推 yytseng: 最近電動車開始雨後春筍冒出..我在想充電柱不足怎麼辦... 07/15 11:06
推 XXXXBANG: 還好我都買Gogoro 07/15 11:07
→ yytseng: 充一次都幾十分鐘起跳，電動車如果一年賣一萬台有地方充? 07/15 11:07
推 youwilldie: 加油站換柱不就好了 07/15 11:09
推 overno: s3 ev？？ 07/15 11:12
推 gk1329: 有市場就有柱啊 成本又不高 07/15 11:13
→ gk1329: 跟加油站比起來充電柱成本低多了吧，又自助式，維護成本低 07/15 11:14
→ segio: 特斯拉的優勢是自駕系統.車子本身其實也還好.. 07/15 11:15
推 yytseng: 充電站蓋一個成本多少?如果有土地的話..想投資 07/15 11:16
→ DYE: 充電電價說不定要跟油價一樣被訂死 政策怎麼定才是賺錢重點 07/15 11:18
推 bla: 充電規格會是個問題 07/15 11:19
→ DYE: 跟加油站的成本相比 充電站就是地皮成本 07/15 11:19
→ DYE: 就跟停車場收費一樣 應該是停車場業者做充電最合適 07/15 11:20
推 YCL13: 設一堆充電柱需要的電量台電應該會要你裝變電箱了 07/15 11:22
推 s811233: 政府投資啊，路邊停車格全部插上充電樁 07/15 11:25
→ jameshcm: 你以為路邊智慧收費樁沒有預留未來充電的配線嗎？嘻嘻 07/15 11:30
推 NKAC: 要政府弄路邊充電柱……你看裕隆極不積極先 07/15 11:40
推 lancelot123: 台灣除了台電外禁止賣電，沒修法前是不可能訂電價的 07/15 11:41
→ lancelot123: 。業者只能用收停車費這種方式變相處理 07/15 11:41
推 jeff101234: 依照正L塞給公家的電動車續航 應該每個鄉鎮至少都要 07/15 11:41
→ jeff101234: 放個5、6根隨時可充電吧 07/15 11:41
推 shyshyan: 電動車難在電池 講得好像做出來就好一樣 07/15 11:43
→ shyshyan: 電動車內需要的不就發電機 馬達 所以就ac/dc dc/ac 再一 07/15 11:44
→ shyshyan: 片充電電池的dc/dc 07/15 11:44
推 yytseng: 等政府做會不會等到 2030還在等啊...ADC 設備費用也是錢 07/15 12:06
→ yytseng: 如果不能收超過台電的錢，那誰要做呢...XD 07/15 12:06
噓 Subaru5566: 傳統車商日產、通用和三菱，早就有純電動車可買，還不 07/15 12:57
→ Subaru5566: 用排隊。但就沒人買啊 07/15 12:58
推 milkyway168: 特斯拉出機車搶gogoro我還比較相信！ 07/15 13:21
→ milkyway168: 充電速度，續航力哪有這麼簡單被超越！ 07/15 13:22
→ milkyway168: Gogoro換電池都不能保證滿電，只能保證電站最多電的 07/15 13:23
→ milkyway168: 電池 07/15 13:23
推 hanchueh: 特斯拉優勢是省電效率高 續航力屌打他牌更輕電動車 07/15 14:31
推 chencjj: 48萬 單人座 我笑了 07/15 14:54
→ ggsuperda: 48萬 預估進來台灣變成60萬吧... 07/15 14:57
→ oxoxx: 跟toyota那台三輪車差不多 07/15 15:06
推 LebraDcup6: 去搜拜騰 花了幾百億台幣還量產不出EV 資金出現問題 07/15 16:47
→ LebraDcup6: 去看看拜騰的創辦人是誰 真以為從0生產EV容易 07/15 16:47
→ LebraDcup6: 傻傻的 07/15 16:48
→ DYE: 我在外地叫網約車偶爾會有純電車 07/15 19:40
→ DYE: 今天就坐了台比亞迪E5 07/15 19:41
→ DYE: 車主說可以跑三百多公里，一天一充不要跑太累還夠 07/15 19:42
→ DYE: 現在能破400續航，折百萬台票以下還有幾款 07/15 19:44