成一個問題：我幹嘛花多一倍的錢去追求頂配？

當然所有這些體驗和結論都是基於美國的版本，同時也是基於這是我
家第二輛Model 3主要用於短途通勤的用途，目前中國的版本來說，相
對更佳值得推薦的還是進口版長續航後驅。

https://i.imgur.com/YmLKd6F.jpg
https://i.imgur.com/sWpmLIu.jpg
https://i.imgur.com/KTBZZq3.jpg
https://i.imgur.com/zIUgEbB.jpg
https://i.imgur.com/1xBnSNN.jpg
https://i.imgur.com/wkJ1ej9.jpg
https://i.imgur.com/do7RjgJ.jpg
https://i.imgur.com/Dafx1R9.jpg


PrivaterBOK
今天 10:54來自iPhone XS 已编辑

為了簡單說明2019和2017版的Model 3細節和做工差別有多大，我簡單
拍了兩組對照圖，你就能理解我的意思...哪怕是你平時看不到的內部
接縫新款都比舊款處理好太多了（圖5）
另外這輛新的Model 3側面居然貼了保護膜，後尾箱那個大開口也密閉
上了，懸掛我不知道改了什麼，權作對比。

另外SR版沒有了一塊$30的前備箱墊子[汗]

https://i.imgur.com/NoNjTCa.jpg
https://i.imgur.com/1y782Lj.jpg
https://i.imgur.com/LnyzzQi.jpg
https://i.imgur.com/rYSXoEG.jpg
https://i.imgur.com/e9lvYNS.jpg
https://i.imgur.com/qTbkoaO.jpg
https://i.imgur.com/9AqKx3U.jpg
https://i.imgur.com/JaEjUjQ.jpg
https://i.imgur.com/3H6cLXh.jpg


PS:
不過四驅版與後驅版的Model 3 開起來還是有很大差異；Jason Fenske
在他的影片中有一期說到標準版本跟性能版開起來非常的不同：

I Traded My Tesla For The Model 3 Performance - Regret Buying Mid-Range
https://youtu.be/XzspO4-T7t4

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https://twitter.com/Tesla/status/1123346071122374656

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.34.252.81 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1559967371.A.9C2.html
推 lajji: 輪圈還是一樣醜到爆
※ 編輯: Scape (1.34.252.81 臺灣), 06/08/2019 12:23:42
推 z85917131: 不過這個公差跟crv有得比
推 haydou: 推
→ james1986: 冷胎壓45psi?
→ Scape: Tesla 的建議胎壓都很高
推 sibala: https://i.imgur.com/z0jaSNk.jpg
推 sibala: 這是我把aero蓋子拿掉的對照圖，目前是乾脆都不裝蓋子跑，
→ sibala: 耗能大概差了5-7%左右
推 sibala: https://i.imgur.com/E2KY49Q.jpg
推 sibala: 然後蓋子拿來當牆壁裝飾品, 放牆上似乎比在輪框上好看 =.=
→ sibala: ;
→ Scape: 放牆上真的感覺很不錯 XD
推 sibala: 鄰居有台白色的配原來aero黑框，真的很不行，黑框目前看
→ sibala: 來是配原始黑色好像比較搭，其他色建議還是升到19"白框
推 lucky945: 輪框真心醜 19吋好看太多了 根本強迫選配
推 whitestripe: 我買s.  可選配21吋   我沒選   19也很醜    不過到
→ whitestripe: 時候自己換就好了  選配的21太貴
推 bightb56913: 哇塞  間隙少很多誒
推 hy0106: 期待趕快在台上市
→ hy0106: 鈑件公差 黑色比較不明顯
推 opsoo: 只有我覺得蓋子很特別嗎 拆下來就超普通
推 ppboy: 沒想到輪框的風阻影響這麼大
推 endless0121: 輪框不好看 該追求一下model X頂配 真的超優
→ endless0121: 自動開關門真的尊榮感超好的
推 blueskybird: 阿阿阿阿台灣快交車阿
推 drcula: 我也覺得蓋子很漂亮啊,沒蓋的超普,拆了蓋子會比較省電嗎??
推 shinehuman: 原po有說啊，損失約5~7%能耗
→ nnz938: 期待台灣趕快出35000的版本
推 drcula: 所以是拆了蓋子,反而比較耗能,裝蓋子比較省電!?
推 gso1987: 有裝蓋子才是aero wheel呀
推 capitalofz: 那個蓋子可以整流減少風阻 好像有專利
推 camryvvti: Prius3的時候就用過輪盤蓋這個技術了
推 mingdao: 後車箱還會出現瀑布嗎
推 yuinghoooo: 哇 之前的做工太誇張了吧
推 hung0724: 台灣什麼時候才要交車啊 QQ