Re: [問題] 山路爬坡超車問題

[airforce1101 (我不宅)]

小弟車子是玻璃變速箱DQ 200，按最近露營心得，後箱全是載全家帳篷（除了重15kg的兔
帳不是我載），整車裝備加人應該有多負重160kg。

山路其實沒什麼超車機會，臺灣山路太小條，不過開山路我都會自己用手排模式，優點就
是扭力一直維持在高原曲線，自己決定檔位可以避免尷尬點換檔不適（手排模式，控制得
宜，山路油耗平均可以有15KM/L)。

真的要超車，手排模式比較適合，提前降檔使扭力在高原區，等超過又可以再退到舒適檔
位，可能我的sport模式太爛，之前山路或高速要超車，真的油門踩多一點會連降兩檔，
轉數拉到3000-4000轉，可是覺得非必要浪費這麼多油，所以一般超車偏好用手排模式，
能超車也舒適。

沒有手排模式，就只能靠控制油門，來使變速箱做反應。

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※ 編輯: airforce1101 (111.82.58.182 臺灣), 06/09/2019 23:44:28
推 kenness1019: 有的車不上3.4000轉根本不用超？
我想3k-4krpm還是油門踩太多了。
現在新車渦輪化，一般超車大約2500-3000rpm
巡航一般約1800rpm上下。
真的要省油會控制在引擎扭力高原前端，以我的車來說約1600rpm。
EA211那顆小引擎，爬坡控制約1800rpm，要換檔前我會補到2000rpm，抖一點補到2200rpm
，避免換檔掉出扭力高原窘境。
※ 編輯: airforce1101 (111.82.58.182 臺灣), 06/09/2019 23:53:54
推 dearevan: 推
推 andy2006888: 推觀念正確
→ OrzOGC: 有蝸牛的新車轉速3000以下OK,老NA車還是要拉高轉
推 OSLA: 轉速不出來 速度怎麼上，超車不但要扭力也要速度啊
→ alittleghost: DSG手排模式，轉速太高一樣會強制升檔啊
依之前高速超車手動退兩檔轉速來到4000rpm還沒強制升檔，在白線區內沒看過電腦幫我
升檔，倒是手排模式即刻大腳補油（油門到底），電腦會自動連退兩檔，那次拉到快6000
rpm才手動升檔。

不過這樣會聞到燒離合器片味道，玩過一次，大概知道車子能力後，之後就沒這樣了。
→ Bimmer3698: DSG強制進檔也太鳥，M模式也會嗎？
D檔進檔比較積極，S檔一般大約在3000，如果油門補多點會在4000，手排模式沒到白線區
內不會有反應。
→ OrzOGC: DSG的M強制升檔也要你踩到紅線區啊...
※ 編輯: airforce1101 (42.72.166.89 臺灣), 06/10/2019 13:42:10
→ sweetJ: DSG手排模式我從來沒開到會自動升檔過, 怎麼開的真威耶
推 Takeo: 這是那台車? 山路這油耗很漂亮啊
Ocatavia combi不過我想這是手排模式才有辦法
※ 編輯: airforce1101 (42.72.166.89 臺灣), 06/10/2019 17:03:11