Re: [討論] 直行車路權可以優先到何種程度?

[MunezSu (Munez)]

https://i.imgur.com/12hFjkd.jpg

基於防禦性駕駛真的轉彎要注意
法規上就不一定了

其實01已經有人問過了
https://i.imgur.com/uEq16Py.jpg

只要有提早打方向燈，路邊沒機車道
在同道內就沒有所謂前車讓後車的問題
出事前車就是沒肇責

後車就要乖乖的讓轉彎車完成動作才能繼續前進

是因為台灣”機車靠右”這奇怪的規定
還有”車道共享”幾乎沒有規定跟罰則

倒致每次尖峰時刻我在台北市大路口打右轉燈
右側機車還是不斷”分享”鑽啊鑽
然後就卡個5-6秒
這個5-6秒反而對後面車流造成更大傷害

這就是為什麼我會支持取消待轉區/快車道
跟機車靠右的部分原因




--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 72.49.32.8 (美國)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1560899335.A.327.html
→ KAOGUY0617: 車道共享只有超龜車的時候有用QQ
→ KAOGUY0617: 鄉下很多老人20騎單線道路中央
推 gt35abe: 支持取消！
推 zzahoward: 早就該取消了 不過取消一樣難改積習QQ
推 Nienbox: 支持
推 chandler0227: 不少人騎機車習慣很差 遇前方有車不減速而是左右鑽
→ chandler0227: 而且機車在左右鑽幾乎沒看過有打方向燈的
推 arthurwang: 機車靠右是假議題。
→ arthurwang: 最左車道要左轉，也會遇到機車從左邊縫隙要過阿
→ arthurwang: 如果開自強隧道往士林方向，到了至善路口，
→ arthurwang: 還會看到機車從右車道左轉切西瓜，一路切到至善路右側
算是一種習慣吧，從右邊比從左邊多不少
※ 編輯: MunezSu (72.49.32.8 美國), 06/19/2019 08:33:08
→ OrzOGC: 現在開車都要內建零的領域...有點累...
推 LaBoLa: 很多機車看到前面汽車要右轉  不是減速  而是加速鑽過去
推 lajji: 右轉的話提早打燈再慢慢往右邊關門就不太會有機車硬要擠
我是起步右轉比較常遇到
※ 編輯: MunezSu (72.49.32.8 美國), 06/19/2019 09:08:42
推 gs00001: 路邊停車或右轉時，我也試過慢慢的往右邊靠，但還是沒用
→ gs00001: ，機車照樣死命鑽到你車前然後回頭瞪你，尤其是8+9或載妹
→ gs00001: 子的年輕人一定會鑽。
→ stofler: 關門關到剩水溝蓋，機車要怎麼鑽？
推 YCL13: 樓上沒看過做成斜坡的人行道嗎？
→ stofler: 台北市會鑽上人行道的機車相對少，車速也不快
推 YCL13: 我平日就出沒台北市，上班塞車期間，台北市照樣一堆機車騎
→ YCL13: 上人行道，只要旁邊沒有警察的話
推 shinehuman: 轉彎遇到硬鑽的機車喇叭千萬別省（大車司機經驗談）
推 shinehuman: 大車右轉因為車長軸距，無法關門關死，總是會有機車
→ shinehuman: 用生命挑戰的
推 nosay: 我昨天就看到兩個 有一個還載小孩 挑戰公車轉灣死角
推 YCL13: 真的常常遇到機車只要依原來速度是可以順順從右轉車左邊過
→ YCL13: 的，但偏偏要加速從右轉車右邊硬切，實在搞不懂在想什麼
推 WizTonE: 遙想剛會開車上路, 才發現以前騎車有多危險
→ WizTonE: 沒開車上路過真的沒辦法體會汽車有多少死角
推 oh5566oh5566: 開車之後才發現所謂死角都可以盡量靠駕駛觀念改善
→ oh5566oh5566: 而不是整天用開車就有死角當藉口
→ Bimmer3698: 取消本來就假議題，沒取消也沒少過每個線道變來變去，
→ Bimmer3698: 還有騎在分隔線自以為守法安全的機車啊。主要是很大部
→ Bimmer3698: 分不管直線騎快騎慢的機車族群，在遇到前車要轉彎的時
→ Bimmer3698: 候，總愛死命鑽彎角內側，不過他是從多遠的後方來的，
→ Bimmer3698: 還是硬要擠，不惜騎上人行道、路緣線外的水溝蓋上，還
→ Bimmer3698: 是硬要擠過去，甚至是擠過去然後「直行」，尋死還要怪
→ Bimmer3698: 別人。
→ Bimmer3698: #不管
我覺得硬擠這種人還算少數啦
少年啊居多
→ dferww55: 我支持機車靠右,一堆騎20的老人不靠右更慘
慢慢開始進步啊
推 EVA96: 就是好走的內車道不能走才需要在外側鑽啊
→ EVA96: 自從我習慣走內車道以後根本不會想在外面冒險鑽來鑽去
→ EVA96: 錯誤的道路規劃造成普遍駕駛人習慣差
推 EVA96: 當然你也可以因為想保有目前的利益反對改變
→ EVA96: 不過這種死傷率高、效率差的交通環境就是要大家一起承擔
推 evilkyo922: 因為法規本來就規定轉彎車禮讓直行車，直行車加速通過
→ evilkyo922: 很合理，是臺灣的四輪用車觀念很差！總以為打了方向燈
→ evilkyo922: 全世界都要緊急煞車讓轉彎車先過！在日本也是等到沒直
→ evilkyo922: 行車轉彎車才會轉彎，而且後面的轉彎車流看到有直行車
→ evilkyo922: 來，轉彎車還是會停下來讓直行車通過！不要因為自己開
→ evilkyo922: 車就是大爺，可以用自己的想法解讀法規！
是嗎？我覺得用路人素質不分輪數...
然後我是在講”同道,同方向”的前後車喔
就算前車要轉彎，對後車來說他還是前車
※ 編輯: MunezSu (72.49.32.8 美國), 06/19/2019 12:07:18
推 kazami: 我自己騎機車覺得待轉區還不錯啊..
推 fan0226: 我是覺得，樓上那種講都很會講，自己轉彎被直行撞
→ fan0226: 又再怪直行車，根本無法好好討論
→ fan0226: 是樓樓上才對
→ fan0226: 機車靠不靠右其實根本沒差，主要是安全距離的拿捏跟
→ fan0226: 快慢的不同，你比汽車快你自然就內線超過去
→ fan0226: 再來待轉在台北算方便，因為80%開車都不能轉
→ fan0226: 騎機車的很大問題在於沒有shoulder check 跟安全距離的
→ fan0226: 觀念
推 flexin: 樓下一篇完美示範XD
推 as6633208: 前後車在機車和汽車上應用也是夠蠢，難道機車有辦法騎
→ as6633208: 在汽車的正前方嗎？更別說保持車距？
→ as6633208: 是怎樣，他媽車子開的時候還要一台機車一台汽車這樣排
→ as6633208: 是嗎？
想討論就來討論，不用加語助詞
車道共享我不反對

