Re: [分享] Doug DeMuro試駕Audi E-Tron 含中文解譯

[Scape (缺鈣缺很大)]

※ 引述《seatala (海踏ˋ)》之銘言：
: 目前網路上還很少E-Tron的細部評論，最近也常看外國媒體的車評
: 也找到了有在翻譯外媒的網站分享給大家
: 中文：
: https://tw.osparks.com/player/46/6675
: 原處：
: https://youtu.be/aP7of0p-GGU
: 看完為大家說明主要特點：
: 1. 新平台架構，大小規格落在Q5與Q7之間(跟BMW X5、Lexus RX差不多)
: 2. 續航力低於Model X、Jaguar I Pace
: 3. 充電速度目前最快，但台灣快速充電站需拓展普及為前提
: 4. 奧迪在台灣的品牌光芒還是略為低於2B


關於充電速度最快這點必須要澄清一下

這是Audi 北美負責宣傳的人員編造圖表

然後拿到紐約國際車展做虛假宣傳被報導的結果

大家都只記得"充電速度最快"這點，而不知道其實這是謊言並且已經被人拆穿

拆穿謊言原文：http://bit.ly/2Y5Qs9E

這件事的起頭是Tesla 在發表Supercharger V3 後

有車主去進行實測並畫了張圖與V2 做比較：(來源：http://bit.ly/2Y2QnDJ )
https://i.imgur.com/z6arIio.jpg

注意看這張圖，車主是從大約8% 電量時開始用Supercharger V3 充電

然後充到90% 結束

而Audi 在紐約國際車展上宣稱他們e-tron 充電速度最快時用的圖表是這張：
https://i.imgur.com/DPIFAJu.png

從這兩張圖至少可以看出幾點：

1. 兩張圖的橫軸比例不一致，Model 3 充電曲線疑似被修圖拉長

2. Tesla Model 3 的充電曲線開頭被Audi 人員從8% 移到了-1%

3. Tesla Model 3 充電最高有突破過250kW，但被Audi 修到了250kW 以下

而且Audi 並沒有取得原圖作者的同意就拿來用並且修改後拿來誤導群眾


若是以要充多久時間才能充160miles(257 公里)來比較的話是這樣子：
https://i.imgur.com/Dg7sjkf.png

而且國外的電動車網紅Bjørn Nyland 也拿Model 3 與Audi e-tron 進行實測

用的充電站甚至還是相同的Ionity 350 kW 充電站
(這是Audi e-tron 能用的速度最快充電站，Tesla 也能用)

而Tesla Model 3 若是用專用的Supercharger V3 來充電的話速度會更快

實測影片：
https://youtu.be/PPrVZtzAqX4

根據實測影片做出的比較：(來源：http://bit.ly/2ZB0xeT )
https://i.imgur.com/O5UBgCm.png
https://i.imgur.com/O4CBCXp.png

Audi e-tron 不僅在充電功率上不是最高的(平均來講也不是最高)

並且由於e-tron 每公里的行駛耗電量大

從用多少時間能充多少續航里程的角度來看更是輸很大

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Falcon Heavy & Starman
https://youtu.be/A0FZIwabctw

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推 gn00831473: 專業給推，這種欺騙行為不可取
推 nnz938: 專業
推 siegfriedlin: 這篇值得m
推 NKAC: 專業！改圖騙消費者不可取
推 willwillwill: 大眾系列是打算從柴油欺騙到電動就對了，真的讓人觀
→ willwillwill: 感越來越不好。超級英雄喜歡開也沒用
→ squarerinoa: 推
推 yuinghoooo: 還好吧，不覺得奧迪有誤，是計算方法的問題
推 yuinghoooo: 1. v3還沒有廣泛使用，特斯拉沒升級X的電芯包
→ yuinghoooo: 2.圖表被拉長，反而面積增多，相當於電量優勢
→ Scape: 曲線都被往左往下移動了還沒差，國外實測也是Model 3快很多
推 yuinghoooo: 沒說不快，就是覺得奧迪的比法只是平移而已