→ BlacKlonely: 結論:吃肥點~ 06/19 16:43
→ maniaque: 繞了一圈,回到原點,然後付了兩次錢.....:D 06/19 18:06
推 bcs: 所以換卡鉗才是正解，能壓車又更安全 06/19 18:24
→ nicktony: 卡鉗碟盤感覺是兩面刃 加大煞車變好 但同時重量也變重 06/19 18:34
→ nicktony: 轉向及避震之類會變鈍 06/19 18:35
推 sorkayi: 我不知道你說真的假的 但我轉給我老婆看 又可以多個藉口 06/19 18:38
→ sorkayi: 改車了 06/19 18:38
→ nicktony: To樓上 真的 我上f50感覺就是這樣 轉向變重 但跑起來比 06/19 18:59
→ nicktony: 較穩 但那種輕快感消失 建議盤子找較輕的 原廠盤太重 06/19 19:00
→ chinya51: 有啦！視覺有好看一點 06/19 19:19
→ GarfieldCxT: 把輪胎改更寬 在起步跟煞車時應該更理想吧 06/19 19:47
→ GarfieldCxT: 怎不嘗試205弄成225或245 06/19 19:47
→ nicktony: 加寬可能會變拖喔 mazda5動力不大吧 06/19 20:22
推 birdman4368: 那這樣起步會變拖嗎？改鍛造的目的怎麼好像沒了 06/19 20:26
推 tim0821: 都改鍛造了，用更寬的輪胎應該沒問題 06/19 20:41
推 tim0821: 真的容易操到煞車衰退再來改卡鉗的人應該不多，大部分都 06/19 20:45
→ tim0821: 是視覺上不喜歡換了輪圈後太空洞 06/19 20:45
推 GarfieldCxT: 寬胎馬力夠的話應該在起步時更快才對吧 06/19 23:30
→ alurel: 原廠16換17鍛造效果很有限 06/20 05:27
→ alurel: 減少的et值可能還比較有感 06/20 05:28
推 chandler0227: 換鍛造+加大碟盤 重量不變轉動慣量變小是不太會重拖 06/20 09:32
→ chandler0227: 但加大碟盤效果不大 現在滿多車靠電子煞車分配EBD 06/20 09:34
→ chandler0227: 改了單一卡鉗的制動力對整車煞車力分配並不是好事 06/20 09:35
推 tim0821: 開起來浮浮也有可能是改輪圈之後主銷偏距改變，加減速的 06/20 11:15
→ tim0821: 時候輪胎角度跟以前不一樣，要重做定位改善 06/20 11:15
推 Chris5566: 這種車改一堆浪費時間，不如存錢換車 04/12 09:49