可是今天這個案例不用扯到車道共享

你不能前車打方向燈你還要從右邊過
真的出事不是怪罪他沒注意後車
然後扯肇責

右轉車最該注意的是同樣是綠燈的行人動向

然後為什麼機車不能騎汽車正前方？
什麼意思？




※ 編輯: MunezSu (72.49.32.8 美國), 06/19/2019 12:41:32
推 hihi29: 我看不懂evilkyo922在講甚麼
→ hihi29: 同車道前車要右轉 怎麼讓同車道的後車過?
※ 編輯: MunezSu (72.49.32.8 美國), 06/19/2019 12:45:30
推 philxiao: 沒錯不該推廣機車靠右，這是以前政策宣導偷懶造成的苦果
→ philxiao: 然後越來越多機車族變換車道會打燈了啦，至少我在台北看
推 awayaway: 很多機車根本不管你靠左靠右有縫就鑽/路上往左鑽的少嗎
→ awayaway: ？路邊停車都已經往後了都還有機車會鑽進來
推 fan0226: 保持車距跟你什麼車種根本沒關係，事實就是
→ fan0226:  騎車的很少在看這個
推 awayaway: 靠右也不能變成往右鑽的理由吧～同車道往右鑽是要右線超
→ awayaway: 車嗎？
推 philxiao: 是會變成右線超車沒錯。
→ philxiao: 宣導機車靠右→後方汽車往前擠→機車擠到右邊後想換位置
→ philxiao: →直覺就是從右邊往前超過前車了
推 awayaway: 台灣路的設計應該要學日本/路邊線外就做人行道突起/就
→ awayaway: 不會有什麼右線的右線超車了..
→ shamanlin: 如果機車不靠右一串在中間，很多四輪司機會用喇叭提醒
→ shamanlin: 他們要靠右，比較沒品的就直接用壓的
推 a123454698: 跟靠左靠右無關，該教育行進中不要鑽車，不然左轉還是
→ a123454698: 會遇到機車從左邊鑽過去
推 silence5105: 同車道就算機車騎在中間後面也要等，喇叭就給他按，
→ silence5105: 除非真的特意騎很慢
→ silence5105: 他撞上就後車全責
推 hondasho: 有開車後再去騎車，就會發現兩段式和禁行機車，對125cc
→ hondasho: 以上的車種真的是沒啥必要
→ hondasho: 鑽轉彎車內側根本就是找死的行為
推 Musasi      : 很多趨光性騎士是看到汽車打右轉燈就拼命加速