Re: [討論] 台灣大客車(巴士)醜又不安全,卻不管?

[jason0330 (レクサス大将軍)]

※ 引述《yamatobar (747-8I)》之銘言：
: 台灣的巴士不單單只是外表醜而已
: 來源混雜+拼裝車(底盤是中國製,引擎用Cummins等)
: 安全性也備受質疑,因為沒有完整的撞測影片
: 很多巴士甚至只有ABS,或者是明明是公車的底盤,卻硬要打造成遊覽車或國道客運車
: 為何沒人願意管?

原文推文中很多人提到日本的遊覽車，我就來分享一下去年去北海道乘坐Hino S’elega
的心得吧

https://i.imgur.com/U4fguYF.jpg

https://i.imgur.com/PqcHl5F.jpg

雖然是Hino品牌，但是是由Hino/Isuzu合資成立的J-Bus生產，2013年10月生產
https://i.imgur.com/8yh3pVM.jpg

儀表板顯示資訊非常豐富，看起來整合度也很高
https://i.imgur.com/laFuwQ5.jpg
https://i.imgur.com/Pta9uhv.jpg

因為是標準四排座，所以位子不大，但是呢，整個車非常穩，有Scania的水準，跟那些什
麼韓國、中國和外銷到台灣的日本底盤差很多

這款車是2013年的，但是已經有一些台灣的大車少見的配備，例如HID頭燈、7速手排，但
最厲害的配備其實是AEB，我有發現，Hino版本因為配合豐田集團的策略，所以叫PCS，但
若是Isuzu版，就會叫AEB，但在那個時候就是標準配備
https://i.imgur.com/vFxDMyH.jpg

到了去年，Hino也推出了大車版的TSS，而台灣大車，連ABS都才剛普及，更別提ADAS何時
可以普及了，真的只能呵呵呵

我在想，這台車假設能原封不動的到台灣來，可能要1000多萬吧？

問題是，台灣有誰要花1000萬買一台遊覽車？

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.201.180 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1560659260.A.950.html
推 yamatobar: 羽田和關西的利木津巴士都坐過了.根本屌打台灣巴士
推 Harrychou: https://i.imgur.com/FcyL1I2h.jpg
→ Harrychou: https://i.imgur.com/Bg4v11qh.jpg
→ Harrychou: 4月去關西坐的觀光巴士,有AEB和路線偏移警示
→ sammy98: https://youtu.be/nEn60Zqrh74
→ rong320: 台灣Man480 scania k440都有AEB ACC LKA售價930萬也有不
→ yamatobar: 而且也是雙生車(Isuzu Gala)還有Fuso Aero Bus
→ rong320: 少車主車購買
→ sammy98: 最新的日本巴士連打瞌睡都不行 （誤
※ 編輯: jason0330 (223.137.201.180 臺灣), 06/16/2019 12:35:26
推 yamatobar: https://www.youtube.com/watch?v=UKBQMxIyKIg
→ yamatobar: Fuso Aero Bus
→ rong320: 請問一下2000年volvo 385進來時就有搭載ESP，為什麼台灣
→ rong320: 遊覽車ABS沒有普及.路上一堆scania k380 k400 都有搭載
→ rong320: 循跡防滑，所以正確來說是日系車商FUSO HINO ESP尚未普
→ rong320: 及
推 mike0608: 就算不論配備怎麼樣 為什麼日本的儀表看起來整合的很好
→ mike0608: 台灣卻東一個西一個 看起來像拼出來的
→ rong320: 台灣日系大巴從未跟日本國內同步過吧...這是台灣一友車
→ rong320: 體scania k400儀表 新車售價860萬
→ rong320: https://i.imgur.com/WSi2d3n.jpg
→ ciswww: 不同買家(客運公司...)會要求不同配備
推 yamatobar: 台灣的日系商用車就是爛呀,不然為何寧可修得痛快
→ yamatobar: 一堆人寧願投入SCANIA,VOLVO,Benz,MAN,DAF的懷抱
→ sammy98: https://youtu.be/xXo4Zg5eWQ8
→ sammy98: 別人的 原廠組裝車 和代理原廠組裝車比還是差了一大截
推 yamatobar: 就算是拼裝車,國際知名大廠弄出來的就是不一樣
→ yamatobar: https://www.youtube.com/watch?v=NYwHate4DxE
→ yamatobar: Setra S 531
推 rong320: 願你的原廠組裝車在台灣市場反應很好，台灣車體都賣到9
→ rong320: 60萬了，我相信原廠車應該不會貴到多少，台灣車體講求車
→ rong320: 主客製化設計，降大樑假雙層設計是為了符合台灣人愛唱k
→ rong320: tv的需求，我去過韓國他們國人也喜愛在遊覽車上唱歌，但
→ rong320: 是他們當地遊覽車沒有降大樑的設計，所以旅客在車上唱k
→ rong320: tv會非常影響到駕駛
推 yamatobar: 對,那台灣車體廠怎不引進歐洲那些原裝巴士在台組裝
→ yamatobar: Neoplan在中國有廠,Setra和Van Hool在美國也有廠
→ yamatobar: 原裝引進歐洲巴士要1500萬甚至2000萬以上
→ rong320: sentra的設計我覺得還不錯，但是光是台灣奇葩限制車高3
→ rong320: .5m 還有車寬 車長的種種恐龍法規，這些車體廠商我相信
→ rong320: 他們會嚇到相當恐懼
→ yamatobar: 但是在台灣組裝絕對能壓到1000萬甚至更低
推 FatZhai017: 講白一點  台灣人命不值錢
→ FatZhai017: 消費者不在意  死了算自己倒楣
噓 sammy98: https://imgur.com/rB7YnRl
→ sammy98: 台灣外觀基本停留在1984年Neoplan當時設計的外型
推 yamatobar: 而且還是野雞車全盛期的1980年代,某業者砸錢弄了
→ sammy98: https://imgur.com/5pEHKqH
→ sammy98: 都2019年了 看了難過
推 yamatobar: 三台Neoplan巴士的仿造版
→ yamatobar: 野雞車全盛期連正版Benz O303和Van Hool巴士都有進來
推 rong320: 曾經2011年一加一車體想要改革台灣遊覽車外型，可惜失敗
→ yamatobar: 過,BOVA也有
→ rong320: 了，主因是一加一車體搭配FUSO278底盤售價要800萬不就跟
→ rong320: 其他車體廠搭配scania k380價格一樣https://i.imgur.co
→ rong320: m/rDwtMZR.jpg
推 Vram: 應該說台灣本來就沒有這種產業鏈，所以不如進口再組裝
→ rong320: 大車生態與小車生態截然不同
→ rong320: 請問進口組裝可以客製化嗎？
→ rong320: 台灣遊覽車型態光是是冷氣就有好幾家廠商給車主選
→ rong320: 上賓 舒和  舒車 三峰
→ rong320: 音響主機 高雄李 小魏 笠林
→ rong320: 座椅 首爾 明海 寶捷
→ rong320: 內裝材質顏色
→ rong320: 這些都是台灣大客車供應鏈
→ rong320: 包括外觀烤漆等級都是業主自由選擇