[情報] Volvo 的無人拖車頭Vera 上線了

[Scape (缺鈣缺很大)]

官方新聞稿：
http://bit.ly/2IMoZ6p

Vera 的第一個任務：Volvo Trucks 為物流中心和港口之間提供自動運輸的服務

Volvo Trucks 的電動連網自動駕駛車輛 Vera 屬於物流中心到瑞典哥德堡終站港貨物運
輸整合解決方案的重要一環。 這項任務是 Volvo Trucks 與渡輪及物流公司 DFDS 之間
新的合作結果。

 Vera 與港口的貨櫃
Volvo Trucks 的電動連網自動駕駛車輛 Vera正準備執行第一次任務： 也就是從 DFDS
的物流中心到終站港之間持續往返的貨物運輸流程。 這次的新合作的下一步是將 Vera
運用於實際運輸業務，同時探索這輛車在其他類似任務中的潛力。
合作的目的是讓 Vera 能從 DFDS 的物流中心到終站港的實際應用中一展長才，使得相關
系統間的貨品流通得以暢通無阻，進而分送到全球各地。

2018 年，Volvo Trucks 推出了首個專為物流中心、工廠和港口間來回運輸而設計的電動
連網自動解決方案。 Vera 適用於短程、需要高準確度的大量貨物運輸作業。

Volvo Trucks 自動化解決方案副總裁 Mikael Karlsson 表示：「現在我們有機會在理想
的環境中讓 Vera 派上用場，並進一步開發出這輛車在其他類似業務方面的潛力。」

 在哥德堡公路上運送貨櫃的 Vera
目標在於讓由控制塔監控的數輛 Vera 車輛所組成的車聯網得以實際運行， 實現順暢不
間斷的物流，因應對更高的效率、靈活性和永續性的需求。 與 DFDS 的合作的下一步是
讓 Vera 在工業區中事先規劃好的公路上實際執行運輸任務。

DFDS 的 CEO Torben Carlsen 說道：「我們希望能成為連網自動駕駛運輸的先驅。 此次
合作將幫助我們開發出一種高效率、靈活和可持續的長期解決方案，讓自動駕駛的車輛得
以進出我們中心，使我們的客戶、環境和業務都受益。」

在自動駕駛運輸解決方案開始全面運作前，會進一步就技術、營運管理和基礎設施調整方
面進行開發。 此外，還會採取必要的安全預防措施，來滿足社會對自動駕駛運輸安全的
要求。

隨著 Volvo Trucks 在經驗方面的累積，Vera 已具備了類似用途的應用實力，來彌補當
今運輸解決方案的不足。

Mikael Karlsson 補充說：「具低噪音和零廢氣排放特性的自動運輸在未來的物流業中扮
演著重要角色，能讓企業和社會都受益。 我們把這次的合作視為重要的開端，希望能在
這個領域中有所進展。 也許 Vera 必須遵守速限，但我們可不用。 我們已經開始展開測
試，打算在未來幾年內實施這項解決方案。」

概覽：

這項任務是根據所需的承載能力，將貨櫃從哥德堡的 DFDS 物流中心運送到終站港。

自動駕駛系統由控制塔中的操作員監控，而這個控制塔也負責運輸作業。

這項解決方案適用於最高速度為 40 km/h 的往返流量。

基礎設施調整是整個運輸系統實施範圍的一部分，其中包括終站港的自動門。

Volvo Trucks 和DFDS 是主要合作夥伴，此外還有幾個關係者參與 Vera 的第一次任務。

DFDS 在歐洲和土耳其提供渡輪和運輸服務，年收入約為 170 億丹麥克朗。 公司 8,000
名員工分別派駐在 20 個國家的船舶和辦公室。 DFDS 總部位於哥本哈根，並為哥本哈根
納斯達克的上市公司。

這項計劃在瑞典創新局 Vinnova、瑞典運輸管理局和瑞典能源局的支持下，透過策略性車
輛研究和創新計劃 FFI 進行。

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https://i.imgur.com/ssFqRtW.jpg
https://i.imgur.com/9rwqE7F.jpg

影片：
https://youtu.be/CMREUiQZSIs

最高時速40km/h，對於這種從物流中心到港口的短程路線來說應該足夠

翻以前的新聞說這輛車電池是300kWh、續航力是300公里、馬力500HP
https://youtu.be/CMREUiQZSIs


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宅男Elon Musk 18年年底與Tesla 員工聚會：
https://i.imgur.com/M3p884k.png

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.34.252.81 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1560792199.A.8EC.html
→ jameshcm: 歐卡2不知道開不開的到這台了？
可能會放在Demo 版，讓你只能看著他自己開 XD

推 qazwsx6107: 學長會失業嗎？
→ tsai82118: 短程重複性高的自動化也好
※ 編輯: Scape (1.34.252.81 臺灣), 06/18/2019 01:51:35
推 Mulsanne: 不就AGV
→ sammy98: 痾 自動貨櫃倉儲 很平常呀.......又不是最近的技術
總覺得有些人看到新產品時會不由自主的用一種"這也沒什麼了不起"的態度看待

技術發展是連貫的，不可能一夜之間就變出來

新產品用的技術絕對或多或少以前有聽過

而且自動貨櫃跟這完全是兩回事，哪來的自動貨櫃可以上一般道路的？

現在還在試驗中

只從物流中心到碼頭距離還算短，發展下去下一步就是上高速公路了

要是只是自動貨櫃倉儲這種早就成熟的技術

Volvo 幹嘛要花大筆資金研發這個無人拖車頭？
※ 編輯: Scape (1.34.252.81 臺灣), 06/18/2019 02:54:27
→ sammy98: https://youtu.be/fddH5oXScJs
→ sammy98: TOYOTA 也有自動貨櫃車喔 還比VOLVO發展還早 而且已經商
→ sammy98: 用運轉         ＿＜
→ sammy98: https://youtu.be/1pXEVrOY7gI
推 DaveLu: 無人車跟AGV最大差別是走封閉道路還是開放道路,以他目前
→ DaveLu: 進度,說它是AGV也不奇怪
推 berice152233: 把無人車跟AGV搞混
→ berice152233: 重點在未來的發展性
→ DaveLu: 最高速就40kph,一開始就不打算上開放道路了,這跟特斯拉的
→ DaveLu: 規劃根本不一樣
the last segment is hub-to-hub on a highway.
最後階段是高速公路上的hub-to-hub 運輸。

https://youtu.be/QMb8DNM39Jc?t=27

推 hmcedamon: 上線嚕～～～～
推 hmcedamon: f櫃裝卸港跟貨櫃場之間的連結，真實用
推 kazami: 看起來現在的進度還在重覆別人做過的事 希望之後發展順利
※ 編輯: Scape (1.34.252.81 臺灣), 06/18/2019 12:55:41
推 Darkbeat18: 為什麼不能上開放道路？只是不能上高速公路而已
推 povin: 也太帥了
推 madaoraifu: 應該是用自駕技術試跑AGV的任務，真期待之後的進化