[問題] SUBARU EJ20風光30年引退，WRX STI未來娟

[boddingtons (中船之光)]

撰文：蔡至兼 Chien

對SUBARU的粉絲來說，1989年首度搭載於第一代Legacy的EJ20引擎，其地位之崇高就如同
iPhone在果粉心目中一樣不可取代，如今歷經30年的風光歲月，縱使原廠不斷修改與進化
，卻仍不敵越來越嚴苛的法規，即將在今年底下台一鞠躬。


打從1989年第一代Legacy搭載EJ20引擎以來，水平對臥引擎與渦輪增壓的組合，就成為SU
BARU最膾炙人口的動力設定，因此從Legacy、Ipmreza、Forester到Exiga等，都是以EJ20
為基礎向上或向下延伸排氣量，EJ15、EJ16、EJ18、EJ22、EJ25就這麼隨著車型演變而問
世，其中EJ20更在STI的調校下成為性能代名詞，屬於性能旗艦的WRX STI自1994年誕生後
，就由EJ20一路伴隨成長，第五代日規版更獲得308hp的馬力輸出，再加上改裝空間相當
大，因此受到廣大性能迷喜愛。

然而因各國法規日趨嚴苛（油耗和排放兩大法規），自2012年起SUBARU便開發FA/FB系列
引擎來逐漸取代EJ系列，即使性能與經濟性都不輸給EJ20，但採用直噴也讓成本更高，而
EJ20則在原廠盡全力的調校下生存至今，並成為WRX STI的標準心臟，畢竟這可是六芒星
的一大招牌。但現在已經抵擋不住非常嚴苛的油耗新標準，逼得SUBARU只有放棄花經費去
進行無謂的調校(在怎麼調還是過不了)。所以從2018年開始，歐陸便推出「WRX STI Fina
l Edition」版本，除了宣示WRX STI即將進入全新世代，也預告EJ20將在這一代WRX STI
畫上休止符。

因此在SUBARU的規畫下，EJ20將在今年內全面停產，爾後WRX STI將會換上FA20 DIT來應
戰，但據說FA20 DIT可能也過不了法規（尤其歐盟和台灣最為嚴重），使得未來WRX STI
甚至Levorg都可能沒有機會在台灣販售了，各位看倌啊，一但少了渦輪增壓似乎就少了SU
BARU的精神，不是嗎？


心得：連FA20 DIT 缸內直噴渦輪增壓都過不了？排污法規是否就是新Forester 沒有渦輪
的原因？
請問中華民國是不師全世界唯一做不出四缸內燃機引擎的排污法規卻最嚴苛的國家ㄋ？




--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.25.170.219 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1562320120.A.B93.html
※ 編輯: boddingtons (114.137.34.58 臺灣), 07/05/2019 17:53:47
→ HD0621: EA888 表示 我只靠小改可以沿用100年
福斯引擎排污檢驗OK你是說真的嗎？
推 Seckel: 欸鳳比486  懶較比機腿
推 ymx3xc: 天阿~~~
→ iamspy: 反正未來是電動車時代....順勢轉型也不是壞事
→ atlaswhz: 水平對臥自己搞的下場就是被排放淘汰
推 jansan: 其他家都能過就你不能過 那是誰的問題？
答：引擎電腦沒開驗車模式的問題
推 bowbowthru: EA888笑而不語
作弊被抓到 閉嘴也能笑
推 tim0821: subaru有種傳承下來的執念，當初也是因為他們太執著在F1
推 rainbow321: 台灣自己都做不出來的引擎 呵呵
→ tim0821: 搞水平對臥，才會在各車隊在空氣動力學上輸人
→ vvcc15: 新森林人沒渦輪確實是這樣
→ ststLiang: 進sti也只是做品牌形象，本來也就沒幾個人會買
→ dslite: 才不是執念 是小廠不搞怪活不下去
→ ststLiang: 搞怪？有特色吧
→ ststLiang: 那個對稱式的四驅可是很有感的特色
推 yellowbrush: 搞怪搞到wrc很強也是很怪啦
→ rfvgy458: EA888表示：
靜止2分鐘 驗車模式啟動
→ DYE: 挪威吧 環保最嚴格
專業推
推 nemolin: Forester XT車主路過：還好我買了
推 horb: 環保法規嚴對大部分的人是好事
當然是，然後台塑排污持續合法化
推 ymx3xc: 平價能玩水平對臥 也只有SUBARU了~ 不然就要保時捷惹qq
推 sorkayi: 我一直開不出水平對臥感覺 只是覺得車子很重 離心力很大
推 boss0405: Subaru就是偏執狂啊，一直堅持搞全車系水平對臥和SAWD
推 eric19850629: 開不出來是好事，不用多花錢XD
推 batista1980: 離心力大跟引擎無關，是你過灣曲線加速度大，這表示
→ batista1980: 過灣快又迴轉半徑小，值得開心吧
→ ststLiang: 水平對臥我唯一有感的是引擎震動
→ ststLiang: 但是對稱式四驅只要大腳踩油門絕對有感，完全沒有方向
→ ststLiang: 盤拉扯的問題
→ ststLiang: 原廠300匹馬力配上那樣的對稱式四驅你就算轉彎中都敢大
→ ststLiang: 踩油門
※ 編輯: boddingtons (111.251.179.243 臺灣), 07/06/2019 00:54:35
→ DYE: 速霸路以前有一些平價前驅小車，並非一直建議對向四驅
→ DYE: 堅持
日規impreza也有前驅的 但鄉民持續噓爆納跟鏽田
※ 編輯: boddingtons (111.251.179.243 臺灣), 07/06/2019 00:57:15
推 jackco1234: 所以二手價會很好嗎
→ ststLiang: 起碼它是一代經典
推 wang960615: 台灣的排污標準應該遲早被非關稅壁壘查水表
推 izero0324: 台灣環保法規標準：影響財團收益一律從嚴 保護國內財
推 Rocker5566: 開不出來的人買一般的車就好了 不需要搞怪
→ ststLiang: 車是給買得起的人，又不是給開得厲害的人
→ ststLiang: subaru就是“一般”的車，平民車而已
推 st86314: 這位撰文者好像命中率沒有很準耶