[問題] 換鍛造框後 起步變快 路感變清晰

[GOPOL (盡心盡力莫忘初衷)]

小弟最近換了鍛造框 四輪加起來 輕了大概18公斤

尺寸都維持一樣 只有J值變大0.5 ET值縮小5mm

換了後非常有感起步變快

但是也發現路感變得更清晰..碎震比較多感覺

遇到坑洞的感覺 比之前更明顯 (胎壓都跟之前保持一樣)

這是為什麼? 不是說輕量化輪框 對懸吊負擔更小

怎麼反而比較不舒服? 還是那裏要重新調整?

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→ OrzOGC: 考試沒考100分吧
推 pttpolar: 輕量起步快 密度高傳遞會更直接
推 jackco1234: 懸吊也改一改
→ deann: 路感清晰的意思 不就是蠻震的XDDD
→ Bimmer3698: 瘦子比胖子容易離開地球表面的概念？
推 chandler0227: 甘密度啥事.....
→ dslite: 鋁車架就是震 bike板友都知道
推 chi1i: 因為框更重了, 當路面起伏反映到輪胎再反映到輪框上時
→ chi1i: 因為重量的改變, 反而輪胎吸收掉更多的路面起伏
→ chi1i: ROAD WHEEL WEIGHTS CAN AFFECT YOUR VEHICLE'S SHOW
→ chi1i: google上面那邊文章有更多細節
→ sueshihwei: 輪圈越輕，高速穩定性越差
推 rojin: 輪胎規格一樣？
噓 tallpenguin: 阿就有一好沒兩好啊
→ bluetrd: 聽起來像是輪框加大扁平比變小造成的
推 humaisme: 胎一樣 j值變大 胎就變薄也有關係吧
→ bgflyer: 懸吊負擔小不等於你的屁股負擔小
推 asin404: 因為你在說服自己不是白花錢的盤子啊所以會說服自己要相
→ asin404: 信真的差很多
推 xvid: 密度？是開船嗎
推 MKIU: 盲測開的出來再說
推 atlaswhz: J變大,胎被撐比較開,輪胎避震能力下降,輕的胎圈組也會
→ atlaswhz: 讓彈簧反應比較快,阻尼調強試試
推 nthu007: 同意輪胎k值變因可能比質量影響大
推 OnesXiao: 胎壓先調看看？
推 cocokeke1556: 輪框的重量直接影響避震器阻尼含彈簧的作動效益
→ cocokeke1556: 某幾樓根本不知道在說什麼
推 simon301: 懸吊系統也要跟著調整阿 不然一堆車廠調教辛酸的嗎?
推 horb: 換輪框後  避震也要重新調整
→ OrzOGC: 底盤要整體考量,不是只換個什麼鍛造就行,又不是台灣法拉利
推 ISSUS: 好文給推
推 orange7986: 懸吊換一換
→ hmcedamon: 胎變薄的關係？
推 jason0330: 考試考100分嗎？
推 Ericcws: 有人換鍛造是為了舒適嗎？
推 pttpolar: 補充一下 有人不會用腦袋 密度高是指鍛框
→ pttpolar: 密度高不容易變形 碎震傳遞就會明顯
推 chandler0227: 鍛造是材料高強度 能減少使用量減輕框重 跟振動傳遞
→ chandler0227: 有啥關係 車輛動態跑多體動力哪會看框是否鑄造鍛造
→ alurel: Camry換gs300 16吋原廠 輕量化有感
→ bearland: 推心得分享