→ dslite: 鬥陣俱樂部？ 06/09 12:03
推 hakkiene: 就道路撞擊測試啊...電腦模擬再多也還是要靠實際測試才 06/09 12:49
→ hakkiene: 會準 06/09 12:49
→ wildboar: 1.台灣的車廠… 06/09 12:53
→ wildboar: 2.台灣的用路人… 06/09 12:53
→ Qaaaa: 納智捷不是專看道路實測嗎 06/09 19:18
https://autos.udn.com/autos/story/7826/3841867
撞擊測試中的結果是否會與實際發生的意外有差距？車輛在馬路上遇到的碰撞事故數據絕
對有一定的學習與參考價值。因此，越來越多知名車廠所組成的車禍現場調查團隊已開始
進行自己的研究工作。
根據美國The New York Times紐約時報的報導指出，首間自行組成車禍現場調查團隊的瑞
典Volvo汽車早在1970年就已成立了自己的車禍調查團隊。Volvo汽車擁有一組每天24小時
待命與執勤的交通事故調查小組。調查小組將會前往離Volvo瑞典哥德總部一小時車程內
，涉及Volvo旗下車款的交通事故現場，而Volvo車上的Volvo On Call系統也會在意外發
生後，自動提醒團隊。
Volvo調查小組抵達事故現場後，會先讓當地執法或急救單位先完成緊急的任務。當警消
人員完成工作後，Volvo調查小組便會開始檢查事故車輛、拍攝照片並進行各種測量。
Volvo將收集其所有撞擊數據，並利用這些信息來提高其車輛的安全性。Volvo調查小組偶
爾也會將事故車輛運回實驗室進行進一步研究。
自1977年開始運作的BMW Accident Research Program事故研究團隊同樣也擁有豐富的經
驗與數據，而此單位目前分別在中國、德國以及美國收集相關資訊。BMW事故研究團隊能
利用高科技軟體重建車禍意外狀況，讓團隊找出撞擊原因或可能預防的方法，進而強化未
來產品的安全性。
Subaru速霸陸也擁有一支負責檢查車禍現場的調查團隊，而其他包含Honda本田在內的眾
多汽車製造商也對會在美國各地，針對旗下車款進行全面性的車禍後研究。Tesla特斯拉
經常派出調查員小組處理涉及其車輛的事故。
不同車廠或許會用不同的方式調查與研究其產品遇上的撞擊意外，但大家的最終目的都是
為了要利用這些數據來提昇旗下車款的安全性。
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反觀台灣的納智捷...........
不光只是撞測成績,連道路意外都納入考量
怪不得歐洲北美澳紐日本的新車越來越安全,台灣卻還有一大堆鋁罐車
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四角四面は豆腐屋の娘。色は白いが水臭い。四谷赤坂麹町、チャラチャラ流れるお茶の
水- 。 粋な姐(ねえ)ちゃん立ちしょんべん、ってなどうだ。
大したもんだよカエルのしょんべん、見上げたもんだよ屋根屋のふんどし。 結構毛だ
らけ猫灰だらけ、お前の尻(ケツ)はクソだらけ。
男はつらいよ,寅さん啖呵売
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