Re: [問題] 為什麼同樣是四缸 汽車聲浪卻比不上重機?

[chandler0227 (錢德勒)]

講結論：

重機(性能取向)設計時多少會考慮到進排氣系統的音質

一般房車相較之下對音質的需求沒那麼高

不然其實容積較大的引擎反而會有聲音較低頻的優勢

另外跟轉速關聯也不大

而汽車改管最常看到的就是把出口管徑加大，或是更接近直通管的形式

噪音總量都會放大很多，音質反而沒啥改善



辨別聲音的幾個指標

decibel(dB)：分貝
最熟悉的噪音量測單位，
常用是A-weighting，針對人耳較為敏銳的2000~4000Hz有較重的加權
其他還有C-weighting用在吵雜機械，D-weighting用在航太

Loudness(in sone)：響度
噪音量測的SPL(聲壓位準)使用A weighting(A加權)
響度則是建立在1/3 八度音聲壓量測頻譜上，加上遮蔽效應及純音成份分析
簡單講比起dBA，響度更接近人耳實際感受的大小聲

Sharpness(in acum): 尖銳度
中高頻部份之位準對總體位準的比值，高頻部份的能量越高越尖銳

Prominence Ratio(dB)：突出率
純音聲壓與去除純音聲壓的比值，超過6 dB時就是平偉說的有異音啦

Modulation：調變

Fluctuation Strength(in vacil)：波強度

尖銳度越高會越刺耳，突出率越大越覺得有異音

降低尖銳度和突出率，聲音會聽起來較為綿密渾厚



再來，也可以用聲音階次來解釋

橫軸：頻率
縱軸：轉速
顏色深淺：SPL(噪音量)

一條一條的是聲音order(階次)

例如3000 rpm對到25 Hz是0.5階，對到50 Hz是1階，對到100 Hz是2階
(除了整數階次外還有半整數階次)

人耳通常會覺得整數階次(1,2,3.....)聲音悅耳，例如小提琴

半整數階次(0.5、1.5.....)聲音不和諧，例如小鼓就混雜不少半整數階次

https://i.imgur.com/sj84Zjr.jpg

舉例同樣是重機，單缸跟四缸聽起來差異就很大

單缸 400cc
https://youtu.be/g5OTuPaeg3k

四缸 1000cc
https://youtu.be/sbhutZrQVrI

這個網站介紹很多汽車聲學

是一位從YAMAHA原廠出去自己開顧問公司的工程師，之前跟他有國際合作案過

http://www.sound-design-lab.com/



一般要改善整體音質，只有從進氣空濾(盒子體積)、引擎、排氣管著手

引擎不會是優先改善的項目，幾乎都從進氣(空濾)、排氣(消音器)下手

相關參數有管徑、腔室體積、穿孔率.....

至於改善進排氣音質後又會影響整體引擎性能，那又是另一個討論的議題了

舉常見的三管迷路消音器為例
https://i.imgur.com/aaQdztA.jpg

另外，若進氣系統多了可變進氣岐管後，音質能調整的範圍變廣



現在越來越多車是靠ANC(主動噪音控制)，加上電子合成音來調整進排氣聲音

Lexus、Nissan跑車系列、Acura、Mazda6、BMW i8都有用

ANC是透過麥克風量測到車室內噪音

再由喇叭波放出跟噪音相反波形的聲音，波峰跟波谷相連剛好抵消
https://i.imgur.com/ScFJG7E.jpg

Honda的ANC就是由兩組麥克風和四組喇叭構成
https://i.imgur.com/Oq5bDHI.jpg

其他像BOSE AudioPilot2TM噪音補償科技也是類似原理



大概是這樣~



※ 引述《OKTCS (挑戰自己 永不止息)》之銘言：
: 市面上看到的汽車 大多都是四缸的
: 也是很多人改排氣管 但是那種聲音 超~~難~~聽~~
: 就好像屠宰場殺豬的慘叫聲
: 完全比不上四缸重機那種渾厚綿密的聲浪
: 四缸重機不用改管就很好聽了 改了全段排氣管那種聲浪更是銷魂
: 一直很好奇到底是什麼原因會造成這樣的差異?
: 有專家可以解說一下嗎?

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.72.94.79 (臺灣)
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推 midsummer072: 專業，拍手~
→ KAOGUY0617: 和我想得差不多
推 urocissa: 原po是做nvh相關的嗎
很早做過重機進排氣設計和音質改善計劃
四輪底盤NVH也接觸過一點(FEM整車模型部分)
看車廠的分析需求，什麼都碰什麼都不精
推 georgelkk: 推專業 而且重機轉速都拉很高 聽起來比較high
→ georgelkk: bmw m5 v10那台也有類似的效果XD
推 xxctsd: 推
推 snowfish104: 推 但是看不懂囧
推 lucky945: 太猛了 優質文
推 Tudo11927: 推
推 solidmiss: 你在專業什麼啦
推 edwardhsu: 聲學推推
推 daniel0922: 推
推 ab304044: 高手在民間 車板清流
推 gx9900824: 聲聲不息~~~~~~~~
推 whitestripe: anc是真的有用!!!!!!!!!!!!!
推 assblack: 您聲音系？
→ whitestripe: 不過我不確定是不是每台有anc的車都這樣
→ whitestripe: 車上如果有anc系統會造成日後改裝音響的困擾
→ whitestripe: 變成如果你要改音響  還是要把anc關掉
推 a901922001: 專業推
推 eugene31431: 嗯嗯就是這樣
推 sunnyfriz: 好文~
推 RPHero: 高手都在ptt
推 bugmus: 專業給推
推 dc47dc: 好，只能推看不懂
推 mbttc: Honda ANC有算車速 由音響來控ANC單元 改音響=ANC失效
→ dreambegins: 直接END
推 JoeArtanis: 專業推
推 cameradog: 推 另外汽缸的點火順序也會影響聲音的特性
點火角當然也有影響，但引擎能不動就盡量不動

推 liulen: 推專業
推 house09gbk: 這樣有些人用引擎聲音來判斷好壞不就不準了？
推 wang4320: 推 該m了
推 Aquatics: 車版清流
推 m996360: 優質
推 vigorhsieh: 沒錯就是這樣
推 Tieylea: 我想問一下 ANC之類的噪音補償 對人以外的生物 例如說
→ Tieylea:  貓狗（車內） 有做過影響評估嗎？
沒印象或我沒找到
但會針對車內不同位置(駕駛、副駕、後座)量測ANC效果的

推 p5319: 推個
推 ShibaTatsuya: 推專業
→ l6333133: 嗯
推 yulbin98: 推專業
推 imyc: 好讚，這問題我覺得問的很好，大大的回答也超棒的
推 ohyago: 話說ANC有人解釋成在車底或排氣管安裝喇叭放聲浪~
ANC是Active Noise Control的縮寫
不管在車室內還是車外只要是用喇叭聲音抵銷噪音就算ANC
※ 編輯: chandler0227 (114.137.113.120 臺灣), 07/11/2019 08:23:06