推 dreler1: 教主 想請問你一下 以四公斤每台車次 這樣巨型也只能供 06/28 00:32
→ dreler1: 一天兩百五十車次 當然以現在覺對沒問題 06/28 00:32
→ dreler1: 只是推廣量產 到電車水準 加氣站感覺沒辦法給嘟會區使用 06/28 00:33
→ dreler1: 想問你一下 你的看法 06/28 00:34
我是覺得大型車有機會，這種佔地大可能是因為在現場生產氫氣
如果是工廠用車輛運輸過來，加氫站當地只要儲存就好佔地就不會那麼大
給公車總站或是卡車的集散地用應該很不錯，佔地雖大但數量不多
但小型車我很早以前就覺得有困難，加氫站一座要3-500萬美金太貴了
而且現在看來用地也是一個問題
加油站的油用地下油槽儲存，目前看到的加氫站儲存都在建在地面上
而且還需要額外設備冷卻，用地會更大，真的不看好
※ 編輯: Scape (1.34.252.81 臺灣), 06/28/2019 00:49:31
推 mike0608: 可以考慮混合動力 06/28 00:43
推 dai26: 法國蠻推廣氫動力的，還有現代ix35 06/28 06:31
噓 u987: 拿小型車和公車比QQ 06/28 12:11
有些人閱讀能力實在是很差
誰拿公車跟小型車在比了？
推 kzfun2001: 火 06/28 12:19
※ 編輯: Scape (1.34.252.81 臺灣), 06/28/2019 12:53:30
噓 u987: 不就你自已，都忘了自已貼什麼了嗎？ 06/28 13:26
消息來源裡面寫到"加氫站一天可提供200公斤氫氣"
要是不講一下公車跟小型車的氫氣消耗是多少，有誰會知道200公斤氫氣是什麼概念？
提到了公車跟小型車就等於拿來做比較？
是比了他們什麼了？
多加強點閱讀能力好嗎？
※ 編輯: Scape (1.34.252.81 臺灣), 06/28/2019 13:52:13
→ u987: 自已拿出小車來比還怪人閱讀能力？好好好，你拿小車出來不是 06/28 16:59
→ u987: 用來比的，別生氣了，打個工中風真的不值得QQ 06/28 16:59
自己搞錯了說理說不過人就開始影射他人發文是業配
這種人板上見多了 呵呵
※ 編輯: Scape (1.34.252.81 臺灣), 06/28/2019 23:11:30
推 Casio2: 氫的危險性比油高好幾倍，台灣沒戲唱，結案 06/29 17:14
→ Casio2: 其中選用的鋼材要很小心注意品質，不然炸起來可是很可怕 06/29 17:16